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（1）在“探究彈力和彈簧伸長關系”的實驗中，某實驗小組將不同數(shù)量的鉤碼分別掛在豎直彈簧下端，進行測量，根據實驗所測數(shù)據，利用描點法作出了所掛鉤碼的重力G與彈簧總長L的關系圖象，如圖所示．彈簧的勁度系數(shù)為 N/m．
（2）研究小車勻加速直線運動的實驗裝置如圖（a）所示，其中斜面傾角θ可調，打點計時器的工作頻率為50H_Z，紙帶上計數(shù)點的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出．

①部分實驗步驟如下：
A．測量完畢，關閉電源，取出紙帶
B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車
C．將小車停靠在打點計時器附近，小車尾部與紙帶相連
D．把打點計時器固定在平板上，讓紙穿過限位孔
上述實驗步驟的正確順序是：（用字母填寫）
②圖（b）中標出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=s．
③計數(shù)點6對應的瞬時速度大小計算式為v₆=．
④為了充分利用記錄數(shù)據，減小誤差，小車加速度大小的計算式應為a=．

（2009?威海模擬）某同學和你一起探究彈力和彈簧伸長的關系，并測彈簧的勁度系數(shù)k．做法是先將待測彈簧的一端固定在鐵架臺上，然后將最小刻度是毫米的刻度尺豎直放在彈簧一側，并使彈簧另一端的指針恰好落在刻度尺上．當彈簧自然下垂時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₀；彈簧下端掛一個50g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₁；彈簧下端掛兩個50g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₂；…；掛七個50g的砝碼時，指針指示的刻度數(shù)值記作L₇．
（1）下表記錄的是該同學已測出的6個值，其中有兩個數(shù)值在記錄時有誤，它們的代表符號分別是和．

代表符號	L0	L1	L2	L3	L4	L5	L6	L7
刻度數(shù)值/cm	1.70	3.40	5.10		8.60	10.3	12.1

（2）實驗中，L₃和L₇還沒有測定，請你根據下圖將這兩個測量值填入上表中．

（3）為了充分利用測量數(shù)據，該同學將所測得的數(shù)值按如下方法逐一求差，分別計算出了三個差值：d₁=L₄-L₀=6.90cm，d₂=L₅-L₁=6.90cm，d₃=L₆-L₂=7.00cm．
請你給出第四個差值：d₄==cm．
（4）根據以上差值，可以求出每增加50g砝碼的彈簧平均伸長量△L．△L用d₁、d₂、d₃、d₄表示的式子為：△L=，代入數(shù)據解得△L=cm．
（5）計算彈簧的勁度系數(shù)k=N/m．（g取9.8m/s²）

（2013?廣東）研究小車勻變速直線運動的實驗裝置如圖（a）所示其中斜面傾角θ可調，打點計時器的工作頻率為50H_Z，紙帶上計數(shù)點的間距如圖（b）所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出．

①部分實驗步驟如下：
A．測量完畢，關閉電源，取出紙帶
B．接通電源，待打點計時器工作穩(wěn)定后放開小車
C．將小車依靠在打點計時器附近，小車尾部與紙帶相連
D．把打點計時器固定在平板上，讓紙穿過限位孔
上述實驗步驟的正確順序是：（用字母填寫）
②圖（b）中標出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=s
③計數(shù)點5對應的瞬時速度大小計算式為v₅=．
④為了充分利用記錄數(shù)據，減小誤差，小車加速度大小的計算式應為a=．

（2011?滄州二模）我國第一顆繞月探測衛(wèi)星--嫦娥一號于2007年10月24日晚發(fā)射成功．受運載火箭發(fā)射能力的局限，衛(wèi)星往往不能直接被送入最終軌道，而要在橢圓軌道上先行過度．為了充分利用燃料、有效發(fā)揮發(fā)動機性能，同時為了方便地面控制，嫦娥一號設計了一次遠地點變軌和三次近地點變軌，軌道的示意圖如圖所示．其中A為近地點．軌道1為16小時軌道，軌道2為24小時軌道，軌道3為48小時軌道．設衛(wèi)星沿軌道1通過A點的速度和加速度的大小分別為v₁和a₁，沿軌道2通過A點時的速度和加速度的大小分別為v₂和a₂．有（　　）

研究小車勻變速直線運動的實驗裝置如圖1所示其中斜面傾角θ可調，打點計時器的工作頻率為50Hz，紙帶上計數(shù)點的間距如圖2所示，其中每相鄰兩點之間還有4個記錄點未畫出．

①圖2中標出的相鄰兩計數(shù)點的時間間隔T=s
②圖2計數(shù)點5對應的瞬時速度大小計算式為v₅=．
③為了充分利用記錄數(shù)據，減小誤差，小車加速度大小的計算式應為a=．