【題目】物體只受到下列三力作用能處于平衡狀態(tài)的是（ ）
A.10 N 10 N 50 NB.10 N 10 N 40 N
C.10 N 10 N 30 ND.10 N 10 N 20 N
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【題目】如圖所示， 甲分子固定在坐標原點 O，乙分子位于 x 軸上，甲分 子對乙分子的作用力與兩分子間距離的關(guān)系如圖中曲線所示．F>0 表示斥力，F<0 表示引力，A、B、C、D 為 x 軸上四個特定的位置， 現(xiàn)把乙分子從 A 處由靜止釋放，則下列選項中的圖分別表示乙分子 的速度、加速度、勢能、動能與兩分子間距離的關(guān)系，其中大致正確 的是( )
A. 
B. 
C. 
D. 
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【題目】如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g．
（1）下列說法正確的是 ．
A．每次在小車上加減砝碼時，應(yīng)重新平衡摩擦力
B．實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源
C．本實驗m2應(yīng)遠小于m1
D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)作a﹣
圖象
（2）實驗時，某同學(xué)由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中 （選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是 ．
A．小車與軌道之間存在摩擦
B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)
C．鉤碼的總質(zhì)量太大
D．所用小車的質(zhì)量太大
（3）實驗時，某同學(xué)遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的a﹣圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ= ，鉤碼的質(zhì)量m1= ．
（4）實驗中打出的紙帶如圖4所示．相鄰計數(shù)點間的時間是0．1s，由此可以算出小車運動的加速度是 m/s2．
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【題目】一輛汽車擬從甲地開往乙地，先由靜止啟動做勻加速直線運動，然后保持勻速直線運動，最后做勻減速直線運動，當速度減為0時剛好到達乙地．從汽車啟動開始計時，下表給出了某些時刻汽車的瞬時速度，據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計算可以得出汽車 ( )
A. 勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0 s
B. 勻加速直線運動經(jīng)歷的時間為5.0 s
C. 勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為2.0 s
D. 勻減速直線運動經(jīng)歷的時間為4.0 s
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【題目】歐姆最早是用小磁針測量電流的，他的具體做法是將一個小磁針處于水平靜止狀態(tài)，在其上方平行于小磁針放置一通電長直導(dǎo)線，已知導(dǎo)線外某磁感應(yīng)強度與電流成正比，當導(dǎo)線中通有電流時，小磁針會發(fā)生偏轉(zhuǎn)，通過小磁針偏轉(zhuǎn)的角度可測量導(dǎo)線中電流．小磁針轉(zhuǎn)動平面的俯視圖如圖所示．關(guān)于這種測量電流的方法，下列敘述正確的是（ �。� 
A.導(dǎo)線中電流的大小與小磁針轉(zhuǎn)過的角度成正比
B.通電后小磁針靜止時N極所指的方向是電流產(chǎn)生磁場的方向
C.若將導(dǎo)線垂直于小磁針放置，則不能完成測量
D.這種方法只能測量電流的大小，不能測量電流的方向
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【題目】如圖所示，線圈ABCO面積為0.4m2 ， 勻強磁場的磁感應(yīng)強度B=0.1T ， 方向為x軸正方向．在線圈由圖示位置繞z軸向下轉(zhuǎn)過60°的過程中，通過線圈的磁通量改變Wb ． 
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【題目】如圖所示，矩形線圈的面積為0.2m2 ， 放在磁感應(yīng)強度為0.1T的勻強磁場中，線圈的一邊ab與磁感線垂直，線圈平面與磁場方向成30°角．求：
（1）穿過線圈的磁通量是多大？
（2）當線圈從圖示位置繞ab邊轉(zhuǎn)過60°的過程中，穿過線圈的磁通量變化了多少？
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【題目】路面上以10m/s速度勻速行駛的汽車，在路口遇到紅燈后開始做減速運動，減速過程一共經(jīng)歷了4秒，則減速過程中加速度為（ ）
A.-2.5m/s2B.2.5m/s2C.-2.5/m/sD.2.5m/s
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【題目】質(zhì)量為m的物體，在距地面h高處以 
g的加速度由靜止豎直下落到地面，下列說法中正確的是（ ）
A.物體重力勢能減少 
mgh
B.物體的機械能減少 mgh
C.物體的動能增加mgh
D.重力做功mgh
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