【題目】質(zhì)量為m、電荷量為q的微粒以速度v與水平方向成θ角從O點進入方向如圖所示的正交的勻強電場和勻強磁場組成的混合場區(qū)，該微粒在電場力、洛倫茲力和重力的共同作用下，恰好沿直線運動到A，下列說法中正確的是( )
A．該微粒一定帶負電荷
B．微粒從O到A的運動可能是勻變速運動
C．該磁場的磁感應強度大小為
D．該電場的場強為Bvcos θ
紅果子三級測試卷系列答案
課堂練加測系列答案
輕松課堂單元測試AB卷系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】一定質(zhì)量的理想氣體分別在T1、T2溫度下發(fā)生等溫變化，相應的兩條等溫線如圖所示，T2對應的圖線上A、B兩點表示氣體的兩個狀態(tài)，則（ ）
A. A到B的過程中，氣體內(nèi)能增加
B. A到B的過程中，氣體從外界吸收熱量
C. 溫度為T1時氣體分子的平均動能比T2時大
D. A到B的過程中，氣體分子單位時間內(nèi)對器壁單位面積上的碰撞次數(shù)減少
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】對磁感應強度的理解，下列說法正確的是：（ ）
A. 磁感應強度的方向就是磁場中通電導線所受磁場力的方向
B. 由B = F/IL可知，磁感應強度與通電導線的電流和長度的乘積IL成反比
C. 若磁場中某通電導線受磁場力為零，則該處的磁感應強度一定為零
D. 磁感應強度由磁場本身決定，與通電導線所受磁場力無關
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】某學習小組探究”合力做功和物體速度變化的關系“的實驗如圖1所示，圖1中小車是在一條橡皮筋作用下彈出，沿木板滑行，這時，橡皮筋對小車做的功記為W，當用2條、3條…，n條完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時，使每次實驗中橡皮筋伸長的長度都保持一致（與第1次實驗時彈簧伸長的長度相同）．每次實驗中小車獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出： 
（1）除了圖1中已有的實驗器材外，還需要導線、開關、刻度和______電源（填“交流”或“直流”）．
（2）在正確操作情況下，打在紙帶上的點，并不都是均勻的，如圖2所示，為了測量小車獲得的速度，應選用紙帶的_______部分進行測量．打點間隔為0.02s，則小車的最大速度v=_____________m/s （保留兩位有效數(shù)字）．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，一閉合的小金屬環(huán)用一根絕緣細桿掛在固定點O處，使金屬環(huán)在豎直線OO'的兩側(cè)來回擺動的過程中穿過水平方向的勻強磁場區(qū)域，磁感線的方向和水平面垂直．若懸點摩擦和空氣阻力不計，且擺動過程中金屬環(huán)不翻轉(zhuǎn)，則（ ）
A. 金屬環(huán)每次進入和離開磁場區(qū)域都有感應電流，而且感應電流的方向相反
B. 金屬環(huán)進入磁場區(qū)域后越靠近OO′線時速度越大，而且產(chǎn)生的應電流越大
C. 金屬環(huán)開始擺動后，擺角會越來越小，擺角小到某一值后不再減小
D. 金屬環(huán)在擺動過程中，機械能將全部轉(zhuǎn)化為金屬環(huán)中的電能
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】氣墊導軌是常用的一種實驗儀器,它是利用氣泵使帶孔的導軌與滑塊之間形成氣墊,使滑塊懸浮在導軌上,滑塊在導軌上的運動可視為沒有摩擦.我們可以用帶豎直擋板C和D的氣墊導軌和滑塊A和B驗證動量守恒定律,實驗裝置如圖所示,采用的實驗步驟如下:
a.用天平分別測出滑塊A、B的質(zhì)量mA、mB;
b.調(diào)整氣墊導軌,使導軌處于水平;
c.在A和B間放入一個被壓縮的輕彈簧,用電動卡銷鎖定,靜止放置在氣墊導軌上;
d.用刻度尺測出A的左端至C板的距離L1;
e.按下電鈕放開卡銷,同時分別記錄滑塊A、B運動時間的計時器開始工作,當A、B滑塊分別碰撞C、D擋板時計時結(jié)束,記下A、B分別到達C、D的運動時間t1和t2.
（1）實驗中還應測量的物理量及其符號是_________________.
（2）利用上述測量的實驗數(shù)據(jù),驗證動量守恒定律的表達式是________________,上式中算得的A、B兩滑塊的動量大小并不完全相等,產(chǎn)生誤差的原因有__________________（至少答出兩點）.
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】彈簧測力計下掛一條形磁鐵，其N極一端位于未通電的螺線管正上方，如圖所示，下列說法正確的是( )
A. 若將a接電源正極，b接電源負極，彈簧測力計示數(shù)將不變
B. 若將a接電源正極，b接電源負極，彈簧測力計示數(shù)將增大
C. 若將b接電源正極，a接電源負極，彈簧測力計示數(shù)將減小
D. 若將b接電源正極，a接電源負極，彈簧測力計示數(shù)將增大
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】某同學為探究“合力做功與物體動能改變的關系”設計了如下實驗，他的操作步驟：
(1)按圖擺好實驗裝置，其中小車質(zhì)量M＝0.20 kg，鉤碼總質(zhì)量m＝0.05 kg.
(2)釋放小車，然后接通打點計時器的電源(電源頻率為f＝50 Hz)，打出一條紙帶．
(3)他在多次重復實驗得到的紙帶中取出自認為滿意的一條，如圖所示．
把打下的第一點記作0，然后依次取若干個計數(shù)點，相鄰計數(shù)點間還有4個點未畫出，用厘米刻度尺測得各計數(shù)點到0點距離分別為d1＝0.041m，d2＝0.055m，d3＝0.167m，d4＝0.256m，d5＝0.360m，d6＝0.480m…，他把鉤碼重力(當?shù)刂亓铀俣?/span>g＝10 m/s2)作為小車所受合力，算出打下0點到打下第5點合力做功W＝________J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)，用正確的公式Ek＝________(用相關數(shù)據(jù)前字母列式)把打下第5點時小車的動能作為小車動能的改變量，算得Ek＝0.125 J.
(4)此次實驗探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大．通過反思，他認為產(chǎn)生誤差的原因如下，其中正確的是________．（雙項選擇題）
A．鉤碼質(zhì)量太大，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
B．沒有平衡摩擦力，使得合力對物體做功的測量值比真實值偏大太多
C．釋放小車和接通電源的次序有誤，使得動能增量的測量值比真實值偏小
D．沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因
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