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1.汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少____________。

2.某汽車的部分參數如下表，請根據表中數據完成表的其他部分。

3.生活中經常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發生變化的表現，無線電波也具有這種效應。圖中的測速雷達正在向一輛接近的車輛發出無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動，接收的無線電波頻率與發出時不同，利用頻率差f_接收-f_發出就能計算出車輛的速度。已知發出和接收的頻率間關系為f_接收=(1+)f_發出，式中c是真空中的光速，若f_發出=2×10⁹ Hz，f_接收-f_發出=400 Hz，可知被測車輛的速度大小為_______________m/s。

4.有一個小實驗：當向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時，會發現兩個小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現象告訴我們，流體運動部分產生的壓強要比它周圍靜止部分產生的壓強小。也可以概括為流速大，壓強小，流速小，壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（    ）

A.減小摩擦            B.抵消升力            C.減小阻力            D.升高重心

5.電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。下圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質量是汽油機的4倍或5倍。為促進電動車的推廣使用，在技術上主要應對電動車的_________、________等部件加以改進。

每千克蓄能物質所儲存的能量         儲存能量轉化為動能的百分比        充一次電或一箱油能行駛的距離

給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發電站。一般發電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時能量轉化的總效率約為____________%。

（本題共14分）人類的陸上運輸經歷了從馬車到蒸汽機車，再到內燃機車的演變過程。今天，我們已擁有汽車、火車、飛機等快速變通工具。

42、汽車、火車、飛機在行駛中都會因某些因素而影響其速度，所以高速運行的交通工具的頭部一般呈流線型，主要是為了減少               。

43、某汽車的部分參數如下表，請根據表中數據完成表的其他部分。

44、生活中經常用“呼嘯而來”形容正在駛近的車輛，這是聲波在傳播過程中對接收者而言頻率發生變化的表現，無線電波也具有這種效應。圖中的測速雷達正在向一輛接近的車輛發生無線電波，并接收被車輛反射的無線電波。由于車輛的運動，接收的無線電波頻率與發生時不同，利用頻率差 就能計算出車輛的速度。已知發出和接收的頻率間關系為 ，式中c是真空中的光速，若，，可知被測車輛的速度大小為         m/s。

45、有一個小實驗：當向兩片豎直放置的紙片的中間吹氣時，會發現兩個小紙片不但不分離，反而靠攏了。這一現象告訴我們，流體運動部分產生的壓強要比它周圍靜止部分產生的壓強小。也可以概括為流速大，壓強小、流速小，壓強大。飛機上天就是由于機翼上下空氣流速不同造成的壓力差所致。F1賽車在尾部都裝有尾翼板，其作用是（       ）

A、減小磨擦     B、抵消升力     C、減小阻力      D、升高重心

46、電動車所需能量由它所攜帶的蓄電池供給。右圖為某類電動車與汽油車性能的比較。通常車用電動機的質量是汽油機的4倍或5倍。為促進電動車的推廣使用，在技相主主要應對電動車的                    、              等部件加以改進。

給電動車蓄電池充電的能量實際上來自于發電站。一般發電站燃燒燃料所釋放出來的能量僅30%轉化為電能，在向用戶輸送及充電過程中又損失了20%，這意味著使用電動車時能量轉化的總數率約為                %。