如圖，兩根相同的輕質(zhì)彈簧，沿足夠長的光滑斜面放置，下端固定在斜面底部擋板上，斜面固定不動。質(zhì)量不同、形狀相同的兩物塊分別置于兩彈簧上端。現(xiàn)用外力作用在物塊上，使兩彈簧具有相同的壓縮量，若撤去外力后，兩物塊由靜止沿斜面向上彈出并離開彈簧，則從撤去外力到物塊速度第一次減為零的過程，兩物塊（ ）
| A．最大速度相同 | B．最大加速度相同 |
| C．上升的最大高度不同 | D．重力勢能的變化量不同 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
慣性制導(dǎo)系統(tǒng)已廣泛應(yīng)用于彈道式導(dǎo)彈工程中，這個(gè)系統(tǒng)的重要元件之一是加速度計(jì)。加速度計(jì)的構(gòu)造原理的示意圖如圖所示：沿導(dǎo)彈長度方向安裝的固定光滑桿上套一質(zhì)量為m的滑塊，滑決兩側(cè)分別與勁度系數(shù)均為k的彈簧相連；兩彈簧的另一端與固定壁相連。滑塊原來靜止，彈簧處于自然長度，滑塊上有指針，可通過標(biāo)尺測出滑塊的位移，然后通過控制系統(tǒng)進(jìn)行制導(dǎo)。設(shè)某段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈沿水平方向運(yùn)動，指針向左偏離O點(diǎn)的距離為x，則這段時(shí)間內(nèi)導(dǎo)彈的加速度（ ） 
A．方向向左，大小為 | B．方向向右，大小為 |
C．方向向左，大小為 | D．方向向右，大小為 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，輕桿長為3L，在桿的A．B兩端分別固定質(zhì)量均為m的球A和球B，桿上距球A為L處的點(diǎn)O裝在光滑的水平轉(zhuǎn)動軸上，外界給予系統(tǒng)一定的能量后，桿和球在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動．在轉(zhuǎn)動的
過程中，忽略空氣的阻力．若球B運(yùn)動到最高點(diǎn)時(shí)，球B對桿恰好無作用力，則下列說法正確的是（ ）
A．球B在最高點(diǎn)時(shí)速度為零
B．此時(shí)球A的速度也為零
C．球B在最高點(diǎn)時(shí)，桿對水平軸的作用力為1.5mg
D．球B轉(zhuǎn)到最高點(diǎn)時(shí)，桿對水平軸的作用力為3mg
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
2011年9月29日晚21時(shí)16分，我國將首個(gè)目標(biāo)飛行器“天宮一號”發(fā)射升空，它將在兩年內(nèi)分別與“神舟八號”“神舟九號”“神舟十號”飛船對接，從而建立我國第一個(gè)空間實(shí)驗(yàn)室，“神舟八號”與“天宮一號”對接前按如圖所示的軌道示意圖運(yùn)行，下列說法中正確的是( )
| A．“神舟八號”的加速度比“天宮一號”小 | B．“神舟八號”運(yùn)行的速率比“天宮一號”小 |
| C．“神舟八號”運(yùn)行的周期比“天宮一號”長 | D．“神舟八號”運(yùn)行的角速度比“天宮一號”大 |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，A、B兩物塊的質(zhì)量分別為2m和m，靜止疊放在水平地面上。A、B間的動摩擦因數(shù)為μ，B與地面間的動摩擦因數(shù)為
。最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，重力加速度為g。現(xiàn)對A施加一水平拉力F，則（ ）
A．當(dāng)F＜2μmg時(shí)，A、B都相對地面靜止
B．當(dāng)F＝
時(shí)，A的加速度為
C．當(dāng)F＞3μmg時(shí)，A相對B滑動
D．無論F為何值，B的加速度不會超過
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，足夠長的傳送帶與水平面夾角為θ，以速度v0逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動。在傳送帶的上端輕輕放置一個(gè)質(zhì)量為m的小木塊，小木塊與傳送帶間的動摩擦因數(shù)μ<tanθ，則圖中能客觀地反映小木塊的速度隨時(shí)間變化關(guān)系的是
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
兩質(zhì)量均為m的小球穿在一光滑圓環(huán)上，并由一不可伸長的輕繩相連，圓環(huán)豎直放置，在如圖所示位置由靜止釋放，則在釋放瞬間繩上的張力大小為
| A．0 | B． | C． | D． |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，在光滑水平地面上，水平外力F拉動小車和木塊一起做無相對滑動的加速運(yùn)動．小車質(zhì)量為M，木塊質(zhì)量為m，加速度大小為a，木塊和小車之間的動摩擦因數(shù)為μ，則在這個(gè)過程中，木塊受到的摩擦力大小是（ ）．
| A．μmg | B． | C．μ（M＋m）g | D．ma |
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，將完全相同的兩小球A、B用長L=0.8m的細(xì)繩，懸于以
向右勻速運(yùn)動的小車頂部，兩球與小車前后壁接觸。由于某種原因，小車突然停止，此時(shí)懸線中張力之比
為
A.1:1
B.1:2
C.1:3
D.1:4
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時(shí)，速度最大，又兩物塊的質(zhì)量不同，故速度最大的位置不同，最大速度也不同，所以A錯誤；在離開彈簧前加速度先減小后增大，離開彈簧后不變，剛開始運(yùn)動時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律
，彈力相同，質(zhì)量不同，故加速度不同，離開彈簧后加速度相同，故B錯誤；根據(jù)能量守恒
，彈性勢能相同，質(zhì)量不同，故上升的最大高度不同，故C正確；重力勢能的變化量等于彈性勢能的減少，故是相同的，所以D錯誤。