（1）在做“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”的實(shí)驗(yàn)中有以下實(shí)驗(yàn)步驟，其合理順序是：
CFDBEA
CFDBEA
．（用相應(yīng)字母表示）
A．通過改變兩個(gè)拉力的大小和方向，從而改變橡皮條的伸長，再重復(fù)做幾次；
B．只用一個(gè)彈簧秤，通過細(xì)繩把橡皮條的結(jié)點(diǎn)拉到同樣的位置O，記下彈簧秤的讀數(shù)和細(xì)繩的方向，按同樣比例作出這個(gè)力F'的圖示；
C．在桌面上放一塊方木板，在木板上墊一張白紙，把橡皮條一端固定在木板的 A點(diǎn)；
D．記下兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)以及結(jié)點(diǎn)的位置，描下兩條細(xì)繩的方向，在紙上按比例作出力F
1和F
2的圖示，用平行四邊形定則求出（作出）合力F；
E．比較力F’與用平行四邊形定則求出的力F，看它們在實(shí)驗(yàn)誤差范圍內(nèi)是否相等；
F．用兩條細(xì)繩結(jié)在橡皮條的另一端（即結(jié)點(diǎn)），通過細(xì)繩用兩個(gè)彈簧秤互成角度拉橡皮條，橡皮條伸長，使結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置O；
（2）某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器探究小車的加速度a與的質(zhì)量M之間關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，不改變拉力T （即牽拉小車的細(xì)線所吊掛砂桶與砂的重力mg一定），只改變小車的質(zhì)量M，得到了如下表所示的幾組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)．其中第3組數(shù)據(jù)還未算出加速度，但該組對應(yīng)的紙帶已經(jīng)打出，如圖所示．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接的是50Hz的低壓交流電源，圖中各點(diǎn)為每打5個(gè)點(diǎn)標(biāo)出的計(jì)數(shù)點(diǎn)，測量長度的單位為cm．
| 實(shí)驗(yàn)次數(shù) |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
| 小車質(zhì)量（g） |
200 |
300 |
400 |
500 |
600 |
1000 |
| 小車加速度 （m/s2） |
2.00 |
1.33 |
|
0.79 |
0.67 |
0.40 |
| 小車質(zhì)量倒數(shù) （kg-1） |
5.00 |
3.33 |
2.50 |
2.00 |
1.67 |
1.00 |
|
|
|
|
|
|
|
①請由圖中紙帶上記錄測量的數(shù)據(jù)，求出該次實(shí)驗(yàn)中：C點(diǎn)對應(yīng)的瞬時(shí)速度v
C=
0.35
0.35
m/s，O點(diǎn)對應(yīng)的瞬時(shí)速度v
0=
0.056
0.056
m/s，以及加速度a=
0.98
0.98
m/s
2，并填入上表空缺中；（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）
②請?jiān)趫D示的坐標(biāo)中，恰當(dāng)選擇研究變量，根據(jù)上面表格中對應(yīng)的各組數(shù)據(jù)作出能夠較直觀反映實(shí)驗(yàn)規(guī)律的關(guān)系圖線（用小“×”號描點(diǎn)，并據(jù)此作出平滑的圖線）；
③由②中作出的圖象可以得出的結(jié)論是：
在拉力一定時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車的質(zhì)量M測繪那個(gè)反比
在拉力一定時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)的加速度a與小車的質(zhì)量M測繪那個(gè)反比
；
④該實(shí)驗(yàn)開始進(jìn)行時(shí)，要先
要平衡摩擦阻力f
要平衡摩擦阻力f
，具體操作方法是：
適當(dāng)墊高長木板不帶定滑輪的一端，輕推未掛沙桶的小車，恰使拖有紙帶的小車勻速下滑；
適當(dāng)墊高長木板不帶定滑輪的一端，輕推未掛沙桶的小車，恰使拖有紙帶的小車勻速下滑；
．
（1）在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的0點(diǎn)，以下操作正確的是：
（1）在做“互成角度的兩個(gè)力的合成”實(shí)驗(yàn)時(shí)，橡皮條的一端固定在木板上，用兩個(gè)彈簧秤把橡皮條的另一端拉到某一確定的O點(diǎn)，以下操作中正確的是