Question

（原創(chuàng)）據(jù)華龍網(wǎng)報道，2010年6月21日重慶236路公交車經(jīng)過沙坪壩區(qū)天馬路斜坡時，剎車突然失靈，該路段坡度超過30度，直沖下去將會撞到更多的車輛和路人，后果不堪設想。情急之下，駕駛員歐師傅讓車緊貼旁邊隔離墻行駛，在摩擦100多米隔離墻后，撞到一個建筑堆后車終于停了。幸運的是，車上20多名乘客都沒有受傷。
設事發(fā)時，公交車的總質(zhì)量為1.2×10⁴kg，與隔離墻摩擦時的初速度為9m/s，事發(fā)路段的傾角為30度，車輛在與隔離墻摩擦100m后以1m/s的末速度與建筑堆相撞。重力加速度為g=10m/s²，求該公交車與隔離墻摩擦的過程中
（1）合外力對公交車做的功；
（2）公交車機械能的變化量。

Answer 1

（1）       （2）

試題分析：（1）公交車與隔離墻摩擦過程中，由動能定理，有
       （4分）
得          （2分）
（2）解法一：
摩擦過程中，只有重力和摩擦力做功，即
  （4分）
由功能關系，公交車機械能的變化量：
        （4分）
解得        （1分）
解法二：
摩擦過程中，重力勢能的變化量為
    （4分）
動能的變化量為
      （4分）
故機械能的變化量為
  （1分）