【題目】2014年10月24日，“嫦娥五號”探路兵發射升空，為計劃于2017年左右發射的“嫦娥五號”探路，并在8天后以“跳躍式返回技術”成功返回地面．“跳躍式返回技術”指航天器在關閉發動機后進入大氣層，依靠大氣升力再次沖出大氣層，降低速度后再進入大氣層．如圖所示，虛線為大氣層的邊界．已知地球半徑R，地心到d點距離r，地球表面重力加速度為g．下列說法正確的是（ ）
A. “嫦娥五號”在b點處于完全失重狀態
B. “嫦娥五號”在d點的加速度小于
C. “嫦娥五號”在a點速率大于在c點的速率
D. “嫦娥五號”在c點速率大于在e點的速率
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【題目】對下列運動情景中加速度的判斷正確的是
A. 運動的汽車在某時刻速度為零，故加速度一定為零
B. 轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大
C. 高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大
D. 點火后即將升空的火箭，只要火箭的速度為零，其加速度一定為零
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【題目】如圖所示，在水平光滑桌面上放有m1 和m2兩個小物塊，它們中間有細線連接。已知m1=3kg，m2=2kg，連接它們的細線最大能承受6N的拉力。現用水平外力F1向左拉m1或用水平外力F2向右拉m2，為保持細線不斷，則
A．F1的最大值為10N
B． F1的最大值為15N
C．F2的最大值為10N
D．F2的最大值為15N
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【題目】下列說法確的是
A. 人推不動汽車，是因為汽車的慣性大
B. 用槍發射出去的子彈速度很大，因此其慣性很大，不能用手去接
C. 物體的運動狀態難以改變是因為物體的慣性大
D. 完全相同的兩輛車，速度大的更難停下來，是因為速度大的車的慣性大
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【題目】如圖所示，傾角為θ的足夠長傳送帶沿順時針方向轉動，轉動速度大小為v1，一個物體從傳送帶底端以初速度大小v2（v2>v1）上滑，同時物塊受到平行傳送帶向上的恒力F作用，物塊與傳送帶間的動摩擦因數
，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，則物塊運動的v-t圖象不可能是（ ）
A. A B. B C. C D. D
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【題目】某實驗小組應用如圖甲所示裝置“探究加速度與物體受力的關系”，已知小車的質量為M，砝碼和砝碼盤的總質量為m，所使用的打點計時器所接的交流電的頻率為50Hz，實驗步驟如下：
A．按圖甲所示，安裝好實驗裝置，其中與定滑輪及彈簧測力計相連的細線豎直；
B．調節長木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長木板向下勻速運動；
C．掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度；
D．改變砝碼盤中砝碼的質量，重復步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度．
根據以上實驗過程，回答以下問題：
（1）對于上述實驗，下列說法正確的是 ．
A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等
B．彈簧測力計的讀數為小車所受合外力
C．實驗過程中砝碼處于超重狀態
D．砝碼和砝碼盤的總質量應遠小于小車的質量
（2）實驗中打出的一條紙帶如圖乙所示，由該紙帶可求得小車的加速度為 m/s2．（結果保留2位有效數字）
（3）由本實驗得到的數據作出小車的加速度a與彈簧測力計的示數F的關系圖象（見圖丙），與本實驗相符合是 ．
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【題目】關于彈性形變，下列說法正確的是（ ）
A.物體在力的作用下形狀或體積發生改變，叫彈性形變
B.物體在外力停止作用后，能夠恢復原來形狀的形變叫彈性形變
C.若兩物體接觸，就一定能發生形變
D.兩物體相互接觸，一定有彈力產生
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【題目】如圖所示，一理想變壓器的原、副線圈匝數分別為2200匝和110匝，將原線圈接在輸出電壓u=220
sin100πt（V）的交流電源兩端。副線圈上只接有一個電阻R，與原線圈串聯的理想交流電流表的示數為0．20A。下列說法中正確的是
A. 變壓器副線圈中電流的有效值為0．01A
B. 電阻R兩端電壓的有效值為11V
C. 電阻R的電功率為44 W
D. 穿過變壓器鐵芯的磁通量變化率的最大值為
Wb/s
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【題目】利用電動機通過如圖所示的電路提升重物，已知電源電動勢E＝6 V，電源內阻r＝1 Ω，電動機內阻r0＝2Ω，電阻R＝3 Ω，重物質量m＝0.10 kg.當電動機以穩定的速度勻速提升重物時，電壓表的示數為U=5.5 V。不計空氣阻力和摩擦，取g= 10 m/s2。求：
（1）電源內電壓U1；
（2）重物勻速上升時的速度v。
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