【題目】關于晶體、非晶體、液晶，下列說法正確的是
A. 所有的晶體都表現為各向異性
B. 晶體一定有規則的幾何形狀，形狀不規則的金屬一定是非晶體
C. 所有的晶體都有確定的熔點，而非晶體沒有確定的熔點
D. 液晶的微觀結構介于晶體和液體之間，其光學性質會隨電壓的變化而變化
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【題目】關于加速度和速度的關系，以下說法正確的是（ ）
A. 速度為零，加速度一定為零
B. 速度越大，加速度不一定越大
C. 速度變化越大，加速度一定越大
D. 速度變化越快，加速度一定越大
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【題目】圖（a）為某同學改裝和校準毫安表的電路圖，其中虛線框內是毫安表的改裝電路．
（1）已知毫安表表頭的內阻為100Ω，滿偏電流為1mA；R1和R2為阻值固定的電阻．若使用a和b兩個接線柱，電表量程為3mA；若使用a和c兩個接線柱，電表量程為10mA．由題給條件和數據，可求出R1= Ω，R2= Ω．
（2）現用﹣量程為3mA、內阻為150Ω的標準電流表A對改裝電表的3mA擋進行校準，校準時需選取的刻度為0.5、1.0、1.5、2.0、2.5、3.0mA．電池的電動勢為1.5V，內阻忽略不計；定值電阻R0有兩種規格，阻值分別為300Ω和1000Ω；滑動變阻器R有兩種規格，最大阻值分別為750Ω和3000Ω．則R0應選用阻值為 Ω的電阻，R應選用最大阻值為 Ω的滑動變阻器．
（3）若電阻R1和R2中有一個因損壞而阻值變為無窮大，利用圖（b））的電路可以判斷出損壞的電阻．圖（b）中的R′為保護電阻，虛線框內未畫出的電路即為圖（a） 虛線框內的電路．則圖中的d點應和接線柱 （填”b”或”c”）相連．判斷依據是： ．
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【題目】下列說法正確的是（ ）
A. 物體的動量發生變化，則物體的動能一定變化
B. 物體的動能發生變化，則物體的動量一定變化
C. 合外力對系統做功為零，則系統的動量一定守恒
D. 系統所受合外力為零， 則系統的動量不一定守恒
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【題目】在“描述小燈泡的伏安特性曲線”實驗中，需要用伏安法測定小燈泡兩端的電壓和通過小燈泡的電流，除開關、導線外，還有如下器材：
A．小燈泡“6V 3W”，B．直流電源6～8V
C．電流表（量程3A，內阻約0.2Ω）
D．電流表（量程0.6A，內阻約1Ω）
E．電壓表（量程6V，內阻約20kΩ）
F．電壓表（量程20V，內阻約60kΩ）
G．滑動變阻器（0～20Ω、2A ）
H．滑動變阻器（1kΩ、0.5A）
（1）實驗所用到的電流表應選 ，電壓表應選 ，滑動變阻器應選 ．（填字母代號）
（2）在虛線框內畫出最合理的實驗原理圖．
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【題目】德國科學家基爾霍夫（1824—1887）曾說：“物理學已經無所作為，往后無非在已知規律的小數點后面加上幾個數字而已。”下列能夠證明這一說法錯誤的是
A. 經典力學體系的創立
B. 電力的廣泛應用
C. 電磁感應現象的發現
D. 相對論的提出
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【題目】我國長征火箭把載人神舟飛船送上太空的情景如圖所示。宇航員在火箭發射與飛船回收的過程均要經受超重與失重的考驗,下列說法正確的是( )
A. 火箭加速上升時,宇航員處于失重狀態
B. 飛船加速下落時,宇航員處于失重狀態
C. 飛船落地前減速,宇航員對座椅的壓力小于其重力
D. 火箭上升的加速度逐漸減小時,宇航員對座椅的壓力小于其重力
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【題目】直升機懸停在空中向地面投放裝有救災物資的箱子,如圖所示。設箱子初速度為零,箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的二次方成正比,且運動過程中箱子始終保持圖示姿態。在箱子下落過程中,下列說法正確的是( )
A. 箱內物體對箱子底部始終沒有壓力
B. 箱子剛從飛機上投下時,箱內物體受到的支持力最大
C. 箱子接近地面時,箱內物體受到的支持力比剛投下時大
D. 若下落距離足夠長,箱內物體有可能不受底部支持力而“飄起來”
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【題目】一種氫氣燃料的汽車，質量為
=2．0×103kg，發動機的額定輸出功率為80kW，行駛在平直公路上時所受阻力恒為車重的0．1倍。若汽車從靜止開始先勻加速啟動，加速度的大小為
=1．0m/s2。達到額定輸出功率后，汽車保持功率不變又加速行駛了800m，直到獲得最大速度后才勻速行駛。試求：
（1）汽車的最大行駛速度；
（2）汽車勻加速啟動階段結束時的速度；
（3）當速度為5m/s時，汽車牽引力的瞬時功率；
（4）當汽車的速度為32m/s時的加速度；
（5）汽車從靜止到獲得最大行駛速度所用的總時間。
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