【題目】如圖示，在正交的勻強電場和磁場的區域內（磁場水平向內），有一離子恰能沿直線飛過此區域（不計離子重力）（ ）
A.若離子帶正電，E方向應向上
B.若離子帶負電，E方向應向上
C.若離子帶正電，E方向應向下
D.若離子帶負電，E方向應向下
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【題目】如圖所示，質量為lk的金屬桿置于相距1m的兩水平軌道上，金屬桿中通有方向如圖所示，大小為20A的恒定電流，兩軌道間存在堅直方向的勻強磁場．金屬桿與軌道間的動摩擦因數為0 2，金屬桿在磁場力作用下向右勻速運動（g取10m/s2）．求：
（1）一分鐘內通過金屬桿橫截面的電量
（2）磁感應強度B的大小．
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【題目】如圖所示，面積為0.2m2的100匝線圈處在勻強磁場中，磁場方向垂直于線圈平面，已知磁感應強度隨時間變化的規律為B=（2+0.2t）T，定值電阻R1=6Ω，線圈電阻R2=4Ω，求：
（1）回路中的感應電動勢大小；
（2）回路中電流的大小和方向；
（3）a、b兩點間的電勢差．
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【題目】圖1中,單匝矩形線圈abcd在勻強磁場中繞垂直磁場的軸轉動。改變線圈的轉速,穿過該線圈的磁通量隨時間分別按圖線甲、乙的正弦規律變化。設線圈的電阻為1.0,則
A. 圖線甲對應線圈在t=0時產生的感應電動勢最大。
B. 圖線甲、乙對應的線圈在t=2.0s時,線圈平面均平行于磁感線。
C. 圖線甲、乙對應的線圈轉速之比為5:4
D. 圖線甲對應的線圈中交變電流的峰值為2.5πA
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【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動，B車在A車前，A車的速度大小為V1=8m/s， B車的速度大小為V2=20m/s，如圖所示。當A、B兩車相距x0=28m時，B車因前方突發情況緊急剎車（已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動），加速度大小為a=2m/s2，從此時開始計時，求：（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離。（2）A車追上B車所用的時間。（3）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設條件下，A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度。
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【題目】材料的電阻隨壓力的變化而變化的現象稱為“壓阻現象”，利用這種效應可以測量壓力大小，若圖1為某壓敏電阻在室溫下的電阻﹣﹣壓力特性曲線，其中RF、R0分別表示有、無壓力時壓敏電阻的阻值，為了測量壓力F，需先測量壓敏電阻處于壓力中的電阻值RF ， 請按要求完成下列實驗．
（1）設計一個可以測量處于壓力中的該壓敏電阻阻值的電路，在圖2的虛線框內畫出實驗電路原理圖（壓敏電阻及所給壓力已給出，待測壓力大小約為0.4×102：0.8×102N，不考慮壓力對電路其它部分的影響）．要求誤差較小．提供的器材如下：
A、壓敏電阻，無壓力時阻值R0=6000Ω
B、滑動變阻器R，全電阻約200Ω
C、電流表A，量程2.5mA，內阻約30Ω
D、電壓表V，量程3V，內阻約3kΩ
E、直流電源E，電動勢3V，內阻很小
F、開關S，導線若干
（2）正確連線后，將壓敏電阻置于待測壓力下，通過壓敏電阻的電流是1.33mA，電壓表的示數如圖3所示，則電壓表的讀數為V．
（3）此時壓敏電阻的阻值為Ω；結合圖1可知待測壓力的大小F=N．（計算結果均保留兩位有效數字）
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【題目】彈射座椅( Eject1 on seat),是飛行員使用的座椅型救生裝置。在飛機失控時,依靠座椅上的動力(噴氣發動機)裝置將飛行員彈射到高空,然后張開降落傘使飛行員安全降落。某次實驗中,在地面上靜止的戰斗機內,飛行員按動彈射按鈕,座椅(連同飛行員)在噴氣發動機的驅動下被彈出打開的機艙,座椅沿豎直方向運動,5s末到達最高點,上升的總高度為112.5m。在最高點時降落傘打開,飛行員安全到達地面。已知座椅(連同飛行員等)的總重量為100kg,彈射過程中發動機對座椅的推力豎直向上且恒定,不考慮發動機質量的變化及空氣阻力,取g=10m/s2,求:
(1)發動機對座椅推力的值；
(2)發動機對座椅沖量的大小。
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【題目】如圖所示，一正弦交流電瞬時值為
，通過一個理想電流表，接在一個理想變壓器兩端，變壓器起到降壓作用，開關S閉合前后， 
兩端輸出的電功率相等，以下說法正確的是（ ）
A. 流過
的電流方向每秒種變化50次
B. 變壓器原線圈匝數小于副線圈匝數
C. 開關從斷開到閉合時，電流表示數變小
D. 
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【題目】在如圖所示的電路中，電阻R1=12Ω，R2=8Ω，R3=4Ω．當電鍵K斷開時，電流表示數為0.25A，當K閉合時電流表示數為0.36A．求：
（1）電鍵K斷開和閉合時的路端電壓U及U′？
（2）電源的電動勢和內電阻？
（3）電鍵K斷開和閉合時內阻上的熱功率P及P′？
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