【題目】如圖所示，一個半徑R=0.75m的半圓柱體放下水平地面上，一小球從圓柱體左端A點正上方的B點水平拋出(小球可視為質(zhì)點)，恰好從半圓柱體的C點掠過。已知O為半圓柱體圓心，OC與水平方向夾角為53°，重力加速度為g=10m/s2，則
A. 小球從B點運動到C點所用時間為0.3s
B. 小球從B點運動到C點所用時間為0.5s
C. 小球做平拋運動的初速度為4m/s
D. 小球做平拋運動的初速度為6m/s
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【題目】如圖所示，一個“V”形玻璃管ABC倒置于豎直平面內(nèi)，并處于場強大小為E＝1×103 V/m.方向豎直向下的勻強電場中，一個重力為G＝1×10－3 N、電荷量為q＝2×10－6 C的帶負電小滑塊從A點由靜止開始運動，小滑塊與管壁的動摩擦因數(shù)μ＝0.5.已知管長AB＝BC＝L＝2 m，傾角α＝37°，B點處是一段很短的光滑圓弧管，sin 37°＝0.6，cos 37°＝0.8，重力加速度g＝10 m/s2.下列說法正確的是( )
A. B. A兩點間的電勢差為2 000 V
B. 小滑塊從A點第一次運動到B點的過程中電勢能增大
C. 小滑塊第一次速度為零的位置在C處
D. 從開始運動到最后靜止，小滑塊通過的總路程為3 m
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【題目】如圖所示，傾角為θ的斜面AB是粗糙的絕緣的，AB長為L，C為AB的中點，在A、C之間加一方向垂直斜面向上的勻強電場，與斜面垂直的虛線CD為電場的邊界．現(xiàn)有一質(zhì)量為m、電荷量為q的帶正電的小物塊（可視為質(zhì)點），從B點開始在B、C間以速度v0沿斜面向下做勻速運動，經(jīng)過C后沿斜面勻加速下滑，到達斜面底端A時的速度大小為v．試求：
（1）小物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ；
（2）勻強電場場強E的大小
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【題目】如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比n1：n2=10：1，原線圈輸入交變電壓u=50
sinl00πt(V)，在副線圈中接有理想交流電流表、阻值為25Ω的定值電阻R和電容器C。下列說法中正確的是
A. 電阻R中電流方同1s內(nèi)變化100次
B. 電流表示數(shù)是2A
C. 電阻R消耗的電功率為1W
D. 電容器的耐壓值至少是5
V
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【題目】如圖所小，在“探究拉力做功與彈簧彈性勢能增量的關(guān)系”實驗中，輕彈簧左端固定，右端在水平拉力F作用下從A位置(彈簧原長位置)拉仲x到B位置，仵出的F-x圖像為過坐標原點O的直線，如圖所示，實驗過程中，彈簧始終處于彈性限度內(nèi)。
(1)F-x圖像中，圖線OP的斜率的物理意義是：___________。
(2)根據(jù)所學知識，可以判斷直角三角形PQO的面積的物理意義是：___________。
(3)由此可推斷，如果一勁度系數(shù)為k的輕彈簧，在彈性限度內(nèi)，當其形變大小為x時，彈簧的彈性勢能的表達式為Ep=_______________。
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【題目】如圖所示，一個球繞中心軸線OO′以角速度ω做勻速圓周運動，則( )
A. a、b兩點的線速度相同
B. a、b兩點的角速度相同
C. 若θ＝30°，則a、b兩點的線速度之比va∶vb＝
∶2
D. 若θ＝30°，則a、b兩點的向心加速度之比aa∶ab＝2∶
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【題目】如圖所示，在水平圓盤上放有質(zhì)量分別為m、m、2m的可視為質(zhì)點的三個物體A、B、C,圓盤可繞垂直圓盤的中心軸
轉(zhuǎn)動.三個物體與圓盤的動摩擦因數(shù)均為
,最太靜摩擦力認為等于滑動摩擦力.三個物體與軸O共線且OA=OB=BC=r=0.2m，現(xiàn)將三個物體用輕質(zhì)細線相連，保持細線伸直且恰無張力.若圓盤從靜止開始轉(zhuǎn)動，角速度
極其緩慢地增大，已知重力加速度為g=10m/s2,則對于這個過程，下列說法正確的是( )
A. A、B兩個物體同時達到最大靜摩擦力
B. B、C兩個物體的靜摩擦力先增大后不變
C. 當
時整體會發(fā)生滑動
D. 當
時，在增大的過程中B、C間的拉力不斷增大
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【題目】物體做平拋運動的規(guī)律可以概括為兩點：（1）水平方向做勻速直線運動；（2）豎直方向做自由落體運動. 為了研究物體的平拋運動，可做下面的實驗：如圖所示，用小錘打擊彈性金屬片，A球水平飛出；同時B球被松開，做自由落體運動.兩球同時落到地面.把整個裝置放在不同高度，重新做此實驗，結(jié)果兩小球總是同時落地.則這個實驗（ ）
A. 只能說明上述規(guī)律中的第（1）條
B. 只能說明上述規(guī)律中的第（2）條
C. 不能說明上述規(guī)律中的任何一條
D. 能同時說明上述兩條規(guī)律
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【題目】在實際修筑鐵路時,要根據(jù)彎道半徑和規(guī)定的行駛速度,適當選擇內(nèi)外軌的高度差,如果火車按規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎,內(nèi)、外軌與車輪之間沒有側(cè)壓力。則當火車以小于規(guī)定的速率轉(zhuǎn)彎時
A. 僅內(nèi)軌對車輪有側(cè)壓力 B. 僅外軌對車輪有側(cè)壓力
C. 內(nèi)、外軌對車輪都有側(cè)壓力 D. 內(nèi)、外軌對車輪均無側(cè)壓力
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