科目：高中物理 來源： 題型：
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/m | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導出h與r關(guān)系的表達式，并求出當r＝
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值為L＝
（3）隨著人的生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請根據(jù)上述計算原理和上表分析提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？
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科目：高中物理 來源： 題型：
鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)軌高度差五盼設(shè)計不僅與，有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率。下表中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相應(yīng)的軌道的高度差h。
| 彎道半徑r（m） | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
| 內(nèi)外軌高度h（m） | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導出h與r關(guān)系的表達式，并求出當r=400m時，h的設(shè)計值。
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值為L=1.435m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（路軌傾角
很小時，tg≈sin ）。
（3）隨著人們的生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速改造，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請根據(jù)上述原理和上表分析，提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？（g取9.8m／s2）
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科目：高中物理 來源： 題型：
（18分）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)軌高度差五盼設(shè)計不僅與，有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率。下表中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相應(yīng)的軌道的高度差h。
| 彎道半徑r（m） | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
| 內(nèi)外軌高度h（m） | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導出h與r關(guān)系的表達式，并求出當r=400m時，h的設(shè)計值。
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值為L=1.435m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（路軌傾角
很小時，tg≈sin）。
（3）隨著人們的生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊�，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速改造，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請根據(jù)上述原理和上表分析，提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？（g取9.8m／s2）
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科目：高中物理 來源：2010年廣西南寧二中高三10月月考（理綜）物理部分 題型：計算題
（18分）鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑，是根據(jù)地形決定的，彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)軌高度差五盼設(shè)計不僅與，有關(guān)，還取決于火車在彎道上行駛的速率。下表中是鐵路設(shè)計人員技術(shù)手冊中彎道半徑r及與之相應(yīng)的軌道的高度差h。
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彎道半徑r（m） |
660 |
330 |
220 |
165 |
132 |
110 |
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內(nèi)外軌高度h（m） |
0.05 |
0.10 |
0.15 |
0.20 |
0.25 |
0.30 |
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導出h與r關(guān)系的表達式，并求出當r=400m時，h的設(shè)計值。
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值為L=1.435m，結(jié)合表中數(shù)據(jù)，求出我國火車的轉(zhuǎn)彎速率v（路軌傾角
很小時，tg≈sin
）。
（3）隨著人們的生活節(jié)奏加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅瑸榱颂岣哌\輸能力，國家對鐵路不斷進行提速改造，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高，請根據(jù)上述原理和上表分析，提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施？（g取9.8m／s2）
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科目：高中物理 來源： 題型：
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內(nèi)外軌高度差h/m | 0.05 | 0.10 | 0.15 | 0.20 | 0.25 | 0.30 |
（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，試導出h與r關(guān)系的表達式，并求出當r=
（2）鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內(nèi)外軌道均不向車輪施加側(cè)面壓力，又已知我國鐵路內(nèi)外軌的距離設(shè)計值為L=
（3）隨著人們生活節(jié)奏的加快，對交通運輸?shù)目旖萏岢隽烁叩囊螅瑸榱颂岣哌\輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉(zhuǎn)彎速率也需提高.請根據(jù)上述計算原理和上表分析提速時應(yīng)采取怎樣的有效措施.
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