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火車在水平鐵軌上做勻加速直線運(yùn)動時，牽引力F和發(fā)動機(jī)的瞬時功率P的變化情況是（　　）（設(shè)火車受到的阻力一定）

A．F增大，P增大	B．F不變，P增大
C．F不變．P不變	D．F增大．P不變

由于火車做勻加速直線運(yùn)動，根據(jù)牛頓第二定律可得，
F-f=ma，
由于f不變，a不變，所以火車的牽引力F不變，
火車的功率P=Fv，F(xiàn)不變，但是火車的速度v在不斷的增加，
所以火車的功率在不斷的變大，所以B正確．
故選：B．

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相關(guān)習(xí)題

科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

如表列出了某種型號轎車的部分?jǐn)?shù)據(jù)，試根據(jù)表中數(shù)據(jù)回答問題．

長/mm×寬/mm×高/mm	4871×1835×1460
凈重/kg	1500
傳動系統(tǒng)	前輪驅(qū)動與擋變速
發(fā)動機(jī)型式	直列4缸
發(fā)動機(jī)排量（L）	2.2
最高時速（km/h）	144
100km/h的加速時間（s）	15
額定功率（kw）	120

如圖為轎車中用于改變車速的擋位．手推變速桿到達(dá)不同擋位可獲得不同的運(yùn)行速度，從“1～5”逐擋速度增大，R是倒車擋．試問轎車要以最大動力上坡，變速桿應(yīng)推至哪一擋？該車以額定功率和最高速度運(yùn)行時，轎車的牽引力為多大？（　　）

A．“1”檔、3000N	B．“5”檔、3000N
C．“1”檔、2000N	D．“5”檔、2000N

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

某興趣小組對遙控車的性能進(jìn)行研究．他們讓小車在平直軌道上由靜止開始運(yùn)動，并將運(yùn)動的全過程記錄下來并得到v-t圖象，如圖所示，除2s-10s內(nèi)的圖線為曲線外，其余均為直線，已知小車運(yùn)動的過程中，2s-14s內(nèi)小車的功率保持不變，在第14s末關(guān)閉動力讓小車自由滑行，已知小車的質(zhì)量為1kg，可認(rèn)為在整個過程中小車所受到的阻力大小不變．求：
（1）小車勻速行駛階段的功率；
（2）小車在第2-10s內(nèi)位移的大小．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：填空題

有一輛質(zhì)量為m的汽車，在平直公路上行駛，設(shè)汽車受到的阻力恒為車重的k倍，發(fā)動機(jī)額定功率為P，則汽車能達(dá)到的最大速度為______．若汽車在傾斜角為θ的斜坡上坡時，則汽車能達(dá)到的最大速度又為______．

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

質(zhì)量為m=2kg的物體，在光滑的水平面上以v₁=6m/s的速度勻速向西運(yùn)動，若有一質(zhì)量大小為8N、方向向北的恒力F作用于物體，2s末力F的功率為（　　）

A．80W

B．64W

C．48W

D．36W

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

某同學(xué)的質(zhì)量為50kg，所騎自行車的質(zhì)量為15kg，設(shè)該同學(xué)在平直路面上正常騎行時腳踏自行車的功率為40W．若人與車受到的阻力是其重力的0.02倍，則正常騎行自行車時的速度大小約為（　　）

A．3m/s

B．4m/s

C．13m/s

D．30m/s

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

關(guān)于重力做功和重力勢能，下列說法正確的是

A．重力做功與物體運(yùn)動的路徑有關(guān)

B．重力對物體做負(fù)功時，物體的重力勢能一定減小

C．重力勢能為負(fù)值說明物體在零勢能面以下

D．重力勢能的變化與零勢能面的選取有關(guān)

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：單選題

某型號的“神舟飛船”順利發(fā)射升空后，在離地面340km的圓軌道上運(yùn)行了108圈。運(yùn)行中需要多次進(jìn)行“軌道維持”。所謂“軌道維持”就是通過控制飛船上發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火時間和推力的大小方向，使飛船能保持在預(yù)定軌道上穩(wěn)定運(yùn)行。如果不進(jìn)行軌道維持，由于飛船受軌道上稀薄空氣的摩擦阻力，軌道高度會逐漸降低，在這種情況下飛船的動能、重力勢能和機(jī)械能變化情況將會是(　　)

A．動能、重力勢能和機(jī)械能都逐漸減小

B．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能不變

C．重力勢能逐漸增大，動能逐漸減小，機(jī)械能不變

D．重力勢能逐漸減小，動能逐漸增大，機(jī)械能逐漸減小

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

氣墊導(dǎo)軌是一種常用的實驗儀器，它是利用氣泵將壓縮空氣通過導(dǎo)軌的眾多小孔高速噴出，在導(dǎo)軌與滑塊之間形成薄薄一層氣墊，使滑塊懸浮在導(dǎo)軌上．由于氣墊的摩擦力極小，滑塊在導(dǎo)軌上的運(yùn)動可很好地近似為沒有摩擦的運(yùn)動．我們可以用固定在氣墊導(dǎo)軌上的光電門A、B和光電計時裝置，以及帶有I形擋光條的滑塊C、D來測出被壓縮彈簧的彈性勢能的大小．已知I形擋光條的持續(xù)擋光寬度為L，實驗裝置如圖所示，采用的實驗步驟如下：
a．調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌底座螺母，觀察導(dǎo)軌上的氣泡儀，使導(dǎo)軌成水平狀態(tài)；
b．在滑塊C、D間放入一個輕質(zhì)彈簧，用一條橡皮筋捆綁箍住三者成一水平整體，靜置于導(dǎo)軌中部；
c．將光電門盡量靠近滑塊C、D兩端；
d．燒斷捆綁的橡皮筋，使滑塊C、D在彈簧作用下分離，分別通過光電門A、B；
e．由光電計時器記錄滑塊C第一次通過光電門A時I形擋光條持續(xù)擋光的時間t_C，以及滑塊D第一次通過光電門B時I形擋光條持續(xù)擋光的時間t_D．
（1）實驗中還應(yīng)測量的物理量是______；
（2）利用上述實驗數(shù)據(jù)寫出計算被壓縮彈簧的彈性勢能E_p的表達(dá)式______．

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