Question

【題目】 最后一公里物流是配送的最終環(huán)節(jié)。它的優(yōu)勢是可以實現(xiàn)“門到門”，按時按需地送貨上門，但目前已成為我國物流業(yè)發(fā)展的最大瓶頸。下圖為我國某網(wǎng)上商城自建物流體系示意圖。

據(jù)此完成下面小題

【1】關(guān)于該網(wǎng)上商城物流體系的敘述，正確的是（ ）

A.青藏地區(qū)目前應(yīng)多建一級物流中心

B.位于武漢的物流中心為省內(nèi)服務(wù)

C.長三角地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)

D.物流中心的等級與距離呈負(fù)相關(guān)

【2】最有利于解決最后一公里物流問題的措施是（ ）

A.增加城市配送站數(shù)量B.提高地區(qū)信息化水平

C.加快交通路網(wǎng)建設(shè)D.提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】

【1】青藏地區(qū)目前經(jīng)濟(jì)不夠發(fā)達(dá)，目前連城市配送站都沒有，不適合修建一級物流中心，A錯；武漢的物流中心為一級物流中心，面向全國的客戶服務(wù)，B錯；據(jù)圖示信息，長三角地區(qū)是物流中心最密集地區(qū)，C對；物流中心的等級越高，數(shù)量越少，距離越遠(yuǎn)，呈正相關(guān)，D錯。故選C。

【2】“最后一公里”問題的產(chǎn)生源于配送站到用戶之間的矛盾，兩地之間的距離越遠(yuǎn)，則在較短時間內(nèi)送達(dá)客戶的可能性就會越少，據(jù)此，在城市增加配送站數(shù)量是最有效的做法，A正確，提高地區(qū)信息化水平，是信息通暢，不能送貨物到客戶手中，B錯。提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，加快交通路網(wǎng)建設(shè)有利于提高送貨效率，不能送貨到客戶手中，C、D錯誤。選A。