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杭州灣跨海大橋已于2008年奧運會前建成通車．杭州灣跨海大橋北起嘉興市，跨越喇叭口狀的杭州灣后（如圖），止于寧波市，全長36公里，設計時速100公里，是目前世界上最長的跨海大橋．若小明的爸爸開著某輛小轎車按時速100公里通過此大橋，需要的時間是

0.36

h，合

21.6

min．

分析：知道速度和路程，根據t=

，可以求出時間．

解答：解：t=

36km

100km/h

=0.36h=21.6min．
故答案為：0.36；21.6．

點評：本題考查了速度公式，是比較簡單的習題，但是本題的文字敘述太多，給一些學生造成心理上的壓力．

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科目：初中物理 來源： 題型：

如圖所示的是世界上最長的跨海大橋--杭州灣跨海大橋，全長36千米，設計時速100千米．已于2008年5月1日通車，至此上海到寧波的陸路距離縮短了120多千米．

（1）若某轎車以60千瓦的功率、按大橋設計時速勻速通過，則通過整座大橋需要

小時，轎車在行駛過程中受到的阻力為

牛頓．
（2）大橋施工時，要向海中沉放大量的施工構件，假設一正方體構件被緩緩吊入海水中（如圖甲所示），在沉入過程中，其下表面到水面的距離h逐漸增大，隨著h的增大，正方體構件所受浮力F₁、鋼繩拉力F₂的變化如圖乙所示．圖中反映鋼繩拉力F₂隨h變化的圖線是

（填序號）．該正方體構件所受的最大浮力為

牛頓．（海水的密度取1.03×10³千克/米³，g=10N/kg）

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科目：初中物理 來源： 題型：

舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車，它是世界上在建和已建的最長跨海大橋，如圖（a）所示，大橋采用雙塔鋼索斜拉式結構，大橋的一部分可抽象為如圖（b）、（c）所示的模型，F₂為橋重和車輛對橋的壓力，F₁為鋼索的拉力，O為支點．
（1）請在圖（c）中作出F₁的力臂L₁．
（2）如果降低橋塔的高度，F₁的力臂將

減小

，鋼索的拉力F₁將

增大

．（選填“增大”、“不變”或“減小”）

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科目：初中物理 來源： 題型：

舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車，該橋全長36Km，設計車速為100Km/h，是世界上在建和已建的最長跨海大橋，如圖所示．它的建成對于長江三角洲地區的經濟、社會發展都具有深遠和重大的戰略意義．
（1）求一輛汽車以設計速度行駛通過大橋需要多少時間．
（2）大橋采用雙塔鋼索斜拉式．將大橋一部分可抽象為如圖所示的模型，F₂為橋重和車輛對橋的壓力，F₁為鋼索的拉力，O為支點，請在圖（乙）中作出F₁的力臂L₁．

（3）如果橋塔高度降低，此鋼索的拉力是否改變？為什么？

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科目：初中物理 來源： 題型：解答題

如圖所示的是世界上最長的跨海大橋--杭州灣跨海大橋，全長36千米，設計時速100千米．已于2008年5月1日通車，至此上海到寧波的陸路距離縮短了120多千米．

（1）若某轎車以60千瓦的功率、按大橋設計時速勻速通過，則通過整座大橋需要小時，轎車在行駛過程中受到的阻力為牛頓．
（2）大橋施工時，要向海中沉放大量的施工構件，假設一正方體構件被緩緩吊入海水中（如圖甲所示），在沉入過程中，其下表面到水面的距離h逐漸增大，隨著h的增大，正方體構件所受浮力F₁、鋼繩拉力F₂的變化如圖乙所示．圖中反映鋼繩拉力F₂隨h變化的圖線是（填序號）．該正方體構件所受的最大浮力為牛頓．（海水的密度取1.03×10³千克/米³，g=10N/kg）

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科目：初中物理 來源：2009年甘肅省蘭州64中中考物理一模試卷（解析版） 題型：解答題

（3）如果橋塔高度降低，此鋼索的拉力是否改變？為什么？

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