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圖中,采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的實(shí)例是

 

B

解析:盲道上有凸起圓點(diǎn),注射器的針頭很尖,菜刀刃很鋒利都是減小受力面積增大壓強(qiáng)的。載重掛車有很多車輪是采用增大受力面積的方法減小壓強(qiáng)的。所以選B。

 

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護(hù),降低粉塵等,我國已進(jìn)入高速鐵路時(shí)代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運(yùn)行時(shí)的阻力,在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈般穿梭而過,時(shí)速可高達(dá)350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng).動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并返回電網(wǎng).
(1)設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:
減小空氣的阻力
減小空氣的阻力

(2)動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),從能量轉(zhuǎn)化角度看是
機(jī)械能
機(jī)械能
轉(zhuǎn)化成
能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丁所示.下列判斷正確的是
D
D

A.在0~t1內(nèi),列車受到的動(dòng)力小于阻力   B.在t1~t2內(nèi),列車受到的動(dòng)力等于阻力
C.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能不變    D.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是
B
B

①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里    ②可以減小噪聲和列車振動(dòng)   
③可以減小維護(hù)、降低粉塵     ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺(tái)邊候車時(shí),為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:
高速列車駛過時(shí),列車附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,若人離軌道較近則外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車而發(fā)生危險(xiǎn).
高速列車駛過時(shí),列車附近的空氣流速變大,壓強(qiáng)變小,若人離軌道較近則外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車而發(fā)生危險(xiǎn).

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

(1)小明家的電能表上標(biāo)有600revs/kw.h的字樣,這表示每消耗1kw.h的電能,電能表的轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)600轉(zhuǎn).如果他家只有一件用電器正在工作,該轉(zhuǎn)盤在6min內(nèi)轉(zhuǎn)了60轉(zhuǎn).這個(gè)用電器在這段時(shí)間內(nèi)消耗的電能是
3.6×105
3.6×105
J,這個(gè)用電器的功率是
1000
1000
W,這個(gè)用電器可能是
空調(diào)
空調(diào)
(填一件家用電器的名稱).
(2)泰州大橋的建設(shè)對(duì)完善國省干線的公路網(wǎng),加強(qiáng)大江南北,特別是泰州、鎮(zhèn)江、常州等市的交流,促進(jìn)長江沿岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展和沿江的開發(fā)開放,改善長江航運(yùn)條件都具十分重要的積極作用.技術(shù)人員介紹員大橋主橋?yàn)槿䞍煽鐟宜鳂颍唤?jīng)建成就是世界上第一座連續(xù)雙主跨超千米的懸索橋.在大橋上通行的車輛嚴(yán)禁超載,請(qǐng)從物理的角度說出兩點(diǎn)原因
壓強(qiáng)過大損傷橋面
壓強(qiáng)過大損傷橋面
壓力過大,損傷懸索和橋塔
壓力過大,損傷懸索和橋塔
建造大橋時(shí),要建底面很大的橋樁,目的是
增大受力面積,可減小壓強(qiáng),增強(qiáng)地基的耐壓程度
增大受力面積,可減小壓強(qiáng),增強(qiáng)地基的耐壓程度

(3)中、高考考場(chǎng)為了杜絕利用無線通訊設(shè)施進(jìn)行舞弊,采用了高科技手段來屏蔽
電磁
電磁
波的傳遞.中考英語聽力磁帶是用錄音機(jī)錄制的,如圖所示為錄音磁頭簡(jiǎn)圖,錄音時(shí),聲音先轉(zhuǎn)變成強(qiáng)弱變化的電流,當(dāng)電流通過錄音磁頭上的線圈時(shí),線圈周圍就存在
磁場(chǎng)
磁場(chǎng)

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科目:初中物理 來源: 題型:解答題

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護(hù),降低粉塵等,我國已進(jìn)入高速鐵路時(shí)代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運(yùn)行時(shí)的阻力,在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈般穿梭而過,時(shí)速可高達(dá)350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng).動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并返回電網(wǎng).
(1)設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:______.
(2)動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),從能量轉(zhuǎn)化角度看是______轉(zhuǎn)化成______能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丁所示.下列判斷正確的是______
A.在0~t1內(nèi),列車受到的動(dòng)力小于阻力  B.在t1~t2內(nèi),列車受到的動(dòng)力等于阻力
C.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能不變  D.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是______.
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里  ②可以減小噪聲和列車振動(dòng) 
③可以減小維護(hù)、降低粉塵   ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺(tái)邊候車時(shí),為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:______.

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科目:初中物理 來源:2012年江蘇省鹽城市東臺(tái)市富安中學(xué)中考物理二模試卷(解析版) 題型:解答題

閱讀短文,回答問題:
無砟(zha)軌道的高速列車
無砟軌道(如圖甲)的路基不用碎石,鐵軌和軌枕直接鋪在混凝土上,這可減少維護(hù),降低粉塵等,我國已進(jìn)入高速鐵路時(shí)代,高速列車的車頭采用了(如圖乙)流線型,可以減少運(yùn)行時(shí)的阻力,在無砟軌道上運(yùn)行時(shí)如子彈般穿梭而過,時(shí)速可高達(dá)350km,傳統(tǒng)鐵路的鋼軌是固定在枕木上,之下為小碎石鋪成的路砟(如圖丙).
高速鐵路是指通過改造原有線路(直線化,軌距標(biāo)準(zhǔn)化),使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)200公里以上,或者專門修建新的“高速新線”,使?fàn)I運(yùn)速率達(dá)到每小時(shí)250公里以上的鐵路系統(tǒng).動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),即列車在減速過程中,由于列車具有慣性,繼續(xù)行駛并帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,并返回電網(wǎng).
(1)設(shè)計(jì)為子彈頭型,目的是:______.
(2)動(dòng)車組列車采用了“再生制動(dòng)”技術(shù),從能量轉(zhuǎn)化角度看是______轉(zhuǎn)化成______能.
(3)列車在斜向上行駛中,速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丁所示.下列判斷正確的是______
A.在0~t1內(nèi),列車受到的動(dòng)力小于阻力   B.在t1~t2內(nèi),列車受到的動(dòng)力等于阻力
C.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能不變    D.在t2~t3內(nèi),列車運(yùn)動(dòng)的速度保持不變
(4)傳統(tǒng)的鐵路軌道路砟和枕木的作用是______.
①增大受力面,防止鐵軌因壓力太大而下陷到泥土里    ②可以減小噪聲和列車振動(dòng)   
③可以減小維護(hù)、降低粉塵     ④可以吸熱、增加透水性
A.①②③B.①②④C.①③④D.②③④
(5)乘客在站臺(tái)邊候車時(shí),為什么站在離軌道一定距離的地方才能確保人身安全?答:______.

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科目:初中物理 來源: 題型:閱讀理解

人教版第十四章   壓強(qiáng)和浮力 復(fù)習(xí)提綱  

  一、固體的壓力和壓強(qiáng)

   1.壓力:

   ⑴定義:垂直壓在物體表面上的力叫壓力。

   ⑵壓力并不都是由重力引起的,通常把物體放在桌面上時(shí),如果物體不受其他力,則壓力F=物體的重力G。

   ⑶固體可以大小方向不變地傳遞壓力。

   ⑷重為G的物體在承面上靜止不動(dòng)。指出下列各種情況下所受壓力的大小。

        G?      F+G     G – F        F-G       F

   2.研究影響壓力作用效果因素的實(shí)驗(yàn):

   ⑴課本甲、乙說明:受力面積相同時(shí),壓力越大壓力作用效果越明顯。乙、丙說明壓力相同時(shí)、受力面積越小壓力作用效果越明顯。概括這兩次實(shí)驗(yàn)結(jié)論是:壓力的作用效果與壓力和受力面積有關(guān)。本實(shí)驗(yàn)研究問題時(shí),采用了控制變量法和對(duì)比法。

   3.壓強(qiáng):

   ⑴定義:物體單位面積上受到的壓力叫壓強(qiáng)。

   ⑵物理意義:壓強(qiáng)是表示壓力作用效果的物理量。

   ⑶公式P=F/S其中各量的單位分別是:P:帕斯卡(Pa);F:牛頓(N)S;米2(m2)。

   A、使用該公式計(jì)算壓強(qiáng)時(shí),關(guān)鍵是找出壓力F(一般F=G=mg)和受力面積S(受力面積要注意兩物體的接觸部分)。

   B、特例:對(duì)于放在桌子上的直柱體(如:圓柱體、正方體、長放體等)對(duì)桌面的壓強(qiáng)P=ρgh。

   ⑷壓強(qiáng)單位Pa的認(rèn)識(shí):一張報(bào)紙平放時(shí)對(duì)桌子的壓力約0.5Pa。成人站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為:1.5×104Pa。它表示:人站立時(shí),其腳下每平方米面積上,受到腳的壓力為:1.5×104N。

   ⑸應(yīng)用:當(dāng)壓力不變時(shí),可通過增大受力面積的方法來減小壓強(qiáng)如:鐵路鋼軌鋪枕木、坦克安裝履帶、書包帶較寬等。也可通過減小受力面積的方法來增大壓強(qiáng)如:縫衣針做得很細(xì)、菜刀刀口很薄

   4.一容器盛有液體放在水平桌面上,求壓力壓強(qiáng)問題:

   處理時(shí):把盛放液體的容器看成一個(gè)整體,先確定壓力(水平面受的壓力F=G+G),后確定壓強(qiáng)(一般常用公式P=F/S)。

   二、液體的壓強(qiáng)

   1.液體內(nèi)部產(chǎn)生壓強(qiáng)的原因:液體受重力且具有流動(dòng)性。

   2.測(cè)量:壓強(qiáng)計(jì)  用途:測(cè)量液體內(nèi)部的壓強(qiáng)。

   3.液體壓強(qiáng)的規(guī)律:

   ⑴液體對(duì)容器底和測(cè)壁都有壓強(qiáng),液體內(nèi)部向各個(gè)方向都有壓強(qiáng)。

  ⑵在同一深度,液體向各個(gè)方向的壓強(qiáng)都相等。

   ⑶液體的壓強(qiáng)隨深度的增加而增大。

   ⑷ 不同液體的壓強(qiáng)與液體的密度有關(guān)。

   4.壓強(qiáng)公式:

   ⑴推導(dǎo)壓強(qiáng)公式使用了建立理想模型法,前面引入光線的概念時(shí),就知道了建立理想模型法,這個(gè)方法今后還會(huì)用到,請(qǐng)認(rèn)真體會(huì)。

   ⑵推導(dǎo)過程:(結(jié)合課本)

   液柱體積V=Sh ;質(zhì)量m=ρV=ρSh。

   液片受到的壓力:F=G=mg=ρShg。

   液片受到的壓強(qiáng):p=F/S=ρgh。

   ⑶液體壓強(qiáng)公式p=ρgh說明:

   A、公式適用的條件為:液體。

   B、公式中物理量的單位為:P:Pa;g:N/kg;h:m。

   C、從公式中看出:液體的壓強(qiáng)只與液體的密度和液體的深度有關(guān),而與液體的質(zhì)量、體積、重力、容器的底面積、容器形狀均無關(guān)。著名的帕斯卡破桶實(shí)驗(yàn)充分說明這一點(diǎn)。

   D、液體壓強(qiáng)與深度關(guān)系圖象:

5.液體對(duì)容器底的壓

      

 F=G    F<G       F>G

  6.計(jì)算液體對(duì)容器底的壓力和壓強(qiáng)問題:

  一般方法:㈠首先確定壓強(qiáng)P=ρgh;㈡其次確定壓力F=PS。

  特殊情況:壓強(qiáng):對(duì)直柱形容器可先求F 用p=F/S

  壓力:①作圖法;②對(duì)直柱形容器 F=G。

  7.連通器:⑴定義:上端開口,下部相連通的容器。

  ⑵原理:連通器里裝一種液體且液體不流動(dòng)時(shí),各容器的液面保持相平。

  ⑶應(yīng)用:茶壺、鍋爐水位計(jì)、乳牛自動(dòng)喂水器、船閘等都是根據(jù)連通器的原理來工作的。

  三、大氣壓

  1.概念:大氣對(duì)浸在它里面的物體的壓強(qiáng)叫做大氣壓強(qiáng),簡(jiǎn)稱大氣壓,一般有p0表示。說明:“大氣壓”與“氣壓”(或部分氣體壓強(qiáng))是有區(qū)別的,如高壓鍋內(nèi)的氣壓──指部分氣體壓強(qiáng)。高壓鍋外稱大氣壓。

  2.產(chǎn)生原因:因?yàn)榭諝馐苤亓Σ⑶揖哂辛鲃?dòng)性。

  3.大氣壓的存在──實(shí)驗(yàn)證明 

  歷史上著名的實(shí)驗(yàn)──馬德堡半球?qū)嶒?yàn)。

  小實(shí)驗(yàn)──覆杯實(shí)驗(yàn)、瓶吞雞蛋實(shí)驗(yàn)、皮碗模擬馬德堡半球?qū)嶒?yàn)。

  4.大氣壓的實(shí)驗(yàn)測(cè)定:托里拆利實(shí)驗(yàn)。

  (1)實(shí)驗(yàn)過程:在長約1m,一端封閉的玻璃管里灌滿水銀,將管口堵住,然后倒插在水銀槽中放開堵管口的手指后,管內(nèi)水銀面下降一些就不在下降,這時(shí)管內(nèi)外水銀面的高度差約為760mm。

  (2)原理分析:在管內(nèi),與管外液面相平的地方取一液片,因?yàn)橐后w不動(dòng)故液片受到上下的壓強(qiáng)平衡。即向上的大氣壓=水銀柱產(chǎn)生的壓強(qiáng)。

  (3)結(jié)論:大氣壓p0=760mmHg=76cmHg=1.01×105Pa(其值隨著外界大氣壓的變化而變化)

  (4)說明:

  A、實(shí)驗(yàn)前玻璃管里水銀灌滿的目的是:使玻璃管倒置后,水銀上方為真空;若未灌滿,則測(cè)量結(jié)果偏小。

  B、本實(shí)驗(yàn)若把水銀改成水,則需要玻璃管的長度為10.3m。

  C、將玻璃管稍上提或下壓,管內(nèi)外的高度差不變,將玻璃管傾斜,高度不變,長度變長。

  D、若外界大氣壓為H cmHg,試寫出下列各種情況下,被密封氣體的壓強(qiáng)(管中液體為水銀)。

    H cmHg?  (H+h)cmHg

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同步練習(xí)冊(cè)答案
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