Question

【題目】閱讀短文，回答問題。

純電動汽車

根據中汽協數據，2018年中國新能源汽車產銷量已超過一百萬輛，呈現出逆勢上揚勢頭。如圖是北汽新能源11月份最新上市的一款純電動人工智能轎車EU5，補貼后售價為12-16萬元。

電池是純電動汽車的核心，衡量電池性能的一個重要參數是能量密度，即單位質量儲存的電能。EU5搭載了高性能三元鋰電池，能量密度達到了150Wh/kg，電池質保8年或15萬公里，理論壽命為60萬公里后容量不少于原來的60%。EU5配備專利電池管理系統及超低溫預熱充電技術——零下35度亦可正常啟動和充電，最高續航里程更是達到了570km。EU5支持快充、慢充和普通220V插座充電。快充半小時即可將電量由30%充至80%；慢充7小時充滿；若選配隨車充電寶，普通220V插座就可充，25小時充滿，無論哪種充電方式都需要供電系統中提供接地良好的地線，否則EU5拒絕接受充電。EU5的部分參數如下表。

整車質量	1680kg	電池容量	60kWh
電動機最大功率	160kW	最高時速	155km/h

能量回收是電動汽車特有的功能。車輛在減速或制動時車輪的轉動會帶動驅動電機轉動，此時驅動電機就變成了發電機，能夠產生電能為汽車的動力電池充電，達到能量回收利用的效果，同時具有輔助制動功能。電動汽車具有的動能越大，制動時回收的電能也就越多。EU5的能量回收又分為1、2、3三個擋位，1、2擋屬于輕度能量回收擋，當駕駛者踩剎車時便可進行能量回收。3擋為重度能量回收擋，只要駕駛者輕輕放開油門就可進行能量回收，車速低于30km/h時能量回收功能自動關閉。

(1)EU5充電時要將外殼與地線保持良好接觸，否則充不了電，這是為了防止_____；

(2)若按每千瓦時0.4元的居民電價計算，在最經濟的情況下，EU5行駛100公里的電費成本為_____元（保留一位小數）；

(3)EU5在快充時（由30%充至80%）的充電功率為_____kW；

(4)關于EU5純電動汽車，下列說法不正確的是_____；

A.EU5純電動汽車的電池質量約為500kg B.能量回收系統可有效延長剎車片的壽命

C.能量回收系統可提高汽車的續航里程 D.快充使用的導線要比慢充粗

(5)若司機將EU5的檔位設為能量回收的3檔行駛，然后在速度表顯示130km/h時松開油門（不踩剎車），直至速度減為10km/h保持勻速行駛．下列關于此過程中車速隨時間變化的圖象中比較符合實際的是_____。

A、 B、 C、 D、

Answer 1

【答案】觸電 4.2 60 A B

【解析】

(1)[1]電動車的外殼有大量的金屬材料，充電時需要供電系統中提供接地良好的地線，是為了防止人接觸電動車而發生觸電事故。

(2)[2]根據最高續航里程更是達到了570km，電池容量60kWh，按每千瓦時0.4元的居民電價計算，行駛1km需要的費用是

≈0.042元/km

因此行駛100公里的電費成本

0.042元/km×100km=4.2元

EU5行駛100公里的電費成本為4.2元。

(3)[3]快充半小時即可將電量由30%充至80%，充電電能變化量

W=60kWh×(80%30%)=30kWh

充電時間t=0.5h，因此充電功率

P===60kW

充電功率為60kW。

(4)[4]A．電池的能量密度達到了150Wh/kg，即0.15kWh/kg電池容量是60kWh，因此電池的質量是

m= =400kg

故A錯誤，符合題意；

B．能量回收利用的效果，同時具有輔助制動功能，因此減小了剎車片的使用，有效延長剎車片的壽命，故B正確，不符合題意；

C． 能量回收是電動汽車特有的功能，車輛在減速或制動時車輪的轉動會帶動驅動電機轉動，此時驅動電機就變成了發電機，能夠產生電能為汽車的動力電池充電，達到能量回收利用的效果，可提高汽車的續航里程，故C正確，不符合題意；

D． 快充時，電功率大，通過導線的電流大，因此使用的導線要比慢充粗，故D正確，不符合題意。

故選A。

(5)[5]EU5的能量回收擋位，它又分為1、2、3三個擋位，只要駕駛者輕輕放開油門就可進行重度能量回收擋，當駕駛者踩剎車時進行輕度能量回收擋；所以，速度表顯示130km/h時松開油門(不踩剎車)，汽車進行3檔重度能量回收，此時汽車有較多的機械能轉化為電能儲存，汽車速度減小的較快；此后汽車進行輕度能量回收，則汽車速度減小較慢，汽車速度減為10km/h保持勻速行駛。由圖象知B符合題意，故選B。