Question

【題目】閱讀短文，回答問題． 客機C919
如圖甲，我國研制的大客機C919于5月5日首飛成功．
C919機艙內覆有一層高孔率”超細航空級玻璃棉“，能很好地保溫與吸收噪音，其單絲纖維直徑只有3～5μm，1m3的質量為5kg．
機艙內先進的”呼吸系統“，使飛機在氣壓只有2.5×104Pa左右的萬米高空時，能將機外﹣50°C以下的冷空氣不斷壓縮，導致送入艙內的空氣溫度達到50°C以上，同時系統依靠傳感器的自動控制，使艙內氣壓和溫度達到舒適值．
該機有較大的翼載，翼載指飛機的最大起飛質量與機翼面積的比值；機上搭載的新一代渦扇發動機的熱效率和推進效率比一般客機高，所謂熱效率是指發動機獲得的機械能與燃料完全燃燒產生的內能之比，而推進效率則是指發動機傳遞給飛機的推進功（推力所做的功）與其獲得的機械能之比，下表是飛機的部分技術參數．

最大起飛質量	72.5t	客艙內氣壓	8.0×104Pa
巡航速度	920km/h	發動機巡航推力	3.6×104N

（1）陽光下，飛機尾翼呈現綠色，是因為尾翼綠光；若飛機的翼載是500kg/m2 ， 則機翼面積為m2 ．
（2）下列關于”超細航空級玻璃棉“性質的描述中，不正確的是 ．
A.單絲纖維比頭發細
B.密度與玻璃差不多
C.隔音性能相對較好
D.導熱能力相對較弱
（3）在萬米高空，機體1m2面積上承受內外氣壓的壓力差約為N；為確保機艙內的溫度維持體感舒適值，機上空調需要不斷（選填”加熱“或”制冷“）．

Answer 1

【答案】
（1）反射；145
（2）B
（3）5.5×104；加熱
【解析】解：（1）在陽光下飛機尾翼呈現綠色是因為飛機的尾翼反射綠色光，根據公式 機翼面積（s）= ；得機翼面積（s）= =145m2；（2）”超細航空級玻璃棉“性質有：直徑只有3～5μm，密度ρ= = =5kg/m2 ， 密度比玻璃的密度小很多，還具有很好的隔音和保溫效果；故B不正確；（3）在萬米高空，機艙外的大氣壓為2.5×104Pa，機艙內的氣壓為8×104Pa，在機體每平方米上產生的壓力差△F=
F向外﹣F向內=P內S﹣P外S=5.5×104N；機艙外的溫度約為﹣50℃，機艙內的溫度約為50℃，所以機體上的空調要不斷加熱．
所以答案是：（1）反射；145；（2）B；（3）5.5×104；加熱．
【考點精析】解答此題的關鍵在于理解大氣壓強的存在的相關知識，掌握像液體一樣，在空氣的內部向各個方向也有壓強，這個壓強叫做大氣壓強，簡稱大氣壓． 大氣壓具有液體壓強的特點．馬德堡半球實驗是證明大氣壓存在的著名實驗，托里拆利實驗是測定大氣壓值的重要實驗，以及對物體的顏色的理解，了解白光是由紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫、七種單色光組成的復色光．透明物體的顏色由通過它的色光決定．不透明的物體顏色由它反射的色光決定的．當白色光（日光等）照到物體上時，一部分被物體吸收，另一部分被物體反射，這就是反射光，我們看到的就是反射光，不反射任何光的物體的顏色就是黑色．