Question

【題目】請閱讀《中國的橋》并回答問題。

中國的橋

近年來在中國的江河大海上，一個又一個“世界之最”的橋梁正在如火如荼地建設，在世界橋梁界有句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國。

例如：中國云貴兩省交界的北盤江大橋，橋面距江面約565米，刷新世界第一高橋紀錄。中國江蘇省境內的滬通長江大橋，其主跨度達1092米，是世界最大跨度的公路、鐵路兩用斜拉橋。連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋全長55公里，是世界最長的跨海大橋。這些都是中國橋梁快速崛起的縮影。中國既保留著像趙州橋、洛陽橋等歷史悠久的古代橋梁，也在不斷建造著刷新世界紀錄的新橋，高速公路和高速鐵路橋梁建設尤其引人注目。據統計，到2019年末，我國公路橋梁已達到87.83萬座、總長6063.46萬米；其中特大橋梁5716座、總長1033.23萬米。中國已成為世界第一橋梁大國。

你知道全球最長的大橋嗎？它就是中國建造的——“丹昆特大橋”（如圖所示），全長164.851公里，開車通過全程大約需要2小時。它打破了美國的波弗特海路橋全長109公里最長大橋的世界紀錄。

丹昆特大橋是京滬高速鐵路丹陽至昆山段特大鐵路橋，路途經過常州、無錫、蘇州。由于江蘇南部處于長江三角洲沖擊平原，地理特征為低洼軟土廣布，運河、湖泊水網密集。

同時由于此地區經濟發達，土地資源較為緊缺。因此大橋的建造使用了“高架橋”結構，它由4500多個900噸箱梁構成。高架橋可減少沉降、節約土地，并避免與橫穿鐵路的行人及車輛可能發生的相撞事故，大橋有一段9千米的長度穿過蘇州市境內，并跨越陽澄湖。建造者為了避免破壞陽澄湖的水質和生態環境，對于此段的建設采用了“泥漿外運”的方法，最大限度減小了對環境的破壞。

丹昆特大橋全程跨越了公路，鐵路，水路等三種路徑，長度、跨度巨大，建造地形十分復雜，中國工程建設者們攻克了一個個難關，在整個建設過程先后約10000人投入工作，歷時3年順利完工。

目前全球最長的10座大橋，中國有6座。從中國的橋梁建設中，可以深刻體會到我們祖國的發展與強大，真的是～厲害了，我的國！

(1)世界第一高橋—北盤江大橋，橋面距江面的距離相當于______層普通樓房的高度；（請估算并填寫整數）

(2)爸爸駕車帶小英通過港珠澳大橋，小英記錄了汽車在三段時間內汽車的運動情況。回家后，她根據記錄的數據繪制成路程隨時間變化的s-t圖像，如圖所示。若汽車在OA段速度為v1，在BC段速度為v2。根據s-t圖像v1_______v2（選填“大于”、“等于”或“小于”）；

(3)全球最長的大橋—丹昆特大橋，開車通過全程約2小時，汽車行駛的平均速度約______m/s；（結果保留整數）

(4)丹昆特大橋的建造使用了“高架橋”結構，請你簡述采用這種結構有哪些優點______。

Answer 1

【答案】188 小于 23 見解析

【解析】

(1)[1]橋面距江面565m，一層普通樓房高約3m，前者除以后者，約為188。

(2)[2]OA段表明汽車在0.2h行駛了12km，BC段表明汽車在0.2h行駛了16km，在相等的時間內，BC段通過路程長，故前者速度小于后者速度。

(3)[3]速度為

(4)[4]讀文中第4段信息可知，這種橋的優點有：減小沉降、節約土地、避免交通事故。