Question

　　讀資料分析：

　　據估計，長江干線水運能力相當于十余條鐵路，而目前實際運量只相當于兩三條鐵路。

　　長江航線上的沿岸港口星羅棋布，其中以重慶、武漢、南京、上海四個港口最為重要。重慶港位于長江上游，是西南地區最大的經貿中心；武漢港位于長江中游，是我國最重要的內河中轉港口；下游的南京港，是長江重要的石油、煤炭轉運港；入海口處的上海港內河航運和海洋航運條件兼備，是我國最大的綜合性港口。

　　長江橫貫我國東、中、西三個經濟地帶，在沿海地區與長江航運干線組成的“T”字形經濟結構布局中，長江是中軸地位。大力發展長江航線這一“黃金水道”，對我國的經濟發展具有重要的戰略意義。

　　(1)長江航線上的綜合性交通樞紐城市，自西向東依次是________、________、________、________；

　　(2)上述四大交通樞紐中，位于京廣線上的是________，位于京滬線上的是________和________；

　　(3)有人認為上海是我國最為重要的水上門戶，你是否贊同這個觀點?請說明理由。

　　(4)為什么稱長江為“黃金水道”?它的水運能力是否得到了充分的開發和利用?

Answer 1

答案：略
解析：

(1)重慶，武漢，南京，上海 　　(2)武漢，南京，上海 　　(3)同意。上海位于我國最大的河流長江的出海口，既是最大的海港，同時也是最大的內河港口，水運條件便利，水運發達。 　　(4)長江橫貫東西，江闊水深，終年不凍，宜賓以下四季通航，干支流通航里程達7萬多千米，占全國內河通航里程的2/3，形成了縱橫廣闊的水運網，三峽大壩蓄水后，長江的水運條件得到了更大的改善，長江被譽為“黃金水道”是當之無愧的。但相對于長江優越的水運條件而言，長江的運量仍顯得較小，水運能力并沒有得到充分的開發和利用。