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.. 故有分布列【查看更多】

針對(duì)頻繁發(fā)生的校車事故，2011年12月27日，工信部發(fā)布公告，公開(kāi)征求對(duì)新制訂的有關(guān)校車安全的幾個(gè)條例的意見(jiàn)，我市為了了解實(shí)際情況，隨機(jī)抽取了 100輛校車進(jìn)行檢測(cè)，將這些校車檢測(cè)的某項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)繪制成如圖所示的頻率分布直方圖．
（1）由圖中數(shù)據(jù)，求a的值；
（2）若要從指標(biāo)參數(shù)在[85，90）、[90，95）、[95，100]的三組校車中，用分層抽樣方法抽取8輛，作另一項(xiàng)指標(biāo)腳定，求各組分別抽取的車輛數(shù)；
（3）某學(xué)校根據(jù)自己的實(shí)際情況，從（2）中抽取的8輛校車中再隨機(jī)選4輛來(lái)考察校車的價(jià)格，設(shè)指標(biāo)參數(shù)在[90，95）內(nèi)的校車被選取的輛數(shù)為ξ，求ξ的分布列以及ξ的數(shù)學(xué)期望．

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（2012•衡陽(yáng)模擬）針對(duì)頻繁發(fā)生的校車事故，2011年12月27日，工信部發(fā)布公告，公開(kāi)征求對(duì)新制訂的有關(guān)校車安全的幾個(gè)條例的意見(jiàn)，我市為了了解實(shí)際情況，隨機(jī)抽取了 100輛校車進(jìn)行檢測(cè)，將這些校車檢測(cè)的某項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)繪制成如圖所示的頻率分布直方圖．
（1）由圖中數(shù)據(jù)，求a的值；
（2）若要從指標(biāo)參數(shù)在[85，90）、[90，95）、[95，100]的三組校車中，用分層抽樣方法抽取8輛，作另一項(xiàng)指標(biāo)腳定，求各組分別抽取的車輛數(shù)；
（3）某學(xué)校根據(jù)自己的實(shí)際情況，從（2）中抽取的8輛校車中再隨機(jī)選4輛來(lái)考察校車的價(jià)格，設(shè)指標(biāo)參數(shù)在[90，95）內(nèi)的校車被選取的輛數(shù)為ξ，求ξ的分布列以及ξ的數(shù)學(xué)期望．

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18.某單位有三輛汽車參加某種事故保險(xiǎn).單位年初向保險(xiǎn)公司繳納每輛900元的保險(xiǎn)金.對(duì)在一年內(nèi)發(fā)生此種事故的每輛汽車,單位可獲9000元的賠償(假設(shè)每輛車最多只賠償一次).設(shè)這三輛車在一年內(nèi)發(fā)生此種事故的概率分別為、、，且各車是否發(fā)生事故相互獨(dú)立，求一年內(nèi)該單位在此保險(xiǎn)中：

（Ⅰ）獲賠的概率；

（Ⅱ）獲賠金額ξ的分布列與期望.

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某煤礦發(fā)生透水事故時(shí)，作業(yè)區(qū)有若干人員被困．救援隊(duì)從入口進(jìn)入之后有兩條巷道通往作業(yè)區(qū)(如下圖)，巷道有三個(gè)易堵塞點(diǎn)，各點(diǎn)被堵塞的概率都是；巷道有兩個(gè)易堵塞點(diǎn)，被堵塞的概率分別為．

（1）求巷道中，三個(gè)易堵塞點(diǎn)最多有一個(gè)被堵塞的概率；
（2）若巷道中堵塞點(diǎn)個(gè)數(shù)為，求的分布列及數(shù)學(xué)期望，并按照＂平均堵塞點(diǎn)少的巷道是較好的搶險(xiǎn)路線＂的標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)你幫助救援隊(duì)選擇一條搶險(xiǎn)路線，并說(shuō)明理由．

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某煤礦發(fā)生透水事故時(shí)，作業(yè)區(qū)有若干人員被困．救援隊(duì)從入口進(jìn)入之后有兩條巷道通往作業(yè)區(qū)(如下圖)，巷道有三個(gè)易堵塞點(diǎn)，各點(diǎn)被堵塞的概率都是；巷道有兩個(gè)易堵塞點(diǎn)，被堵塞的概率分別為．

（1）求巷道中，三個(gè)易堵塞點(diǎn)最多有一個(gè)被堵塞的概率；
（2）若巷道中堵塞點(diǎn)個(gè)數(shù)為，求的分布列及數(shù)學(xué)期望，并按照＂平均堵塞點(diǎn)少的巷道是較好的搶險(xiǎn)路線＂的標(biāo)準(zhǔn)，請(qǐng)你幫助救援隊(duì)選擇一條搶險(xiǎn)路線，并說(shuō)明理由．