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某實(shí)驗(yàn)小組利用圖甲所示電路進(jìn)行如下的實(shí)驗(yàn)研究．

（1）斷開S₃，閉合S₁、S₂，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，由電壓表和電流表的測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成如圖乙的U-I關(guān)系圖象．根據(jù)圖象分析，可計(jì)算出電阻R=Ω；

額定頻率	50Hz	環(huán)境溫度	10℃～38℃
加熱功率	550W	環(huán)境濕度	≤90%
額定電壓	220V	制熱水能力	≥90℃5L/h

（2）斷開S₂，閉合S₁、S₃，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，測(cè)量燈泡L兩端的電壓和通過的電流，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)繪制成如圖丙的U-I關(guān)系圖象．由圖象分析，當(dāng)電壓表示數(shù)為2V時(shí)，燈泡L的電阻R_L=Ω；若燈泡L的額定電壓為2.5V，小燈的額定電功率為W；
（3）閉合S₁、S₂和S₃，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器，當(dāng)電壓表示數(shù)為2V時(shí)，電流表的示數(shù)是A；
（4）興趣小組對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行交流、討論后，得出以下兩個(gè)結(jié)論：
結(jié)論一：電阻R中通過的電流與其兩端電壓成正比；結(jié)論二：電燈L中通過的電流與其兩端電壓不成正比．
你認(rèn)為這兩個(gè)結(jié)論是否正確？結(jié)論一；結(jié)論二（填“正確”或“不正確”）；若不正確，請(qǐng)說明理由．

“和諧號(hào)”動(dòng)車組在西安與寶雞之間運(yùn)行，與傳統(tǒng)列車比較，國(guó)產(chǎn)動(dòng)車組在設(shè)計(jì)上采用了許多新技術(shù)，請(qǐng)你閱讀并解答下列問題：

車次	出發(fā)站	開車時(shí)間	到達(dá)站	到站時(shí)間	里程/km
D581	西安	06：25	寶雞	07：40	173
1723	西安	08：12	寶雞	10：38	173
K5	西安	13：20	寶雞	15：33	173

（1）如圖所示，車頭采用流線型設(shè)計(jì)可以減少；車體采用強(qiáng)度高、密度的鋁合金等材料制造，使整車質(zhì)量減小，有利于列車高速運(yùn)行．
（2）采用“再生制動(dòng)”技術(shù)，列車速度從200km/h降到90km/h的過程中不采用機(jī)械剎車，列車由于繼續(xù)行駛并帶動(dòng)電機(jī)逆轉(zhuǎn)發(fā)電，把列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能輸入電網(wǎng)．當(dāng)車速降低到90km/h時(shí)，實(shí)施機(jī)械剎車，利用剎車片與軸之間的力使車速度減小直到停止．
（3）運(yùn)行速度高，最高速度可達(dá)250km/h，根據(jù)下面列車時(shí)刻表可知，從西安至寶雞乘坐D581次動(dòng)車組比乘坐1723次列車節(jié)省時(shí)間min；請(qǐng)計(jì)算D581次列車的平均速度是多少km/h？