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2011年3月11日，多震之國(guó)日本遭遇了歷史上最強(qiáng)烈地震，8.8級(jí)的地震引發(fā)了最高達(dá)10米的大海嘯，襲擊了日本北部沿岸數(shù)十座城市和鄉(xiāng)村，高達(dá)10米的海浪將房屋、車(chē)輛、集裝箱和居民卷走，并將港口停泊的船只推向陸地、撞毀建筑物。地震造成日本福島第一核電站1~4號(hào)機(jī)組發(fā)生核泄漏事故，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日19時(shí)，此次地震及其引發(fā)的海嘯已確認(rèn)造成13232人死亡、14554人失蹤。，日本專(zhuān)家稱(chēng)，此次地震為千年一遇。

（1）地震后被掩埋在廢墟里生命垂危的人可以用敲擊水管或磚塊的方法向外傳遞求救信號(hào)這是因?yàn)榍脫羰顾�管或磚塊發(fā)生了         ，并且通過(guò)                向外傳播。

（2）人們?cè)谇謇憩F(xiàn)場(chǎng)是很少發(fā)現(xiàn)貓、狗、老鼠的尸體，人們猜測(cè)地震可能產(chǎn)生      聲波，頻率大約在         范圍內(nèi)，動(dòng)物可以聽(tīng)到，而人卻不易發(fā)覺(jué)。

（3）海嘯之所以能夠摧毀建筑物，是因?yàn)榭焖贈(zèng)_擊的海浪具有強(qiáng)大的            。

2011年3月11日，多震之國(guó)日本遭遇了歷史上最強(qiáng)烈地震，8.8級(jí)的地震引發(fā)了最高達(dá)10米的大海嘯，襲擊了日本北部沿岸數(shù)十座城市和鄉(xiāng)村，高達(dá)10米的海浪將房屋、車(chē)輛、集裝箱和居民卷走，并將港口停泊的船只推向陸地、撞毀建筑物。地震造成日本福島第一核電站1~4號(hào)機(jī)組發(fā)生核泄漏事故，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日19時(shí)，此次地震及其引發(fā)的海嘯已確認(rèn)造成13232人死亡、14554人失蹤。，日本專(zhuān)家稱(chēng)，此次地震為千年一遇。
（1）地震后被掩埋在廢墟里生命垂危的人可以用敲擊水管或磚塊的方法向外傳遞求救信號(hào)這是因?yàn)榍脫羰顾�管或磚塊發(fā)生了        ，并且通過(guò)                向外傳播。
（2）人們?cè)谇謇憩F(xiàn)場(chǎng)是很少發(fā)現(xiàn)貓、狗、老鼠的尸體，人們猜測(cè)地震可能產(chǎn)生     聲波，頻率大約在        范圍內(nèi)，動(dòng)物可以聽(tīng)到，而人卻不易發(fā)覺(jué)。
（3）海嘯之所以能夠摧毀建筑物，是因?yàn)榭焖贈(zèng)_擊的海浪具有強(qiáng)大的           。

2011年3月11日，多震之國(guó)日本遭遇了歷史上最強(qiáng)烈地震，8.8級(jí)的地震引發(fā)了最高達(dá)10米的大海嘯，襲擊了日本北部沿岸數(shù)十座城市和鄉(xiāng)村，高達(dá)10米的海浪將房屋、車(chē)輛、集裝箱和居民卷走，并將港口停泊的船只推向陸地、撞毀建筑物。地震造成日本福島第一核電站1~4號(hào)機(jī)組發(fā)生核泄漏事故，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月12日19時(shí)，此次地震及其引發(fā)的海嘯已確認(rèn)造成13232人死亡、14554人失蹤。，日本專(zhuān)家稱(chēng)，此次地震為千年一遇。

（1）地震后被掩埋在廢墟里生命垂危的人可以用敲擊水管或磚塊的方法向外傳遞求救信號(hào)這是因?yàn)榍脫羰顾�管或磚塊發(fā)生了         ，并且通過(guò)                 向外傳播。

（2）人們?cè)谇謇憩F(xiàn)場(chǎng)是很少發(fā)現(xiàn)貓、狗、老鼠的尸體，人們猜測(cè)地震可能產(chǎn)生      聲波，頻率大約在         范圍內(nèi)，動(dòng)物可以聽(tīng)到，而人卻不易發(fā)覺(jué)。

（3）海嘯之所以能夠摧毀建筑物，是因?yàn)榭焖贈(zèng)_擊的海浪具有強(qiáng)大的            。

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據(jù)《中國(guó)新聞網(wǎng)》報(bào)道：2008年1月10日以來(lái)在中國(guó)發(fā)生的極為嚴(yán)重的低溫雨雪冰凍災(zāi)害，持續(xù)時(shí)間之長(zhǎng)，降溫幅度和降水強(qiáng)度之大，覆蓋地域之廣，歷史罕見(jiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。

災(zāi)害發(fā)生時(shí)段恰逢春運(yùn)高峰，主要發(fā)生地域又是我國(guó)交通、電力、煤炭和其它物資運(yùn)送的重要通道和人口稠密地區(qū)，因此災(zāi)害造成的損失和影響呈現(xiàn)疊加放大效應(yīng)，給災(zāi)區(qū)群眾生產(chǎn)生活造成了很多困難。截止2月12日，災(zāi)害波及21個(gè)省(區(qū)、市、兵團(tuán))，因?yàn)?zāi)死亡107人，失蹤8人，緊急轉(zhuǎn)移安置151.2萬(wàn)人，累計(jì)救助鐵路公路滯留人員192.7萬(wàn)人；農(nóng)作物受災(zāi)面積1.77億畝，絕收2530萬(wàn)畝；森林受損面積近2.6億畝；倒塌房屋35.4萬(wàn)間；因?yàn)?zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失1111億元。其中湖南、貴州、江西、安徽、湖北、廣西、四川等省(區(qū))受災(zāi)較為嚴(yán)重。

積雪對(duì)公路行車(chē)的危害主要表現(xiàn)在路況的改變。路面積雪經(jīng)車(chē)輛壓實(shí)后，車(chē)輪與路面的摩擦力減小，汽車(chē)易左右滑擺。同時(shí)，汽車(chē)的制動(dòng)距離也難以控制，一旦車(chē)速過(guò)快、轉(zhuǎn)彎太急，都可能發(fā)生交通事故。專(zhuān)家研究表明，氣溫不同，積雪的厚薄不同，對(duì)汽車(chē)的危害也不一樣。當(dāng)積雪厚度在5~15cm，氣溫在0℃左右時(shí)，汽車(chē)最容易發(fā)生事故。因?yàn)樵谶@種條件下，路面上的冰雪常會(huì)呈“夜凍晝化”狀態(tài)。此時(shí)，護(hù)路工人常在路面上撒大量的鹽，以避免“夜凍晝化”現(xiàn)象，即在相同氣溫條件下，融化了的冰雪不再結(jié)冰，從而減少交通事故的發(fā)生。

提出問(wèn)題：在相同氣溫條件下，為什么水不再結(jié)冰了？

猜想與假設(shè)：請(qǐng)你用學(xué)過(guò)的物理知識(shí)，針對(duì)這一現(xiàn)象產(chǎn)生原因提出一個(gè)合理的猜想，并說(shuō)出你猜想的理由。

猜想：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　理由：　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)方案：針對(duì)你的猜想，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)方案驗(yàn)證猜想的正確性。

實(shí)驗(yàn)方案及主要步驟：