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2008年10月20日，中國第25次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地科考船駛離上海，前往南極，此次科考的任務，是在南極內陸冰蓋的冰穹a地區建立一座考察站昆侖站。南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒。高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里,預計建站工作將于2009年1月底前完成。這也是繼長城站(62°12'59"S,58°57'52"W)、中山站(69°22'24"S, 76°22'40"E)之后，中國建立的第三座南極考察站。冰穹a位于南極內陸冰蓋的最高點，海拔4093米，空氣稀薄，年平均溫度接近-60℃，被稱為“不可接近之極”。 關于昆侖站，下列說法錯誤的是（　 ）

A．中山站出現極晝現象時，昆侖站也處于極晝

B．長城站出現極夜現象時，昆侖站也處于極夜

C．昆侖站位于冰穹a地區，是進行天文觀測理想的地方

D．昆侖站在一年中出現極晝和極夜的時間比中山站都要長

我國第24次南極科學考察活動中，中國南極內陸冰蓋考察隊的17名隊員于北京時間2008年1月12日14時45分，成功登上南極內陸冰蓋最高點——海拔4093米的冰穹A（80°22′S、77°22′E）。據悉，在這次科學考察中，中國科學家首次繪制出冰穹A地區450平方千米范圍內的1：50000地形圖。結合學過的知識，完成下列要求。

（1）17名南極科考勇士登頂后舉行升國旗儀式，請說明五星紅旗飄揚方向和l小時內旗桿影子朝向的變化。

    （2）為什么科學家們已經應用衛星遙感數據獲得了南極洲的全圖（比例尺為1∶550萬），還要繪制1∶50000地形圖?

    （3）由于南極內陸冰蓋高原氣候越來越惡劣，1月27日，17名考察隊員安全撤離大本營，踏上返回中山站之路。請說出考察期間考察隊員面臨著哪些惡劣的自然現象，并簡要分析其中任一現象的形成原岡。

    （4）考察隊員對冰穹A考察期問，該地的晝夜長短狀況是_______________。

2008年10月20日，中國第25次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地科考船駛離上海，前往南極，此次科考的任務，是在南極內陸冰蓋的冰穹a地區建立一座考察站昆侖站。南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒。高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里,預計建站工作將于2009年1月底前完成。這也是繼長城站(62°12'59"S,58°57'52"W)、中山站(69°22'24"S, 76°22'40"E)之后，中國建立的第三座南極考察站。冰穹a位于南極內陸冰蓋的最高點，海拔4093米，空氣稀薄，年平均溫度接近-60℃，被稱為“不可接近之極”。對將建的昆侖站的方位正確的是（　 ）

A．位于南極的西南方　　　　　 　 B．位于長城站的東南方

C．位于中山站的西南方　 　　　　 D．位于北京的東南方

2008年10月20日，中國第25次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地科考船駛離上海，前往南極，此次科考的任務，是在南極內陸冰蓋的冰穹a地區建立一座考察站昆侖站。南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒。高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里,預計建站工作將于2009年1月底前完成。這也是繼長城站(62°12'59"S,58°57'52"W)、中山站(69°22'24"S, 76°22'40"E)之后，中國建立的第三座南極考察站。冰穹a位于南極內陸冰蓋的最高點，海拔4093米，空氣稀薄，年平均溫度接近-60℃，被稱為“不可接近之極”。 回答下面試題。

. 對將建的昆侖站的方位正確的是（    ）

A．位于南極的西南方                 B．位于長城站的東南方

C．位于中山站的西南方               D．位于北京的東南方

. 關于昆侖站，下列說法錯誤的是（    ）

A．中山站出現極晝現象時，昆侖站也處于極晝                  

B．長城站出現極夜現象時，昆侖站也處于極夜

C．昆侖站位于冰穹a地區，是進行天文觀測理想的地方             

D．昆侖站在一年中出現極晝和極夜的時間比中山站都要長