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A．從t1到t2時(shí)間內(nèi).小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．從t1到t2時(shí)間內(nèi).小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．從t2到t3時(shí)間內(nèi).小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)D．從t2到t3時(shí)間內(nèi).小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 【查看更多】

汽車在水平路面上從靜止開始作勻加速運(yùn)動(dòng)，到t₁秒末關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)作勻減速運(yùn)動(dòng)，到t₂秒末靜止．其速度－時(shí)間圖像如下圖所示，圖中內(nèi)角α＜β，若汽車牽引力做功為W，做功的平均功率為P；汽車加速和減速過程中克服摩擦力做功分別為W₁和W₂，平均功率的大小分別為P₁和P₂，則下述結(jié)論正確的是

A．W＝W₁＋W₂

B．W₁＞W(wǎng)₂

C．P＝P₁＋P₂

D．P₁＝P₂

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汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的輸出功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變）則從t₁到t₂的這段時(shí)間內(nèi)（　　）

A．汽車的牽引力逐漸增大	B．汽車的牽引力逐漸減小
C．汽車的速度逐漸增大	D．汽車的速度逐漸減小

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汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的輸出功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變）則從t₁到t₂的這段時(shí)間內(nèi)（）
A．汽車的牽引力逐漸增大
B．汽車的牽引力逐漸減小
C．汽車的速度逐漸增大
D．汽車的速度逐漸減小

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汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的輸出功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變）則從t₁到t₂的這段時(shí)間內(nèi)（）
A．汽車的牽引力逐漸增大
B．汽車的牽引力逐漸減小
C．汽車的速度逐漸增大
D．汽車的速度逐漸減小

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（2011?荊州一模）汽車以額定功率在平直公路上勻速行駛，t₁時(shí)刻司機(jī)減小了油門，使汽車的輸出功率立即減小一半，并保持該功率繼續(xù)行駛，到t₂時(shí)刻汽車又開始做勻速直線運(yùn)動(dòng)（設(shè)整個(gè)過程中汽車所受的阻力不變）則從t₁到t₂的這段時(shí)間內(nèi)（　�。�

A．汽車的牽引力逐漸增大

B．汽車的牽引力逐漸減小

C．汽車的速度逐漸增大

D．汽車的速度逐漸減小

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