【題目】如圖所示，Q1和Q2是兩個電荷量大小相等的點電荷，MN是兩電荷的連線，HG是兩電荷連線的中垂線，O是垂足，下列說法正確的是（ ）
A. 若兩電荷是異種電荷，則OM的中點與ON的中點電勢一定相等
B. 若兩電荷是異種電荷，則O點的電場強度大小，與MN上各點相比是最小的，而與HG上各點相比是最大的
C. 若兩電荷是同種電荷，則OM中點與ON中點處的電場強度一定相同
D. 若兩電荷是同種電荷，則O點的電場強度大小，與MN上各點相比是最小的，與HG上各點相比是最大的
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【題目】如圖所示，不同帶電粒子以不同速度由左端中線水平射入如圖裝置，左側(cè)有豎直向下的勻強電場E和垂直于紙面向內(nèi)的勻強磁場B1，右側(cè)是垂直于紙面向外的磁場B2，中間有一小孔，不計粒子重力。下列說法正確的是
A. 只有正電荷才能沿中線水平通過B1區(qū)域進入到B2磁場區(qū)域。
B. 只有速度
的粒子才能沿中線水平通過B1區(qū)域進入到B2磁場區(qū)域
C. 如果粒子打在膠片上離小孔的距離是d，則該粒子的荷質(zhì)比為
D. 若甲、乙兩個粒子的電荷量相等，打在膠片上離小孔的距離是2：3，則甲、乙粒子的質(zhì)量比為2：3
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【題目】民航客機一般都有緊急出口，發(fā)生意外情況的飛機緊急著陸后，打開緊急出口，狹長的氣囊會自動充氣，生成一條連接出口與地面的斜面，如圖甲所示，人員可沿斜面滑行到地上，圖乙是其簡化模型．若機艙口下沿距地面的高度AB=3.0m，氣囊所構(gòu)成的斜面長度為AC=5.0m，斜面與水平地面CD段平滑連接．已知旅客與氣囊、地面間的動摩擦因數(shù)均為μ=0.55，不計空氣阻力，g取10m/s2．若旅客從氣囊上由靜止開始滑下，求：
（1）旅客沿斜面滑下時加速度的大小a；
（2）旅客滑到斜面底端C時速度的大小v
（3）旅客在水平地面上滑行的距離S．（此問保留三位有效數(shù)字）
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【題目】如圖所示的x﹣t圖象和v﹣t圖象中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個不同物體的運動情況，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是（ ）
A. 圖線1表示物體做曲線運動
B. 兩圖象中，t2、t4時刻分別表示物體2、4 開始反向運動
C. x﹣t圖象中t1時刻物體1的速度大于物體2的速度
D. v﹣t圖象中0至t3時間內(nèi)物體4的平均速度大于物體3的平均速度
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【題目】如圖所示，水平放置的平行金屬板充電后板間形成勻強電場，板間距離為d，一個帶負電的液滴帶電荷量大小為q，質(zhì)量為m，從下板邊緣射入電場，沿直線從上板邊緣射出，則( )
A. 液滴做的是勻速直線運動
B. 液滴做的是勻減速直線運動
C. 兩板的電勢差為
D. 液滴的電勢能減少了mgd
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【題目】滑板運動是一項非常驚險刺激的水上運動．研究表明，在進行滑板運動時，水對滑板的作用力F水垂直于板面，大小為kv2，其中v為滑板速率（水可視為靜止），k為常數(shù)，且k=54kg/m．某次運動中，在水平牽引力作用下，當滑板和水面的夾角θ=37°時，滑板做勻速直線運動，如圖所示．已知人和滑板的總質(zhì)量為m=108kg．（g=10 m/s2） 試求：
（1）水平奉引力的大小；
（2）滑板的速率．
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【題目】二十四節(jié)氣中的春分與秋分均為太陽直射赤道，春分為太陽從南回歸線回到赤道，秋分則為太陽從北回歸線回到赤道。2004年3月20日為春分，9月23日為秋分，可以推算從春分到秋分187天，而從秋分到春分則為179天。關(guān)于上述自然現(xiàn)象，下列說法正確的是(設(shè)兩段時間內(nèi)地球公轉(zhuǎn)的軌跡長度相等)( )
A. 從春分到秋分地球離太陽遠 B. 從秋分到春分地球離太陽遠
C. 夏天地球離太陽近 D. 冬天地球離太陽遠
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【題目】物體A、B均靜止在同一水平面上，它們的質(zhì)量分別為mA、mB，與水平面的動摩擦因數(shù)分別為μA、μB，用水平拉力F分別拉物體A、B，得到加速度a與拉力F的關(guān)系可用圖中直線甲、乙表示，則以下說法正確的是
A. μA=μB mA﹤mB
B. μA﹤μB mA=mB
C. μA﹥μB mA﹥mB
D. μA﹥μB mA=mB
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【題目】如圖所示,P是一個帶正電的物塊,Q是一個不帶電的絕緣物塊,P、Q疊放在一起靜置于粗糙的斜面上,空間存在水平向里的勻強磁場.現(xiàn)用平行斜面向下的恒力拉物塊P,使P、Q無相對滑動地一起沿斜面向下加速運動,P、Q兩物塊間的摩擦力大小F1,P與斜面間的摩擦力大小為F2,則在加速運動階段
A. F1增大、F2減小 B. F1和 F2都增大
C. F1和F2都減小 D. F1減小、F2增大
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