Question

有一種高速磁懸浮列車的設計方案是在每節(jié)車廂底部安裝磁鐵（磁場方向向下），并在兩條鐵軌之間沿途放一系列閉合線圈。下列說法中不正確的是（     ）              

A．當列車運動時，通過線圈的磁通量會發(fā)生變化

B．列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快

C．列車運動時，線圈中會產(chǎn)生感應電流

D．線圈中的感應電流的大小與列車速度無關

Answer 1

D

試題分析：
線圈處于變化的磁場中，且該磁場在運動，導致線圈中產(chǎn)生感應電流，從而使線圈在磁場中受到安培力作用．因此線圈在運動．為使列車獲得最大驅(qū)動力，則線圈前后兩邊都應受到安培力且最大．所以要求提供的磁場是最大的并方向相反．
根據(jù)法拉第電磁感應定律，，可知
Ａ、當列車運動時，通過線圈的磁通量會發(fā)生變化，
Ｂ、列車速度越快，通過線圈的磁通量變化越快，
Ｃ、列車運動時，線圈中會產(chǎn)生感應電流，
故ABC正確，D錯誤。
點評：磁通量雖沒有方向，但穿過線圈卻分正反面．同時運用法拉第電磁感應定律求出產(chǎn)生的感應電動勢，從而確定安培力．但注意的是前后邊均受到安培力，且方向相同．