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【題目】如圖所示，一根輕彈簧下端固定，豎立在水平面上．其正上方A位置有一只小球．小球從靜止開始下落，在B位置接觸彈簧的上端，在C位置小球所受彈力大小等于重力，在D位置小球速度減小到零．關于小球下降階段下列說法中正確的是（）

A. 在B位置小球動能最大

B. 在C位置小球動能最大

C. 從A→C位置小球重力勢能的減少等于小球動能的增加

D. 從A→D位置小球重力勢能的減少等于彈簧彈性勢能的增加

【答案】BD

【解析】試題分析：A、B、小球從B至C過程，重力大于彈力，合力向下，小球加速，C到D，重力小于彈力，合力向上，小球減速，故在C點動能最大，故A錯誤，B正確；

C、小球下降過程中，重力和彈簧彈力做功，小球和彈簧系統機械能守恒；從A→C位置小球重力勢能的減少等于動能增加量和彈性勢能增加量之和．故C錯誤．

D、小球下降過程中，重力和彈簧彈力做功，小球和彈簧系統機械能守恒；從A→D位置，動能變化量為零，故小球重力勢能的減小等于彈性勢能的增加，故D正確．

故選BD．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】某實驗小組做“探究動能定理”的實驗。探究對象是鋁塊（質量小于砂桶），保持質量m不變，通過在砂桶中添加砂來改變對鋁塊的拉力，由力傳感器可測得拉力的大小F，已知重力加速度為g，電源頻率為f。

（1）若把力傳感器裝在右側輕繩上則實驗的誤差會更________（選填“大”或“小”）

（2）實驗時，讓砂桶從高處由靜止開始下落，在紙帶打出一系列的點，其中0是打下的第一個點，取紙帶上0—5過程研究，鋁塊動能增加量△EK =_______，外力做的功為W=_________ ；

（3）為了更普遍地反應鋁塊運動過程中功與動能增加量的關系，某同學選0—n過程，作出不同n時△EK—W圖像如圖所示，他___（選填“能”、“不能”）得到結論：外力做的功等于動能的增加量。原因是__；

（4）為了提高實驗效果，提出兩條合理的建議___________________________。

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】利用如圖1實驗裝置探究重錘下落過程中重力勢能與動能的轉化問題．

（1）圖2為一條符合實驗要求的紙帶，O點為打點計時器打下的第一點．分別測出若干連續點A、B、C…與 O點之間的距離h1、h2、h3…．已知打點計時器的打點周期為T，重錘質量為m，重力加速度為g，可得重錘下落到B點時的速度大小為_________．

（2）取打下O點時重錘的重力勢能為零，計算出該重錘下落不同高度h時所對應的動能Ek和重力勢能Ep．建立坐標系，橫軸表示h，縱軸表示Ek和Ep，根據以上數據在圖3中繪出圖線Ⅰ和圖線Ⅱ．已求得圖線Ⅰ斜率的絕對值k1=2.94J/m，圖線Ⅱ的斜率k2=2.80J/m．重錘和紙帶在下落過程中所受平均阻力與重錘所受重力的比值為_________（用k1和k2表示）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】2016年11月24日，我國成功發射了天鏈一號04星。天鏈一號04星是我國發射的第4顆地球同步衛星，它與天鏈一號02星、03星實現組網運行，為我國神舟飛船、空間實驗室天宮二號提供數據中繼與測控服務。如圖，1是天宮二號繞地球穩定運行的軌道，2是天鏈一號繞地球穩定運行的軌道。下列說法正確的是（）

A. 天鏈一號04星的最小發射速度是11.2km／s

B. 天鏈一號04星的運行速度小于天宮二號的運行速度

C. 為了便于測控，天鏈一號04星相對于地面靜止于北京飛控中心的正上方

D. 由于技術進步，天鏈一號04星的運行速度可能大于天鏈一號02星的運行速度

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】如圖，位于豎直平面內的固定光滑圓軌道與水平軌道面相切于M點，與豎直墻相切于A點，豎直墻上另一點B與M的連線和水平面的夾角為60°，C是圓軌道的圓心．已知在同一時刻，a、b兩球分別由A、B兩點從靜止開始沿光滑傾斜直軌道運動到M點；c球由C點自由下落到M點．則(　　)．

A. a球最先到達M點

B. b球最先到達M點

C. c球最先到達M點

D. c、a、b三球依次先后到達M點

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】（8分）用如圖甲所示裝置做“探究物體的加速度跟力的關系”的實驗．實驗時保持小車的質量M(含車中的鉤碼)不變，用在繩的下端掛的鉤碼的總重力mg作為小車受到的合力，用打點計時器和小車后端拖動的紙帶測出小車運動的加速度．

(1)實驗時繩的下端先不掛鉤碼，反復調整墊木的左右位置，直到小車做勻速直線運動，這樣做的目的是____________________________．

(2)圖乙為實驗中打出的一條紙帶的一部分，從比較清晰的點跡起，在紙帶上標出了連續的5個計數點A、B、C、D、E，相鄰兩個計數點之間都有4個點跡沒有標出，測出各計數點到A點之間的距離，如圖乙所示．已知打點計時器接在頻率為50 Hz的交流電源兩端，則此次實驗中小車運動的加速度的測量值a＝________m/s2.(結果保留兩位有效數字)

(3)通過增加繩的下端掛的鉤碼的個數來改變小車所受的拉力F，得到小車的加速度a與拉力F的數據，畫出a–F圖線后，發現當F較大時，圖線發生了如圖丙所示的彎曲．該同學經過思考后將實驗方案改變為用小車中的鉤碼掛在繩的下端來增加鉤碼的個數和外力．那么關于該同學的修正方案，下列說法正確的是________．(寫選項字母)

A.該修正方案可以避免a–F圖線的末端發生彎曲

B.該修正方案要避免a–F圖線的末端發生彎曲的的條件是M≥m

C.該修正方案畫出的a–F圖線的斜率為

D.該修正方案畫出的a–F圖線的斜率為

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科目：高中物理 來源： 題型：

【題目】A、B兩車在同一直線上向右勻速運動，B車在A車前，A車的速度大小為V1=8m/s， B車的速度大小為V2=20m/s，如圖所示。當A、B兩車相距x0=28m時，B車因前方突發情況緊急剎車（已知剎車過程的運動可視為勻減速直線運動），加速度大小為a=2m/s2，從此時開始計時，求：（1）A車追上B車之前，兩者相距的最大距離。（2）A車追上B車所用的時間。（3）從安全行駛的角度考慮，為避免兩車相撞，在題設條件下，A車在B車剎車的同時也應剎車的最小加速度。