某汽車發動機的氣缸容積為
,在壓縮前其氣缸內氣體溫度為
，壓強為
，在壓縮沖程末，氣缸內氣體體積被壓縮為
，若要求此時缸內氣體溫度達到
，則此時的氣缸壁將承受多大的氣壓？（視缸內氣體為理想氣體）
閱讀快車系列答案科目：高中物理 來源： 題型：計算題
如圖所示，兩個壁厚可忽略的圓柱形金屬筒A和B套在一起，底部到頂部的高度為20厘米，兩者橫截面積相等，光滑接觸且不漏氣。將A系于天花板上，用手托住B，使它們內部密封的氣體壓強與外界大氣壓相同，均為1.1×105帕， 然后緩慢松手，讓B下沉，當B下沉了2厘米時，停止下沉并處于靜止狀態。求：
（1）此時金屬筒內氣體的壓強。
（2）若當時的溫度為24℃，欲使下沉后的套筒恢復到下沉前的位置，應將溫度變為幾攝氏度?
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
（9分）如圖所示，有一熱氣球，球的下端有一小口，使球內外的空氣可以流通，以保持球內外壓強相等，球內有溫度調節器，以便調節球內空氣的溫度，使氣球可以上升或下降，設氣球的總體積Ｖ０＝500ｍ３（球殼體積忽略不計），除球內空氣外，氣球質量Ｍ＝180kg。已知地球表面大氣溫度Ｔ０＝280Ｋ，密度ρ０＝1.20kg／ｍ３，如果把大氣視為理想氣體，它的組成和溫度幾乎不隨高度變化。
Ⅰ.為使氣球從地面飄起，球內氣溫最低必須加熱到多少?
Ⅱ.當球內溫度為480K時，氣球上升的加速度多大？
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（9分）一活塞將一定質量的理想氣體封閉在汽缸內，初始時氣體體積為3.0×10-3 m3，測得此時氣體的溫度和壓強分別為300 K和1.0×105 Pa,加熱氣體緩慢推動活塞，測得氣體的溫度和壓強分別為320 K和1.0×105 Pa。
①求此時氣體的體積。
②保持溫度為320 K不變，緩慢改變作用在活塞上的力，使氣體壓強變為8.0×104 Pa，求此時氣體的體積。
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
（9分）圖甲為1mol氫氣狀態變化過程的V T圖象，己知狀態A的參量為pA=1atm，TA=273K，VA=22.4×10 3m3，取1atm=105Pa，在圖乙中畫出與甲圖對應的狀態變化過程的p V圖，寫出計算過程并標明A、B、C的位置。
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如圖所示為一均勻薄壁U形管，左管上端封閉，右管開口且足夠長，管的橫截面積為S=1×10-4 m2,內裝水銀，右管內有一質量為m="0.1" kg的活塞擱在固定卡口上，卡口比左管上端高出L="20" cm，活塞與管壁間非常密封且無摩擦，右管內封閉有一定質量的氣體.起初溫度為t0="27" ℃時，左、右管內液面高度相等，且左管內充滿水銀，右管內封閉氣體的壓強為p1=p0=1.0×105 Pa="75" cmHg.現使右管內氣體溫度逐漸升高,求：
①溫度升高到多少K時，右管活塞開始離開卡口上升？
②溫度升高到多少K時，活塞上升到離卡口4 cm處？
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
（9分）如圖，氣缸由兩個截面不同的圓筒連接而成，活塞A、B被輕質剛性細桿連接在一起，可無摩擦移動，A、B的質量分別
,
,
,橫截面積分別為
，一定質量的理想氣體被封閉在兩活塞之間，活塞外側與大氣相通，大氣
。
（l）氣缸水平放置達到如圖甲所示的平衡狀態，求氣體的壓強。
（2）已知此時氣體的體積
�，F保持溫度不變，將氣缸豎直放置，達到平衡后如圖乙所示。與圖甲相比，活塞在氣缸內移動的距離L為多少？取重力加速度
。
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科目：高中物理 來源： 題型：計算題
如圖所示，兩個側壁絕熱、頂部和底部都導熱的相同氣缸直立放置，氣缸底部和頂部均有細管連通，頂部的細管帶有閥門K.兩氣缸的容積均為V0，氣缸中各有一個絕熱活塞(質量不同，厚度可忽略).開始時K關閉，兩活塞下方和右活塞上方充有氣體(可視為理想氣體)，壓強分別為
和
;左活塞在氣缸正中間，其上方為真空; 右活塞上方氣體體積為
.現使氣缸底與一恒溫熱源接觸，平衡后左活塞升至氣缸頂部，且與頂部剛好沒有接觸；然后打開K，經過一段時間，重新達到平衡.已知外界溫度為
，不計活塞與氣缸壁間的摩擦.
求:(1)恒溫熱源的溫度T;
(2)重新達到平衡后左氣缸中活塞上方氣體的體積
.
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科目：高中物理 來源： 題型：單選題
如圖所示，一玻璃棱鏡的橫截面是等腰△abc，其中ac面是鍍銀的�，F有一光線垂直于ab面入射，在棱鏡內經過兩次反射后垂直于bc面射出。則 （ ）
| A．∠a=30°，∠b=75° | B．∠a=34°，∠b=73° |
| C．∠a=32°，∠b=74° | D．∠a=36°，∠b=72° |
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