【題目】測定運(yùn)動員體能的一種裝置如圖所示，運(yùn)動員質(zhì)量為m1 ， 繩拴在腰間沿水平方向跨過滑輪（不計(jì)滑輪質(zhì)量及摩擦），下懸一個(gè)質(zhì)量為m2的重物，人用力蹬傳送帶而人的重心不動，使傳送帶以速率v勻速向右運(yùn)動．下面是人對傳送帶做功的四種說法，其中正確的是（ ）
A.人對傳送帶不做功
B.人對傳送帶做負(fù)功
C.人對傳送帶做功的功率為m2gv
D.人對傳送帶做功的功率為（m1+m2）gv
天天向上一本好卷系列答案
小學(xué)生10分鐘應(yīng)用題系列答案
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】某帶電粒子僅在電場力作用下由A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)，電場線、粒子在A點(diǎn)的初速度及運(yùn)動軌跡如圖所示，可以判定（ ）
A. 粒子在A點(diǎn)的加速度大于它在B點(diǎn)的加速度
B. 粒子在A點(diǎn)的動能小于它在B點(diǎn)的動能
C. 粒子在A點(diǎn)的電勢能小于它在B點(diǎn)的電勢能
D. 電場中A點(diǎn)的電勢低于B點(diǎn)的電勢
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】下列說法正確的是（ ）
A.在太陽系中，所有行星運(yùn)動的軌道都是橢圓，太陽處在橢圓的中心
B.兩個(gè)質(zhì)量為1kg的質(zhì)點(diǎn)相距1m時(shí)，萬有引力為6．67N
C.萬有引力定律揭示了自然界有質(zhì)量的物體間普遍存在著的一種相互吸引力
D.伽利略用實(shí)驗(yàn)的方法證明了萬有引力的存在
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力大小的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，若升降機(jī)在勻速運(yùn)行過程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力F隨時(shí)間t變化的圖象如圖乙所示，g為重力加速度，則（ ）
A. 升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動
B. 0-tl時(shí)間內(nèi)小球處于失重狀態(tài)，t1-t2時(shí)間內(nèi)小球處于超重狀態(tài)
C. tl-t3時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動，速度先增大后減小
D. t3-t4時(shí)間內(nèi)小球向下運(yùn)動，速度一直增大
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】水平面上的甲、乙兩物體某時(shí)刻動能相同，它們僅在摩擦力作用下，逐漸停下來．圖中a、b分別表示甲、乙兩物體的功能E和位移s的圖象，下列說法正確的是（ ）
A.若甲和乙與水平面上的動摩擦因數(shù)相同，則甲的質(zhì)量一定比乙大
B.若甲和乙與水平面的動摩擦因數(shù)相同，則甲的質(zhì)量一定比乙小
C.若甲和乙質(zhì)量相等，則甲和地面的動摩擦因數(shù)一定比乙大
D.若甲和乙質(zhì)量相等，則甲和地面的動摩擦因數(shù)一定比乙小
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】在某段電路中，其兩端電壓為U，通過的電流為I，通電時(shí)間為t，若該電路電阻為R，則關(guān)于電功和電熱的關(guān)系，下列結(jié)論不正確的是（ ）
A. 在任何電路中，電功UIt=I2Rt
B. 在任何電路中，電功為UIt，電熱為I2Rt
C. 在純電阻電路中，UIt= I2Rt
D. 在非純電阻電路中，UI≥ I2Rt
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，一玩滾軸溜冰的小孩（可視作質(zhì)點(diǎn)）質(zhì)量為m=30kg，他在左側(cè)平臺上滑行一段距離后平拋，恰能無碰撞地沿圓弧切線從A點(diǎn)進(jìn)入光滑豎直圓弧軌道，并沿軌道下滑，A、B為圓弧兩端點(diǎn)，其連線水平．已知圓弧半徑為R=1.0m，對應(yīng)圓心角為θ=106°，平臺與AB連線的高度差為h=0.8m（計(jì)算中取g=10m/s2 ， sin53°=0.8，cos53°=0.6）求：
（1）小孩平拋的初速度．
（2）小孩運(yùn)動到圓弧軌道最低點(diǎn)O時(shí)對軌道的壓力．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】點(diǎn)電荷A和B，分別帶正電和負(fù)電，電荷量分別為4Q和Q，在A、B連線上，如圖所示，則電場強(qiáng)度為零的地方在( )
A. A和B之間 B. A右側(cè) C. B左側(cè) D. A的右側(cè)及B的左側(cè)
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】高鐵列車上有很多制動裝置．在每節(jié)車廂上裝有制動風(fēng)翼，當(dāng)風(fēng)翼完全打開時(shí)，可使列車產(chǎn)生a1=0.5m/s2的平均制動加速度．同時(shí)，列車上還有電磁制動系統(tǒng)、空氣制動系統(tǒng)、摩擦制動系統(tǒng)等．單獨(dú)啟動電磁制動系統(tǒng)，可使列車產(chǎn)生a2=0.7m/s2的平均制動加速度．所有制動系統(tǒng)同時(shí)作用，可使列車產(chǎn)生最大為a=3m/s2的平均制動加速度．在一段直線軌道上，列車正以v0=324km/h的速度勻速行駛時(shí)，列車長接到通知，前方有一列車出現(xiàn)故障，需要該列車減速停車．列車長先將制動風(fēng)翼完全打開讓高速行駛的列車減速，當(dāng)車速減小了
時(shí)，再通過電磁制動系統(tǒng)同時(shí)制動．
（1）若不再開啟其他制動系統(tǒng)，從開始制動到停車，高鐵列車行駛的距離是多少？
（2）若制動風(fēng)翼完全打開時(shí)，距離前車只有2km，那么該列車最遲在距離前車多遠(yuǎn)處打開剩余的制動裝置，才能保證不與前車相撞？
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