Question

【題目】2008年4月28日膠濟(jì)鐵路發(fā)生嚴(yán)重的交通事故. 據(jù)報(bào)載事故原因：北京開(kāi)往青島四方T195列車(chē)，在鐵道轉(zhuǎn)彎路段嚴(yán)重超速，在限速80 km/h的路段，實(shí)際時(shí)速居然達(dá)到了131 km/h. 導(dǎo)致列車(chē)9—17節(jié)車(chē)廂脫軌，沖向上行線路基外側(cè).此時(shí)，正常運(yùn)行的煙臺(tái)至徐州5034次列車(chē)以70 km/h的速度與脫軌車(chē)輛發(fā)生撞擊. 根據(jù)上述信息，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：

（1）限速80km/h，是根據(jù)該路段的哪些因素確定的？

（2）為什么車(chē)廂會(huì)脫軌？（提示：需做必要的計(jì)算）

（3）為什么前8節(jié)車(chē)廂沒(méi)有脫軌，而是9—17節(jié)車(chē)廂脫軌？

Answer 1

【答案】（1）彎道的轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)外軌所在平面與水平面間的夾角（或內(nèi)外軌的高度差及兩軌間距）.

（2）根據(jù)公式，當(dāng)行車(chē)由限速80km/h變?yōu)槊啃�時(shí)131km/h時(shí)，向心力就增為正常值的 倍，其中，增加的正常值的（2.68-1）=1.68倍就完全由外軌來(lái)提供. 再根據(jù)牛頓第三定律，外軌同時(shí)受到同樣大小的向外的推力而遭到破壞.

（3）外軌經(jīng)歷著扣件（道釘）的松動(dòng)到鋼軌的移位，前幾節(jié)車(chē)廂沒(méi)有脫軌，說(shuō)明外軌尚未移位，外軌移位后，后面的車(chē)廂必定脫軌.

【解析】

（1）彎道的轉(zhuǎn)彎半徑，內(nèi)外軌所在平面與水平面間的夾角（或內(nèi)外軌的高度差及兩軌間距）.

（2）根據(jù)公式，當(dāng)行車(chē)由限速80km/h變?yōu)槊啃�時(shí)131km/h時(shí)，向心力就增為正常值的 倍，其中，增加的正常值的（2.68-1）=1.68倍就完全由外軌來(lái)提供. 再根據(jù)牛頓第三定律，外軌同時(shí)受到同樣大小的向外的推力而遭到破壞.

（3）外軌經(jīng)歷著扣件（道釘）的松動(dòng)到鋼軌的移位，前幾節(jié)車(chē)廂沒(méi)有脫軌，說(shuō)明外軌尚未移位，外軌移位后，后面的車(chē)廂必定脫軌.