Question

【題目】某節(jié)能運輸系統(tǒng)裝置的簡化示意圖如圖所示．小車在軌道頂端時，自動將貨物裝入車中，然后小車載著貨物沿不光滑的軌道無初速度下滑，并壓縮彈簧．當彈簧被壓縮至最短時，立即鎖定并自動將貨物卸下．卸完貨物后隨即解鎖，小車恰好被彈回到軌道頂端，此后重復(fù)上述過程．則下列說法中正確的是（ ）

A. 小車上滑的加速度小于下滑的加速度

B. 小車每次運載貨物的質(zhì)量必須是確定的

C. 小車與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能

D. 小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功

Answer 1

【答案】BD

【解析】

對下滑過程和上滑過程分別進行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律求出下滑和上滑過程中的加速度后進行比較；

對下滑過程和上滑過程運用能量守恒定律進行分析判斷即可；

A、設(shè)小車在質(zhì)量為M，貨物的質(zhì)量為，下滑時加速度為，彈起離開彈簧后加速度為，則根據(jù)牛頓第二定律，有
下滑過程：

上滑過程：
整理可以知道，故A錯誤；
B、小車載貨物后每次下滑過程系統(tǒng)減小的重力勢能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能，在上滑過程中，彈性勢能又恰好能轉(zhuǎn)化為小車的重力勢能和內(nèi)，因此必須保證每次彈簧獲得的彈性勢能相同，即壓縮量相同，故小車每次運載貨物的質(zhì)量必須是確定的，故B正確；
C、小車與貨物從頂端滑到最低點的過程中，減少的重力勢能全部轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能和內(nèi)能，故C錯誤；

D、上滑過程和下滑過程中的摩擦力大小不同，上滑時的摩擦力小于下滑時的摩擦力，故小車上滑過程中克服摩擦阻力做的功小于小車下滑過程中克服摩擦阻力做的功，故D正確。