【題目】2013年6月20日上午10：04至10：55“神舟10號(hào)”飛船上的航天員王亞平在聶海勝、張曉光的配合下，完成了我國(guó)首次太空授課任務(wù)．已知在整個(gè)授課的過(guò)程中，“神舟10號(hào)”飛船繞地球運(yùn)行約半周，那么飛船與同步通訊衛(wèi)星在軌道上正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)相比，飛船（ ）
A. 運(yùn)轉(zhuǎn)的周期較大 B. 運(yùn)轉(zhuǎn)的速率較大
C. 運(yùn)轉(zhuǎn)的向心加速度較小 D. 離地面的高度較大
閱讀快車(chē)系列答案
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的裝置探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系．
(1)實(shí)驗(yàn)中下列做法正確的是___________．
A.平衡摩擦力后，實(shí)驗(yàn)就不需要滿(mǎn)足小車(chē)及車(chē)中砝碼總質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼盤(pán)及盤(pán)中砝碼總質(zhì)量的條件
B.每次改變小車(chē)中砝碼的質(zhì)量后，都需要重新平衡摩擦力
C.選取點(diǎn)跡清晰的紙帶，必須以打的第一個(gè)點(diǎn)為計(jì)數(shù)起始點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量
D.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)先接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，然后再釋放小車(chē)
(2)實(shí)驗(yàn)中由于實(shí)際繩對(duì)小車(chē)的拉力_________（選填“大于”、“等于”、“小于”）重物所受的重力，會(huì)給實(shí)驗(yàn)帶來(lái)系統(tǒng)誤差。為減小此誤差，實(shí)驗(yàn)中要對(duì)小車(chē)質(zhì)量M和重物質(zhì)量m進(jìn)行選取，以下四組數(shù)據(jù)中最合理的一組是__________．（填寫(xiě)相應(yīng)序號(hào)）
①M=200g，m=40g、60g、80g、100g、120g
②M=200g，m=30g、35g、40g、45g、50g
③M=400g，m=20g、40g、60g、80g、100g
④M=400g，m=10g、15g、20g、25g、30g
(3)如圖所示是某一次打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條記錄小車(chē)運(yùn)動(dòng)的紙帶。取計(jì)數(shù)點(diǎn)1、2、3、4、5.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，用刻度尺測(cè)量出各相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離分別為3. 05cm、3.92cm、4.77cm、5.62cm，則小車(chē)運(yùn)動(dòng)的加速度大小a=______m/s2．（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
(4)甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套上圖所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒(méi)有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到右圖中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為
、
，由圖可知________．（大于、小于、等于）
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】某實(shí)驗(yàn)小組用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置和實(shí)驗(yàn)器材做“探究動(dòng)能定理”實(shí)驗(yàn)，在實(shí)驗(yàn)中，該小組同學(xué)把砂和砂桶的總重力當(dāng)作小車(chē)受到的合外力．
(1)為了保證實(shí)驗(yàn)結(jié)果的誤差盡量小，在實(shí)驗(yàn)操作中，下面做法必要的是______．
A．實(shí)驗(yàn)前要對(duì)裝置進(jìn)行平衡摩擦力的操作
B．實(shí)驗(yàn)操作時(shí)要先放小車(chē)，后接通電源
C．在利用紙帶進(jìn)行數(shù)據(jù)處理時(shí)，所選的兩個(gè)研究點(diǎn)離得越近越好
D．在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中要保證砂和砂桶的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量
(2)除實(shí)驗(yàn)裝置中的儀器外，還需要的測(cè)量?jī)x器有_____________ _____________．
(3)如圖為實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶，現(xiàn)選取紙帶中的A、B兩點(diǎn)來(lái)探究“動(dòng)能定理”．已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為T，重力加速度為g.圖中已經(jīng)標(biāo)明了要測(cè)量的物理量，另外，小車(chē)的質(zhì)量為M，砂和砂桶的總質(zhì)量為m.請(qǐng)你把要探究的結(jié)果用題中給出的字母表達(dá)出來(lái)________．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】下列說(shuō)法正確的是
A. 伽利略通過(guò)“理想斜面實(shí)驗(yàn)”得出了重的物體和輕的物體下落一樣快的結(jié)論
B. 伽利略對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的研究，開(kāi)創(chuàng)了運(yùn)用數(shù)學(xué)推理和實(shí)驗(yàn)探究相結(jié)合探索自然規(guī)律的科學(xué)方法，即理想實(shí)驗(yàn)法
C. 在“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”實(shí)驗(yàn)中采用了控制變量法
D. 牛頓運(yùn)用理想實(shí)驗(yàn)法總結(jié)出了牛頓第二定律
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】如圖甲所示，真空中水平放置的相距為d的平行金屬板板長(zhǎng)為L，兩板上加有恒定電壓后，板間可視為勻強(qiáng)電場(chǎng)．在t=0時(shí)，將圖乙中所示的交變電壓加在兩板上，這時(shí)恰有一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為q的帶電粒子從兩板正中間以速度v0水平飛入電場(chǎng)．若此粒子離開(kāi)電場(chǎng)時(shí)恰能以平行于兩板的速度飛出（粒子重力不計(jì)）．求：
（1）兩板上所加交變電壓的頻率應(yīng)滿(mǎn)足的條件．
（2）該交變電壓U0的取值范圍．
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】廈門(mén)海底世界的“海獅頂球”節(jié)目因其互動(dòng)性強(qiáng)而深受小朋友們的喜愛(ài)。如圖所示為一海獅把球頂向空中，并等其落下。下列說(shuō)法正確的是
A. 球在最高點(diǎn)時(shí)受到重力和海獅對(duì)它的頂力作用
B. 球在最高點(diǎn)時(shí)速度為零，但加速度不為零
C. 球在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)
D. 球在下落過(guò)程中處于失重狀態(tài)
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】某同學(xué)在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作時(shí)頻率為50Hz。
在平衡小車(chē)與長(zhǎng)木板之間摩擦力的過(guò)程中紙帶左端和小車(chē)連接，打出了一條紙帶，點(diǎn)跡如圖乙所示。為了平衡摩擦力，則應(yīng)該______
選填A或
。
A.把墊片略微向左移動(dòng)
B.把墊片略微向右移動(dòng)
在平衡摩擦力后，該同學(xué)將5個(gè)相同的砝碼都放在小車(chē)上。掛上砝碼盤(pán)，然后每次從小車(chē)上取一個(gè)砝碼添加到砝碼盤(pán)中測(cè)量小車(chē)的加速度。小車(chē)的加速度a與砝碼盤(pán)中的砝碼總重力F的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表：
砝碼盤(pán)中砝碼總重力 |
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加速度a |
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當(dāng)砝碼盤(pán)中砝碼的總重力為
時(shí)，所得紙帶如圖丙所示，則此時(shí)加速度______
結(jié)果保留三位有效數(shù)字
。
請(qǐng)把小題中所得數(shù)據(jù)描在坐標(biāo)紙上，并作出
圖象_________________。
根據(jù)所描繪的圖象，求得砝碼盤(pán)重______
結(jié)果保留兩位有效數(shù)字。
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】兩個(gè)等量同種電荷固定于光滑水平面上，其連線中垂線上有A、B、C三點(diǎn)，如圖甲所示，一個(gè)電荷量為2C，質(zhì)量為1kg的小物塊從C點(diǎn)靜止釋放，其運(yùn)動(dòng)的
圖象如圖乙所示，其中B點(diǎn)處為整條圖線切線斜率最大的位置
圖中標(biāo)出了該切線
則下列說(shuō)法正確的是 
A. B點(diǎn)為中垂線上電場(chǎng)強(qiáng)度最大的點(diǎn)，場(chǎng)強(qiáng)
B. 由C到A的過(guò)程中物塊的電勢(shì)能先減小后變大
C. 由C點(diǎn)到A點(diǎn)電勢(shì)逐漸升高
D. A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差
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科目：高中物理 來(lái)源： 題型：
【題目】近兩年，溫州交警將“禮讓行人”作為管理重點(diǎn)，“斑馬線前車(chē)讓人”現(xiàn)已逐漸成為一種普遍現(xiàn)象。司機(jī)小明駕車(chē)以43km/h（約為12m/s）的速度，在平直的城市道路上沿直線行駛。看到斑馬線有行人后立即以2m/s2的加速度剎車(chē)，停住時(shí)車(chē)頭剛好碰到斑馬線。等待行人10s后（人已走過(guò)），又用了8s時(shí)間勻加速至原來(lái)的速度。開(kāi)始剎車(chē)時(shí)設(shè)為計(jì)時(shí)起點(diǎn)（即t＝0），則：
（1）求小明與車(chē)3s末的瞬時(shí)速度；
（2）求小明與車(chē)10內(nèi)的位移；
（3）求從開(kāi)始制動(dòng)到恢復(fù)原速這段時(shí)間內(nèi)車(chē)的平均速度大小。
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