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在前五次鐵路大面積提速的基礎，鐵道部決定在2007年4月進行第六次大提速，進一步適應我國經濟快速發展的需求。為了適應提速的要求，鐵路部門對道路的改造已經結束。現在想繼續提高機車勻速運動速度，下列說法正確的是（）
A.機車的功率可保持不變
B.改進機車外形，減小空氣阻力
C.鐵路轉彎處的路基坡度應減小
D.電力機車供電電壓不變，機車額定電流應增大

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2008?韶關一模）鐵道部決定在前3次火車提速的基礎上還將實行兩次大提速，旅客列車在500km左右實現“夕發朝至”，進一步適應旅客要求．為了適應提速的要求下列說法正確的是（　　）

A．機車的功率可保持不變

B．機車的功率必須增大

C．鐵路轉彎處的路基坡度應加大

D．鐵路轉彎處的路基坡度應減小

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科目：高中物理 來源： 題型：

（2013?河西區一模）我國共進行了六次全國鐵路提速，在第五次大提速中總共增開了19對“一站式直達城際特快列車”，其中Z41次和Z42次列車運行時刻表如下所示：

車次	天津→上海		上海→天津		運行距離
Z41/Z42	Z41次	20：40開，次日7：40到	Z42次	19：42開，次日06：41到	1326km

根據上述列車運行時刻表所提供的信息可知：Z41次列車從天津到上海，列車的平均速度約等于

120

km/h（結果取整數）；在火車站的站臺上，離站臺邊緣1m左右的地方標有一條安全線，人必須站在安全線以外的位置上候車，這一規定可以用

流體壓強與流速的關系

來解釋（填寫相關的物理知識、規律或原理）．

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科目：高中物理 來源： 題型：

鐵道部副部長胡亞東在早些時候曾宣布，我國鐵路將于今年4月18日起，實施第六次大提速。第六次提速后，將首次在中國鐵路既有線上開行時速200公里的動車組，其速　　度目標值、技術含量、提速規模和范圍都將超過前五次，標志著中國鐵路既有線提速水平躋身世界鐵路先進行列。控制中心為了及時了解火車的情況，在鐵路上使用一種電磁裝置向控制中心傳輸信號以確定火車的位置，磁鐵能產生勻強磁場，被安放在火車首節車廂下面，如圖所示（俯視圖）。當它經過安放在兩鐵軌間的線圈時，便會產生一電信號，被控制中心接收。當火車以恒定速度通過線圈時，能表示線圈兩端的電壓隨時間變化關系的圖象是下列圖中的（）