【題目】如圖所示，水平傳送帶由電動機帶動并始終保持以速度v勻速運動．現將質量為m的某物塊由靜止釋放在傳送帶上的左端，經過時間t物塊保持與傳送帶相對靜止．設物塊與傳送帶間的動摩擦因數為μ，對于這一過程下列說法正確的是：（ ）
A. 物塊加速過程，摩擦力對物塊做正功
B. 物塊勻速過程，摩擦力對物塊做負功
C. 摩擦力對木塊做功為
D. 摩擦力對木塊做功為0.5μmgvt
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【題目】(2014·全國卷ⅡT21)公路急轉彎處通常是交通事故多發地帶。如圖，某公路急轉彎處是一圓弧，當汽車行駛的速率為vc時，汽車恰好沒有向公路內外兩側滑動的趨勢，則在該彎道處( )
A.路面外側高內側低
B.車速只要低于vc，車輛便會向內側滑動
C.車速雖然高于vc，但只要不超出某一最高限度，車輛便不會向外側滑動
D.當路面結冰時，與未結冰時相比，vc的值變小
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 做曲線運動的物體一定有加速度
B. 做曲線運動的物體速度大小一定發生變化
C. 加速度方向發生變化的運動一定是曲線運動
D. 速度變化的運動一定是曲線運動
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【題目】把動力裝置分散安裝在每節車廂上,使其既具有牽引動力,又可以載客,這樣的客車車輛叫作動車,把幾節自帶動力的車輛(動車)加幾節不帶動力的車輛(也叫拖車)編成一組,就是動車組,如圖所示。假設動車組運行過程中受到的阻力與其所受重力成正比,每節動車與拖車的質量都相等,每節動車的額定功率都相等。若1節動車加3節拖車編成的動車組的最大速度為160 km/h;現在我國往返北京和上海的動車組的最大速度為480 km/h,則此動車組可能是( )
A. 由3節動車加3節拖車編成的
B. 由3節動車加9節拖車編成的
C. 由6節動車加2節拖車編成的
D. 由3節動車加4節拖車編成的
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【題目】如圖所示，板長為L，板的B端靜止放有質量為m的小物體，物體與板的動摩擦因數為μ.開始時板水平，在緩慢轉過一個小角度α的過程中，小物體保持與板相對靜止，則在這個過程中( )
A. 摩擦力對小物體做功為μmgLcosαsinα
B. 合力對小物體做功為mgLsinα
C. 彈力對小物體做功為0
D. 板對小物體做功為mgLsinα
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【題目】用多用電表的歐姆擋測量阻值約為幾十千歐的電阻Rx，以下給出的是可能的操作步驟，其中S為選擇開關，P為歐姆擋調零旋鈕．
（1）把你認為正確步驟前的字母按合理的順序填寫在橫線上 ．
a．將兩表筆短接，調節P使指針對準刻度盤上歐姆擋的零刻度，斷開兩表筆
b．將兩表筆分別連接到被測電阻的兩端，讀出Rx的阻值后，斷開兩表筆
c．旋轉S使其尖端對準歐姆擋×1k
d．旋轉S使其尖端對準歐姆擋×100
e．旋轉S使其尖端對準OFF擋，并拔出兩表筆
（2）正確操作后，多用電表的指針位置如圖所示，此被測電阻Rx的阻值約為 Ω．
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【題目】兩個小木塊B、C中間夾著一根輕彈簧，將彈簧壓縮后用細線將兩個木塊綁在一起，使它們一起在光滑水平面上沿直線運動，這時它們的運動圖線如圖中a線段所示，在t=4s末，細線突然斷了，B、C都和彈簧分離后，運動圖線分別如圖中b、c線段所示．下面說法正確的是（ ）
A. 木塊B，C都和彈簧分離后的運動方向相反
B. 木塊B，C都和彈簧分離后，系統的總動能增大
C. 木塊B，C分離過程中B木塊的動量變化較大
D. 木塊B的質量是木塊C質量的四分之一
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【題目】如圖所示，一理想變壓器的原、副線圈匝數之比為n1∶n2＝10∶1，原線圈接入電壓u＝220
sin 100πt(V)的交流電源，交流電壓表和電流表對電路的影響可忽略不計，定值電阻R0＝10 Ω，可變電阻R的阻值范圍為0～10 Ω，則下列說法正確的是
A. 調節可變電阻R的阻值時，電流表示數的變化范圍為1.1～2.2 A
B. 當可變電阻阻值為10 Ω時，變壓器的輸入電功率為24.2W
C. 副線圈中交變電流的頻率為100 Hz
D. t＝0.02 s時，電壓表的示數為零
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