【題目】如圖所示，質量M＝2kg的半圓形槽物體A放在光滑水平地面上，槽內表面光滑，其半徑r=0.6m。現(xiàn)有一個質量m=1kg的小物塊B在物體A的槽右端口獲得瞬時豎直向下的沖量I＝2N·S，此后物體A和物塊B相互作用，使物體A在地面上運動，則
A. 在A、B間存在相互作用的過程中，物體A和物塊B組成的系統(tǒng)機械能守恒
B. 在A、B間存在相互作用的過程中，物體A和物塊B組成的系統(tǒng)動量守恒
C. 物塊B從槽口右端運動到左端時，物體A向右運動的位移是0.4m
D. 物塊B最終可從槽口左端豎直沖出，到達的最高點距槽口的高度為0.2m
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【題目】根據閉合電路歐姆定律，用圖甲所示的電路可以測定電池的電動勢和內電阻，R為一變阻箱，改變R的阻值，可讀出電壓表V相應的示數(shù)U。對測得的實驗數(shù)據進行處理，就可以實現(xiàn)測量目的．根據實驗數(shù)據在坐標系中描出坐標點，如圖乙所示，已知R0=100Ω，請完成以下數(shù)據分析和處理．
（1）圖乙中電阻為 Ω的數(shù)據點應剔除；
（2）在坐標紙上畫出 關系圖線；
（3）圖線的斜率是 ，由此可得電池電動勢E= V。（結果保留兩位有效數(shù)字）
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【題目】某質量m＝1500kg的“雙引擎”小汽車，行駛速度v≤54km/h時靠電動機輸出動力；行駛速度在54km/h<v≤90km/h范圍內時靠汽油機輸出動力，同時內部電池充電；當行駛速度v >90km/h時汽油機和電動機同時工作，這種汽車更節(jié)能環(huán)保．該小汽車在一條平直的公路上由靜止啟動，汽車的牽引力F隨運動時間t的圖線如圖所示，所受阻力恒為1250N．已知汽車在t0時刻第一次切換動力引擎，以后保持恒定功率行駛至第11s末．則在前11s內
A. 經過計算t0＝6s
B. 電動機輸出的最大功率為60kW
C. 汽油機工作期間牽引力做的功為4.5×105J
D. 汽車的位移為160m
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【題目】兩電荷量分別為q1和q2的點電荷放在x軸上的O、M兩點，兩電荷連線上各點電勢φ隨x變化的關系如圖所示，其中A、N兩點的電勢為零，ND段中C點電勢最高，則
A. C點的電場強度大小為零
B. A點的電場強度大小為零
C. NC間場強方向沿x軸正方向
D. 將一負點電荷從N點移到D點，電場力先做正功后做負功
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【題目】三個半徑相同的彈性球，靜止置于光滑水平面的同一直線上，順序如圖所示，已知mA=m，mC=4m．當A以速度v0向B運動，若要使得BC碰后C具有最大速度，則B的質量應為（ ）
A. m B. 2m C. 3m D. 4m
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【題目】如圖所示，一根被鎖定的壓縮輕彈簧下端固定在水平地面上，上端固定著一質量為m的薄木板A，彈簧的壓縮量為
h。圖中P點距地面高度正好等于彈簧原長，在P點上方有一距它高度為2h、質量為2m的物塊B。現(xiàn)解除彈簧的鎖定，木板A上升到P點時恰好與自由下落的物塊B發(fā)生正碰(碰撞時間極短)，并一起無粘連地向下運動。B與A第一次分開后能達到的最高位置在P點上方的
處。已知重力加速度為g，整個過程中彈簧始終處于彈性限度內并保持豎直。求：
(1)A、B第一次分開瞬間B的速度大小
(2)A、B第一次碰撞后一起向下運動到A的初始位置時速度的大小。
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【題目】如圖所示，發(fā)射地球同步衛(wèi)星時，先將衛(wèi)星發(fā)射至近地圓軌道1，然后經點火將衛(wèi)星送入橢圓軌道2，然后再次點火，將衛(wèi)星送入同步軌道3.軌道1、2相切于Q點，軌道2、3相切于P點，則當衛(wèi)星分別在1、2、3軌道上正常運行時，下列說法中正確的是 ( )
A. 衛(wèi)星在軌道3上的速率大于在軌道1上的速率
B. 衛(wèi)星在軌道3上的角速度大于在軌道1上的角速度
C. 衛(wèi)星在軌道1上經過Q點時的加速度大于它在軌道2上經過Q點時的加速度
D. 衛(wèi)星在軌道2上經過P點時的加速度等于它在軌道3上經過P點時的加速度
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【題目】如圖,一輕彈簧原長為2R,其一端固定在傾角為37°的固定直軌道AC的底端A處,另一端位于直軌道上B處,彈簧處于自然狀態(tài),直軌道與一半徑為
的光滑圓弧軌道相切于C點,AC=7R,A、B、C、D均在同一豎直平面內。質量為m的小物塊P自C點由靜止開始下滑,最低到達E點(未畫出)。隨后P沿軌道被彈回,最高到達F點,AF=4R。已知P與直軌道間的動摩擦因數(shù)
,重力加速度大小為g。(取
)
(1)求P第一次運動到B點時速度的大小。
(2)求P運動到E點時彈簧的彈性勢能。
(3)改變物塊P的質量,將P推至E點,從靜止開始釋放。已知P自圓弧軌道的最高點D處水平飛出后,恰好通過G點。G點在C點左下方,與C點水平相距
、豎直相距R,求P運動到D點時速度的大小和改變后P的質量。
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【題目】如圖所示為摩托車比賽中運動員在水平路面上急轉彎的情景，運動員在通過彎道時如果控制不當會發(fā)生側滑而摔離正常比賽路線，將運動員與摩托車看作一個整體，下列說法正確的是
A. 發(fā)生側滑是因為運動員受到離心力的作用
B. 為了避免轉彎時發(fā)生側滑，運動員應加速離開彎道
C. 發(fā)生側滑是因為運動員受到的合力小于所需的向心力
D. 運動員轉彎所需的向心力由地面對車輪的支持力與重力的合力提供
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