【題目】如圖所示，有一質(zhì)量不計的桿AO，長為 R，可繞A自由轉(zhuǎn)動．用繩在O點懸掛一個 重為G的物體，另一根繩一端系在O點，另一端系在以O點為圓心的圓弧形墻壁上的 C點．當(dāng)點C由圖示位置逐漸向上沿圓CB移動過程中（保持OA與地面夾角θ不變），OC繩所受拉力T及OA桿所受壓力N的大小變化情況是( )
A.N逐漸減小
B.T逐漸增大
C.T先減小后增大
D.N先增大后減小
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【題目】圖示描述了一定質(zhì)量的理想氣體狀態(tài)變化過程中的四個狀態(tài)，圖中ab的延長線過原點，則下列說法正確的是（ ）
A.氣體從狀態(tài)a到b的過程，氣體體積不變
B.氣體從狀態(tài)b到c的過程，一定從外界吸收熱量
C.氣體從狀態(tài)c到d的過程，外界對氣體做功
D.氣體從狀態(tài)d到a的過程，氣體對外界做功
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【題目】放在水平地面上的一物塊，受到方向不變的水平推力F的作用，F的大小與時間t的關(guān)系和物塊速度v與時間t 的關(guān)系如圖所示。取重力加速度g＝10m/s2。由此兩圖線可以求得物塊的質(zhì)量m和物塊與地面之間的動摩擦因數(shù)μ分別為 ( )
A.m＝0.5kg，μ＝0.4B.m＝1.5kg，μ＝
C.m＝0.5kg，μ＝0.2D.m＝1kg，μ＝0.2
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【題目】高鐵己成為重要的“中國名片”，領(lǐng)跑世界。一輛由8節(jié)車廂編組的列車，從車頭開始的第2、3、6和7共四節(jié)為動力車廂，其余為非動力車廂。列車在平直軌道上勻加速啟動時，若每節(jié)動力車廂牽引力大小為F，每節(jié)車廂質(zhì)量都為m，每節(jié)車廂所受阻力為車廂重力的k倍。重力加速度為g。則
A. 啟動時車廂對乘客作用力的方向豎直向上
B. 整列車的加速度大小為
C. 第2節(jié)車廂對第1節(jié)車廂的作用力大小為
D. 第2節(jié)車廂對第3節(jié)車廂的作用力大小為
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【題目】如圖所示,一個帶負電的小金屬環(huán)套在粗糙絕緣細桿AB上,桿與水平面的夾角為θ,桿的下方O點處固定一個帶正電的點電荷,OA=OB.現(xiàn)使小環(huán)以初速度v0從A點沿桿上滑,到達B點時其速度恰好為零,小環(huán)滑回A點時速度為v。下列說法中正確的是
A.小環(huán)上滑過程中先做勻加速再做勻減速運動
B.小環(huán)上滑時間小于下滑時間
C.小環(huán)下滑過程,減少的重力勢能等于摩擦產(chǎn)生的內(nèi)能
D.從A點出發(fā)到再回到A點的過程,小環(huán)克服摩擦力做的功等于小環(huán)損失的動能
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【題目】某同學(xué)通過實驗測定一個阻值約為5 Ω的電阻Rx的阻值．
（1）現(xiàn)有電源（4 V，內(nèi)阻可不計）、滑動變阻器（0～50 Ω，額定電流2 A）、開關(guān)和導(dǎo)線若干，以及下列電表：
A.電流表（0～3 A，內(nèi)阻約0.025 Ω） B.電流表（0～0.6 A，內(nèi)阻約0.125 Ω）
C.電壓表（0～3 V，內(nèi)阻約3 kΩ） D.電壓表（0～15 V，內(nèi)阻約15 kΩ）
在實驗中，電流表應(yīng)選用________，電壓表應(yīng)選用________（選填器材前的字母）；實驗電路應(yīng)采用圖中的________（填“甲”或“乙”）
（2）接通開關(guān)，改變滑動變阻器滑片P的位置，并記錄對應(yīng)的電流表示數(shù)I、電壓表示數(shù)U.某次電表示數(shù)如圖所示，可得該電阻的測量值Rx＝
＝________ Ω（保留兩位有效數(shù)字）．
（3）若在（1）問中選用甲電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是________________；若在（1）問中選用乙電路，產(chǎn)生誤差的主要原因是________．（選填選項前的字母）
A．電流表測量值小于流經(jīng)Rx的電流值 B．電流表測量值大于流經(jīng)Rx的電流值
C．電壓表測量值小于Rx兩端的電壓值 D．電壓表測量值大于Rx兩端的電壓值
（4）在不損壞電表的前提下，將滑動變阻器滑片P從一端滑向另一端，隨滑片P移動距離x的增加，被測電阻Rx兩端的電壓U也隨之增加，下列反映U－x關(guān)系的示意圖中正確的是________．
A. 
B. 
C. 
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【題目】如圖所示，上端開口的光滑圓柱形汽缸豎直放置，橫截面積為40cm2的活塞將一定質(zhì)量的氣體和一形狀不規(guī)則的固體A封閉在汽缸內(nèi)。在汽缸內(nèi)距缸底60cm處設(shè)有a、b兩限制裝置，使活塞只能向上滑動。開始時活塞擱在a、b上，缸內(nèi)氣體的壓強為p0（p0＝1.0×105Pa為大氣壓強），溫度為300K。現(xiàn)緩慢加熱汽缸內(nèi)氣體，當(dāng)溫度為330K時，活塞恰好離開a、b；當(dāng)溫度為360K時，活塞上移了4cm。g取10m/s2，求活塞的質(zhì)量和物體A的體積。
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【題目】探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，可以采用不同的研究方案。
（1）甲同學(xué)采用的方案如圖所示，將兩個相同的小車放在水平木板上，前端各系一條細繩，線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤中可以放不同的砝碼，盤與砝碼的總重力可以近似認為是小車受到的拉力。兩小車后端各系一條細線，用黑板擦可以同時按住或放開這兩條細線，使兩車同時停止或運動。某次操作中，在相同時間內(nèi)測得小車的位移分別為x1、x2，若小車的加速度分別為a1、a2，則 a1∶a2=_________，這么做的依據(jù)是________________________________。
（2）乙同學(xué)用如圖所示器材進行定量探究。用拉力傳感器(能測量拉力的儀器)和速度傳感器(能測量瞬時速度的儀器)探究加速度與物體受力的關(guān)系。用拉力傳感器記錄小車受到拉力的大小，在長木板上相距L＝48.0cm的A、B兩點各安裝一個速度傳感器，分別測量小車到達A、B時的速率。
①乙同學(xué)認為，運動時小車受到的拉力_____懸掛物的總重力（選填“>”或“<”），所以乙同學(xué)采用力傳感器進行實驗。
②實驗主要步驟如下：
Ⅰ、將拉力傳感器固定在小車上；
Ⅱ、墊高木板右端，讓小車在不受拉力時做__________運動；
Ⅲ、把細線的一端固定在拉力傳感器上，另一端通過定滑輪與鉤碼相連；為保證細線的拉力不變，必須調(diào)節(jié)滑輪的高度使___________________________________；
Ⅳ、接通電源后自C點釋放小車，小車在細線拉動下運動，記錄細線拉力F的大小及小車分別到達A、B時的速率vA、vB；
Ⅴ、改變所掛鉤碼的數(shù)量，重復(fù)步驟④的操作。
③下表中記錄了實驗測得的幾組數(shù)據(jù),
是兩個速度傳感器記錄速度的平方差，則加速度的表達式a＝________（用已知符號表示），請將表中第4次的實驗數(shù)據(jù)填寫完整(結(jié)果保留三位有效數(shù)字)。
次數(shù) | F/N | v－v/(m2·s－2) | a/(m·s－2) |
1 | 0.60 | 0.77 | 0.80 |
2 | 1.04 | 1.61 | 1.68 |
3 | 1.42 | 2.34 | 2.44 |
4 | 2.62 | 4.65 | ________ |
5 | 3.00 | 5.49 | 5.72 |
④由表中數(shù)據(jù)，在坐標紙上作出a－F關(guān)系圖線______。
⑤對比實驗結(jié)果與理論計算得到的關(guān)系圖線(圖中已畫出理論圖線)，造成上述偏差的原因除了拉力傳感器讀數(shù)可能偏大外，還可能是_____________________。
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【題目】一平行板電容器充電后與電源斷開，正極板接地，在兩極板間有一正電荷(電量很小)固定在P點，如圖所示.以E表示兩極板間的場強，U表示電容器的電壓，Ep表示正電荷在P點的電勢能，若保持負極板不動，將正極板移到圖中虛線所示的位置，則（ ）
A. U變小，E變小B. E變大，Ep變大
C. U變小，Ep變大D. U不變，Ep變大
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