【題目】一卡車拖掛一相同質量的車廂，在水平直道上以v0=12m/s的速度勻速行駛，其所受阻力可視為與車重成正比，與速度無關。某時刻，車廂脫落，并以大小為a=2m/s2的加速度減速滑行。在車廂脫落t=3s后，司機才發覺并緊急剎車，剎車時阻力為正常行駛時的3倍。假設剎車前牽引力不變，求卡車和車廂都停下后兩者之間的距離。
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【題目】電荷之間的靜電力像萬有引力一樣，也是一種超距力，這種超距作用的觀點是18-19世紀的多數科學家難以接受的。首位建立電場概念并使人們擺脫這一困境的科學家是
A. 伽利略 B. 牛頓 C. 安培 D. 法拉第
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【題目】．如圖所示，質量為m的物塊在水平恒力F的推動下，從山坡(粗糙)底部的A處由靜止起運動至高為h的坡頂B處，獲得的速度為v，AB之間的水平距離為x，重力加速度為g，下列說法不正確的是（ ）
A. 物塊克服重力所做的功是mgh B. 合外力對物塊做的功是
mv2
C. 推力對物塊做的功是
mv2＋mgh D. 阻力對物塊做的功是
mv2＋mgh－Fx
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【題目】（題文）相向運動的A、B兩輛小車相撞后,一同沿A原來的方向前進,則碰撞前的瞬間（）
A. A車的動量一定大于B車的速度 B. A車的速度一定大于B車的動量
C. A車的質量一定大于B車的質量 D. A車的動能一定大于B車的動能
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【題目】（8分）某同學利用圖示裝置來研究機械能守恒問題，設計了如下實驗。A、B是質量均為m的小物塊，C是質量為M的重物，A、B間由輕彈簧相連，A、C間由輕繩相連。在物塊B下放置一壓力傳感器，重物C下放置一速度傳感器，壓力傳感器與速度傳感器相連。當壓力傳感器示數為零時，就觸發速度傳感器測定此時重物C的速度。整個實驗中彈簧均處于彈性限度內，重力加速度為g。實驗操作如下：
（1）開始時，系統在外力作用下保持靜止，細繩拉直但張力為零。現釋放C，使其向下運動，當壓力傳感器示數為零時，觸發速度傳感器測出C的速度為v。
（2）在實驗中保持A，B質量不變，改變C的質量M，多次重復第（1）步。
①該實驗中，M和m大小關系必需滿足M _____ m(選填“小于”、“等于”或“大于”)
②為便于研究速度v與質量M的關系，每次測重物的速度時，其已下降的高度應_____(選填“相同”或“不同”)
③根據所測數據，為得到線性關系圖線，應作出______(選填“
”、“
”或“
”)圖線。
④根據③問的圖線知，圖線在縱軸上截距為b，則彈簧的勁度系數為________（用題給的已知量表示）
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【題目】從5 m高的樓上以某一速度豎直向下拋出的籃球，在與水平地面相碰后豎直彈起，上升到高2 m處被樹杈卡住．在這段過程中( )
A. 籃球的位移為3m，方向豎直向下，路程為7m
B. 籃球的位移為7m，方向豎直向上，路程為7m
C. 籃球的位移為3m，方向豎直向下，路程為3m
D. 籃球的位移為7m，方向豎直向上，路程為3m
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【題目】我國航天員漫步太空已變成現實。已知飛船在航天員出艙前先要“減壓”，在航天員從太空返回進入航天器后要“升壓”，因此飛船將此設施專門做成了一個艙，叫“氣閘艙”，其原理圖如圖所示，相通的艙A、B間裝有閥門K，指令艙A中充滿氣體，氣閘艙B內為真空，整個系統與外界沒有熱交換。打開閥門K后，A中的氣體進入B中，最終達到平衡。若將此氣體近似看成為理想氣體，則下列說法正確的是__________ 。
A．氣體體積膨脹，對外做功，內能減小
B．氣體體積變大，氣體分子單位時間對氣缸壁單位面積碰撞的次數將變少
C．氣體并沒有對外做功，氣體內能不變
D．B中氣體不可能自發地全部退回到A中
E、氣體溫度變小，體積增大，壓強減小
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【題目】下列說法正確的是( )
A. 傳感器將感受到的非電學量轉換為電學量，或轉換為電路的通斷
B. 傳感器將感受到的電學量轉換為非電學量
C. 傳感器只能將感受到的非電學量轉換為電路的通斷
D. 以上說法都不對
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