【題目】如圖所示，兩小球從斜面的頂點先后以不同的初速度向右水平拋出，在斜面上的落點分別是a和b，不計空氣阻力。關(guān)于兩小球的判斷正確的是
A. 落在b點的小球飛行過程中速度變化快
B. 落在a點的小球飛行過程中速度變化大
C. 小球落在a點和b點時的速度方向不同
D. 兩小球的飛行時間均與初速度v0成正比
百年學(xué)典課時學(xué)練測系列答案
仁愛英語同步練習(xí)冊系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】2011年7月2日下午，在杭州濱江區(qū)的聞濤社區(qū)中，一個2歲女童突然從10樓墜落，在樓下的吳菊萍奮不顧身地沖過去接住了孩子，從而挽救了“妞妞”的生命，而吳菊萍卻因此雙手粉碎性骨折。她的事跡感動了億萬國人，吳菊萍被譽為“最美媽媽”。假設(shè)妞妞從離地h高的陽臺由靜止掉下，樓下的吳菊萍在距地面高度為h2＝1m處用雙手接住妞妞，妞妞在雙臂的緩沖下經(jīng)0.08s到地面時速度恰好為減為零，緩沖過程可看做勻減速運動．假設(shè)女童可看成質(zhì)點，不計空氣阻力，取g＝10m/s2，求：
(1)女童從距地面多高處下落；
(2)緩沖過程中妞妞的加速度大小是重力加速度的多少倍；
(3)女童落地前在空中運動的總時間是多少。
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【題目】小明同學(xué)在學(xué)習(xí)了電阻的知識后，從課外資料上獲知：“熱敏電阻的阻值隨溫度的降低而增大”。于是他設(shè)計了如圖所示的電路來驗證這個知識。圖中電源電壓保持不變，R是定值電阻，Rt是熱敏電阻。小明在連接好電路且閉合開關(guān)后，往熱敏電阻Rt上擦一些酒精，然后觀察電表示數(shù)的變化情況。他觀察到的現(xiàn)象應(yīng)該是
A.電流表和電壓表的示數(shù)均變小
B.電流表的示數(shù)變大，電壓表的示數(shù)變小
C.電流表的示數(shù)變小，電壓表的示數(shù)變大
D.電流表和電壓表的示數(shù)均變大
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【題目】如圖所示，固定的傾斜粗糙桿，桿與水平面夾角為α(0<α<45°)，桿上套有一個質(zhì)量為m的圓環(huán)，圓環(huán)與豎直放置的輕質(zhì)彈簧一端相連，彈簧的另一端固定在地面上的A點，彈簧處于原長h時，讓圓環(huán)由靜止開始沿桿滑下，滑到桿的底端時速度恰好為零。若以地面為參考面，則在圓環(huán)下滑過程中（ ）
A. 圓環(huán)的機械能保持為mgh
B. 彈簧的彈性勢能先增大后減小再增大
C. 彈簧彈力一直對圓環(huán)做正功
D. 全過程彈簧彈性勢能的增加量小于圓環(huán)重力勢能的減少量
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【題目】2018年11月16日，第26屆國際計量大會（CGPM）通過決議，修改了國際單位制中的4個基本單位，進(jìn)一步完善了國際單位制。下列說法正確的是( )
A. “牛頓”是國際單位制中的基本單位
B. “電子伏特（eV）”表示的是電壓的單位
C. “毫安時（mAh）”表示的是能量的單位
D. “功率”的單位用國際單位制基本單位表示為kg·m2·s-3
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【題目】如圖所示，變壓器為理想變壓器，電流表
內(nèi)阻不可忽略，其余的均為理想的電流表和電壓表。
、
之間接有電壓不變的交流電源，
為定值電阻，
為滑動變阻器。現(xiàn)將變阻器的滑片沿
的方向滑動時，則下列說法正確的是（ ）
A.電流表、
的示數(shù)都增大
B.電流表的示數(shù)變小，的示數(shù)增大
C.電壓表
、
示數(shù)不變，
示數(shù)變小
D.電壓表、示數(shù)變小，示數(shù)變大
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【題目】一帶電粒子僅在電場力作用下從A點開始以
做直線運動，其v-t圖像如圖所示，粒子在
時刻運動到B點，3時刻運動到C點，下列判斷正確的是
A. A、B、C三點的電勢關(guān)系為
B. A、B、C三點場強大小關(guān)系為
C. 粒子從A點經(jīng)B點運動到C點，電勢能先增加后減少
D. 粒子從A點經(jīng)B點運動到C點，電場線先做正功后做負(fù)功
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【題目】如圖所示，輕質(zhì)彈簧左端固定在豎直墻壁上，右端與一個質(zhì)量為m的滑塊接觸，彈簧處于原長，現(xiàn)施加水平外力F緩慢地將滑塊向左壓至某位置靜止，此過程中外力F做功為W1，滑塊克服摩擦力做功為W2.撤去F后滑塊向右運動，最終和彈簧分離．不計空氣阻力，滑塊所受摩擦力大小恒定，則( )
A. 撤去F時，彈簧的彈性勢能為W1－W2
B. 撤去F后，滑塊和彈簧組成的系統(tǒng)機械能守恒
C. 滑塊與彈簧分離時的加速度為零
D. 滑塊與彈簧分離時的動能為W1－2W2
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【題目】預(yù)計商合杭高鐵在2020年8月建成通車，屆時合肥到杭州鐵路運行時間將從3小時縮短至1.5小時左右。我國高鐵使用的“和諧號”動車組是由動車和拖車編組而成，提供動力的車廂叫動車，不提供動力的車廂叫拖車。某列高鐵動車組有10節(jié)車廂組成，其中車頭第1節(jié)、車中第6節(jié)為動車，其余為拖車，假設(shè)動車組每節(jié)車廂質(zhì)量均為m=2×l04kg，每節(jié)動車的額定功率P =1×l03kW，行駛過程中每節(jié) 車廂所受阻力f大小均為車廂重力0.01倍（g取10 m/s2）。
(1)求這列髙鐵動車組在平直道路上運行的最大速度vm；
(2)當(dāng)高鐵動車在某平直道路上以v=180 km/h勻速行駛，且第6節(jié)發(fā)動機功率為4×l02kW，求第1、2 節(jié)車廂之間作用力大小。
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