【題目】關于勻速圓周運動的說法，正確的是（ ）
A. 勻速圓周運動是勻速運動
B. 勻速圓周運動是勻變速運動
C. 某個恒力作用下質點也可以做勻速圓周運動
D. 做勻速圓周運動的物體的合力必須是變力
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【題目】一輛總質量為20t 的卡車在下坡時，司機突然發現剎車失靈，同時發動機又失去動力，此時速度表的示數為54km/h，卡車繼續沿坡勻加速直行200m、下降高度50m后， 剛好進入一條避險車道（如圖所示），此時速度表的示數為90 km/h。已知卡車在下坡過程中所受阻力恒定，g取10 m/s2。
（1）求從發現剎車失靈至到達避險車道這一過程卡車運動的時間；
（2）求卡車在運動過程中所受阻力的大小；
（3）若避險車道是與水平面夾角為17度的斜坡，卡車在避險車道上受到的阻力是下坡公路上的3倍，求卡車在避險車道上運動的最大位移。（sin17°=0.3）
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【題目】如圖，輕彈簧上端固定，下端連接一小物塊，物塊沿豎直方向做簡諧運動。以豎直向上為正方向，物塊簡諧運動的表達式為y =0．1sin（2．5
t）m。t =0時刻，一小球從距物塊A高處自由落下；t=0．6s時,小球恰好與塊處于同一高度。取重力加速度的大小g = 10m/s2。以下判斷正確的是
A．h=1．7m；
B．簡諧運動的周期是0．8 s
C．0．6 s內物塊運動的路程是0．2m
D．t=0．4 s時，物塊與小球運動方向相反
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【題目】如圖所示，一根輕彈簧下端固定，豎立在水平面上。其正上方A位置有一只小球。小球從靜止開始下落，在B位置接觸彈簧的上端，在C位置小球所受彈力大小等于重力大小，在D位置小球速度為零。小球下降階段下列說法中錯誤的是（ ）
A．在B位置小球動能最大
B．在C位置小球動能最大
C．從A→C位置小球重力勢能的減少大于小球動能的增加
D．從A→D位置小球重力勢能的減少等于彈簧彈性勢能的增加
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【題目】以下說法正確的是（ ）
A. 牛頓提出了萬有引力定律，庫侖測出了引力常量
B. 伽利略根據理想斜面實驗，提出了“力不是維持物體運動的原因”這一觀點
C. 玻爾的原子理論成功解釋了氦原子光譜的實驗規律
D. 密立根發現了電子并測量出了電子的電荷量
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【題目】某同學利用如圖裝置探究加速度與合外力的關系。利用力傳感器測量細線上的拉力。按照如下步驟操作：
①安裝好打點計時器和紙帶，調整導軌的傾斜程度，平衡小車摩擦力；
②細線通過導軌一端光滑的定滑輪和動滑輪，與力傳感器相連，動滑輪上掛上一定質量的鉤碼，將小車拉到靠近打點計時器的一端；
③打開力傳感器并接通打點計時器的電源（頻率為50 Hz的交流電源）；
④釋放小車，使小車在軌道上做勻加速直線運動；
⑤關閉傳感器，記錄下力傳感器的示數F；通過分析紙帶得到小車加速度a；
⑥改變鉤碼的質量，重復步驟①②③④⑤；
⑦作出a-F圖象，得到實驗結論。
（1）某學校使用的是電磁式打點計時器，在釋放小車前，老師拍下了幾個同學實驗裝置的部分細節圖，下列圖中操作不正確的是 。
（2）本實驗在操作中是否要滿足鉤碼的質量遠遠小于小車的質量？ （填寫“需要”或“不需要”）；某次釋放小車后，力傳感器示數為F，通過天平測得小車的質量為M，動滑輪和鉤碼的總質量為m，不計滑輪的摩擦，則小車的加速度理論上應等于 。
A．
B．
C．
D．
（3）下圖是某次實驗測得的紙帶的一段，可以判斷紙帶的 （填“左”或“右”）端與小車連接，在打點計時器打下計數點6時，鉤碼的瞬時速度大小為 m/s（保留兩位有效數字）。
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【題目】關于光敏電阻和熱敏電阻,下列說法正確的是( )
A. 光敏電阻是用半導體材料制成的,其阻值隨光照增強而減小,隨光照的減弱而增大
B. 光敏電阻能把光照強度這個光學量轉換為電流這個電學量的傳感器
C. 熱敏電阻是用金屬鉑制成的,它對溫度感知很靈敏
D. 熱敏電阻是把熱量這個熱學量轉換為電阻這個電學量的傳感器
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【題目】額定功率為80 kW的汽車，在平直的公路上行駛的最大速度是20 m/s，汽車的質量是2 t，如果汽車從靜止開始做勻加速直線運動，加速度的大小是2 m/s2，運動過程中阻力不變，求：
（1）汽車受到的阻力多大？
（2）3 s末汽車的瞬時功率多大？
（3）汽車維持勻加速運動的時間是多少？
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【題目】在信息化時代，我們的生活發生了巨大的轉變，我們可以用手機打車、叫外賣，汽車也在向著無人駕駛的方向發展，但它們的基本工作方式都離不開電磁波的發射和接收。一些電器設備同時具有發射和接收電磁波的功能，但也有些設備只能發射或只能接收電磁波，下面所列設備在工作時只是用來接收電磁波的是
A. 手機 B. 雷達 C. 微波爐 D. 收音機
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