Question

如圖為研究加速度與質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。

①該實(shí)驗(yàn)中采用控制變量法，保持小車所受拉力不變，用砂和砂桶所受的重力作為小車所受拉力，為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使砂和砂桶質(zhì)量盡量__________些．（填“大”或“小”）
②改變小車的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量．在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出a-1/M關(guān)系圖線．

（i）如果摩擦力不能忽略，則畫出的a-1/M圖線為圖示中的____________．（填“甲”或“乙”或“丙”）

(ii)該實(shí)驗(yàn)中某同學(xué)畫出的圖線中AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_______．

A．小車與軌道之間存在摩擦

B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)

C．所掛鉤碼的總質(zhì)量太大

D．所用小車的質(zhì)量太大

Answer 1

①　小（２分）    ②(i) 丙（２分）　  (ii)　C（２分）

①只有當(dāng)砂和砂桶質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量的時(shí)候，繩子的拉力才近似等于砂和砂桶的重力②(i)摩擦力不能忽略時(shí)，當(dāng)a=0時(shí)，F(xiàn)=f，丙圖(ii)　 線中AB段明顯偏離直線原因是鉤碼質(zhì)量太大，鉤碼的重力不再近似等于繩子的拉力