【題目】如圖所示，兩根光滑的金屬導軌，平行放置在傾角為θ的斜面上，導軌的左端接有電阻R，導軌自身的電阻可忽略不計。斜面處在一勻強磁場中，磁場方向垂直于斜面向上。質量為m、電阻可以不計的金屬棒ab，在沿著斜面與棒垂直的恒力F作用下沿導軌勻速上滑，并上升h高度，在這一過程中（ ）
A. 作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于零
B. 作用于金屬棒上的各個力的合力所做的功等于mgh與電阻R上產生的焦耳熱之和
C. 恒力F與重力的合力所做的功等于電阻R上產生的焦耳熱
D. 恒力F與安培力的合力所做的功等于零
通城學典默寫能手系列答案
金牌教輔培優優選卷期末沖刺100分系列答案科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，邊長為L電阻不計的n匝正方形金屬線框位于豎直平面內，連接的小燈泡的額定功率、額定電壓分別為P、U，線框及小燈泡的總質量為m，在線框的 下方有一勻強磁場區域，區域寬度為l，磁感應強度方向與線框平面垂直，其上、下邊界與線框底邊均水平．線框從圖示位置開始由靜止下落，穿越磁場的過程中，小燈泡始終正常發光．則（ ）
A. 有界磁場寬度l＜L
B. 磁場的磁感應強度應為
C. 線框勻速穿越磁場，速度恒為
D. 線框穿越磁場的過程中，燈泡產生的焦耳熱為mgL
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】現要組裝一個由熱敏電阻控制的報警系統，要求當熱敏電阻的溫度達到或超過60 ℃時，系統報警．提供的器材有：熱敏電阻，報警器(內阻很小，流過的電流超過IC時就會報警)，電阻箱(最大阻值為999.9 Ω)，直流電源(輸出電壓為U，內阻不計)，滑動變阻器R1(最大阻值為1 000 Ω)，滑動變阻器R2(最大阻值為2 000 Ω)，單刀雙擲開關一個，導線若干．
在室溫下對系統進行調節．已知U約為18 V，IC約為10 mA；流過報警器的電流超過20 mA時，報警器可能損壞；該熱敏電阻的阻值隨溫度升高而減小，在60 ℃時阻值為650.0 Ω.
(1)完成待調節的報警系統原理電路圖的連線．
(2)電路中應選用滑動變阻器________(選填“R1”或“R2”)．
(3)按照下列步驟調節此報警系統：
①電路接通前，需將電阻箱調到一固定的阻值，根據實驗要求，這一阻值為________Ω；滑動變阻器的滑片應置于________(選填“a”或“b”)端附近，不能置于另一端的原因是______________________.
②將開關向________(選填“c”或“d”)端閉合，緩慢移動滑動變阻器的滑片，直至________．
(4)保持滑動變阻器滑片的位置不變，將開關向另一端閉合，報警系統即可正常使用．
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】如圖所示，兩條平行虛線之間存在勻強磁場，虛線間的距離為l，磁場方向垂直于紙面向里，abcd是位于紙面內的梯形線圈，ad與bc間的距離也為l。 t＝0時刻，bc邊與磁場區域邊界重合(如圖)．現令線圈以恒定的速度v沿垂直于磁場區域邊界的方向穿過磁場區域．取沿a→b→c→d→a的感應電流為正，則在線圈穿越磁場區域的過程中，感應電流I隨時間t變化的圖線可能是圖乙中的( )
A. 
B. 
C. 
D. 
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】一物體放在水平地板上，用一輕彈簧秤水平拉該物體。當物體剛開始運動時，彈簧伸長了3cm；當拉著物體勻速前進時，彈簧伸長了2cm；用彈簧測量此物體的重力時，彈簧伸長了10cm。己知彈簧的勁度系數為k=200N/m。求：
（1）物體所受的最大靜摩擦力為多少
（2）物體和地板間的動摩擦因數
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】物理學中的“質點”是一種理想化模型，研究下列物體的運動時可視為質點的是（ ）
A. 研究運動員跳高的過桿動作
B. 研究車輪邊緣的速度
C. 計算輪船在海洋中的航行速度
D. 研究乒乓球的接發球技術
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】關于電源的電動勢，下列說法正確的是( )
A. 電動勢在數值上等于外電路斷開時電源兩極間的電壓
B. 電動勢是表征電源把電能轉化為其他形式的能的本領大小的物理量
C. 電動勢是表征電場力做功多少的物理量
D. 外電路發生變化時，電源兩端的電壓隨之變化，電動勢也隨之變化
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科目：高中物理 來源： 題型：
【題目】鐵路轉彎處的彎道半徑r是根據地形決定的，彎道處要求外軌比內軌高，其內外高度差h的設計不僅與r有關，還取決于火車在彎道上的行駛速率.下表中是鐵路設計人員技術手冊中彎道半徑r及與之相對應的軌道的高度差h.
彎道半徑r/m | 660 | 330 | 220 | 165 | 132 | 110 |
內外軌高度差h/mm | 50 | 100 | 150 | 200 | 250 | 300 |
(1)根據表中數據，試導出h與r關系的表達式,并求出當r=440 m時，h的設計值.
(2)鐵路建成后，火車通過彎道時，為保證絕對安全，要求內外軌道均不向車輪施加側向壓力，又已知我國鐵路內外軌的間距設計值為L=1.500 m，結合表中數據，算出我國火車的轉彎速率(路軌傾角很小時，正弦值按正切值處理，結果可用根號表示，g=10 m／s2).
(3)隨著人們生活節奏加快，對交通運輸的快捷提出了更高的要求，為了提高運輸能力，國家對鐵路不斷進行提速，這就要求鐵路轉彎速率也需要提高，請根據上述計算原理和上述表格分析提速時應采取怎樣的有效措施.
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