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某學生做“驗證牛頓第二定律”的實驗在平衡摩擦力時，把長木板的一端墊得過高，使得傾角偏大．圖中a是小車的加速度，F是細線作用于小車的拉力．他所得到的a-F關系可用下列（　　）圖線表示．

A．

B．

C．

D．

分析：在探究加速度與力、質量的關系時，應平衡摩擦力，平衡摩擦力時如果木板墊得過高，平衡摩擦力過度，小車受到的合力大于拉力，a-F圖象在a軸上有截距；如果沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，小車受到的合力小于拉力，a-F圖象在F軸上有截距．

解答：解：A、圖象過原點，恰好平衡摩擦力，木板高度合適，故A錯誤；
B、在拉力較大時，圖象發生彎曲，這是由于小車質量沒有遠大于砂桶質量造成的，故B錯誤；
C、a-F圖象在a軸上有截距，是由過平衡摩擦力造成的，平衡摩擦力時木板墊的過高，故C正確；
D、圖象在F軸上有截距，沒有平衡摩擦力或平衡摩擦力不足，故D錯誤；
故選：C．

點評：探究加速度與力、質量關系時，要注意要平衡摩擦力，以及小車質量應遠大于砂桶質量．

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相關習題

科目：高中物理 來源： 題型：閱讀理解

②實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運動，應采取的措施是

③每次實驗得到的紙帶上的點距并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應選用紙帶的

部分進行測量．
（2）在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，某實驗小組設計了如下的實驗方案．如圖所示，將兩個光滑導軌分上下兩層水平排列．與兩個相同小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統控制兩小車同時起動和同時制動（圖中未畫）．實驗中可通過增減盤中的砝碼來改變拉力的大小，通過增減放置在小車上的砝碼改變小車的質量．下表是該實驗小組的實驗數據：

次數	小車	拉力（N）	質量（g）	位移（cm）	拉力比值（F_甲：F_乙）	質量比值（m_甲：m_乙）	位移比值（x_甲：x_乙）	加速度比值（a_甲：a_乙）
1	甲	0.1	200	22.3	0.50	1	空格1	空格2
1	乙	0.2	200	43.5	0.50	1	空格1	空格2
2	甲	0.2	200	40.2	1	0.50	空格3	空格4
2	乙	0.2	400	19.5	1	0.50	空格3	空格4

①請根據實驗要求將表中寫有“空格”處的相應數據計算出并填寫在橫線上：
空格1：

、空格2：

、空格3：

、空格4：

②本實驗采用的科學方法是

A．理想實驗法 B．等效代替法
C．控制變量法 D．建立物理模型法
③根據第一次實驗數據，可以得出的結論是：

④根據第二次實驗數據，可以得出的結論是：

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科目：高中物理 來源：不詳 題型：問答題

（1）如圖所示，是某研究性學習小組做“探究橡皮筋做的功與物體速度變化的關系”的實驗，圖中是小車在一條橡皮筋的作用下彈出，沿木板滑行的情形，這時，橡皮筋對小車做的功記為W．當我們用2條、3條…完全相同的橡皮筋并在一起進行第2次、第3次…實驗時，使每次橡皮筋都拉伸到同一位置釋放．小車每次實驗中獲得的速度由打點計時器所打的紙帶測出．
①除了圖中給出的實驗器材外，需要的器材（除學生電源外）還有______
②實驗時為了使小車只在橡皮筋作用下運動，應采取的措施是______
③每次實驗得到的紙帶上的點距并不都是均勻的，為了測量小車獲得的速度，應選用紙帶的______部分進行測量．
（2）在“驗證牛頓第二定律”的實驗中，某實驗小組設計了如下的實驗方案．如圖所示，將兩個光滑導軌分上下兩層水平排列．與兩個相同小車后部相連的剎車線穿過導軌尾端固定板，由安裝在后面的剎車系統控制兩小車同時起動和同時制動（圖中未畫）．實驗中可通過增減盤中的砝碼來改變拉力的大小，通過增減放置在小車上的砝碼改變小車的質量．下表是該實驗小組的實驗數據：

次數	小車	拉力（N）	質量（g）	位移（cm）	拉力比值（F_甲：F_乙）	質量比值（m_甲：m_乙）	位移比值（x_甲：x_乙）	加速度比值（a_甲：a_乙）
1	甲	0.1	200	22.3	0.50	1	空格1	空格2
1	乙	0.2	200	43.5	0.50	1	空格1	空格2
2	甲	0.2	200	40.2	1	0.50	空格3	空格4
2	乙	0.2	400	19.5	1	0.50	空格3	空格4

①請根據實驗要求將表中寫有“空格”處的相應數據計算出并填寫在橫線上：
空格1：______、空格2：______、空格3：______、空格4：______
②本實驗采用的科學方法是______
A．理想實驗法 B．等效代替法
C．控制變量法 D．建立物理模型法
③根據第一次實驗數據，可以得出的結論是：______
④根據第二次實驗數據，可以得出的結論是：______

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科目：高中物理 來源：2009-2010學年山東省濟寧市曲師大附中高三（上）質量調研物理試卷（11月份）（解析版） 題型：解答題

次數	小車	拉力（N）	質量（g）	位移（cm）	拉力比值（F_甲：F_乙）	質量比值（m_甲：m_乙）	位移比值（x_甲：x_乙）	加速度比值（a_甲：a_乙）
1	甲	0.1	200	22.3	0.50	1	空格1	空格2
1	乙	0.2	200	43.5	0.50	1	空格1	空格2
2	甲	0.2	200	40.2	1	0.50	空格3	空格4
2	乙	0.2	400	19.5	1	0.50	空格3	空格4

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