Question

【題目】 2018年12月26日，全長307.9千米的濟青高鐵建成運營，濟南至青島1小時40分鐘可到達，青島至此真正接入全國高鐵網。之前，濟南到青島的客運主要由濟青客運專線承擔，濟南至青島需2小時20分鐘。為壓縮濟青間運行的時間，該客運專線停靠的城市較少。2018年12月28日．全長428千米的國家I級客貨共線鐵路——青連（青島—連云港）鐵路竣工運營。下圖為濟青高鐵、青連鐵路及附近鐵路示意圖。

據此完成下面小題。

【1】濟青高鐵運營后原濟青客用專線的功能應改為

A. 濟青間無停靠站的直達客運線B. 濟青間的客貨共用線路

C. 濟青間更多城市的城際客運線D. 濟青間的第二高速鐵路

【2】設計濟青高鐵時特別關注高鐵運行對兩側地帶的環境影響，這是因為高鐵運行對兩側地帶

A. 噪聲危害大B. 水體污染大C. 空氣污染大D. 事故威脅大

【3】濟青高鐵、青連鐵路的運營有對青島的主要影響是

①增大人才向沿線城鎮轉移的力度 ②就業者的居住地向沿線城鎮擴散

③擴大城市規模，加劇城市化問題 ④擴大經濟的腹地和提高經濟效益

A. ①②B. ①④C. ②③D. ②④

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【3】D

【解析】

【1】據材料可知，為壓縮濟青間運行的時間，原濟青客運專線停靠的城市較少，因此濟青高鐵運營后時間更為縮短，則原濟青客用專線應成為濟青間更多城市的城際客運線，來方便更多人口的出行。故選C。

【2】高鐵運行對水體污染、大氣污染影響不大，因高鐵周邊建有防護措施，因此事故威脅不大，但是噪聲污染無法避免。故選A。

【3】交通線路的修建，方便了居民出行，會導致就業者的居住地向沿線城鎮擴散，同時青島與其他地區聯系交流增強，會擴大青島城市的經濟腹地和提高經濟效益。故選D。