Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一 ：埃塞俄比亞高原大多位于下圖中國界線內的國家——埃塞俄比亞。該高原平均海拔2500—3000米，聳立著一座座海拔超過4000米的火山山峰。覆蓋廣大玄武巖，有非洲“屋脊”之稱，東非大裂谷以東北—西南向縱切中部，將高原分為東西兩部分。該國首都亞的斯亞貝巴（甲：9°N，38.5°E）位于海拔2400米的高原上，是非洲海拔最高的城市。埃塞俄比亞是個以農業經濟為主的內陸國家，落后的基礎設施建設以及缺少出海口，嚴重限制了其經濟發展。領國吉布提自然資源匱乏，工農業基礎薄弱。

材料二：由中國企業建設的非洲第一條電氣化鐵路、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）于2016年10月5日正式建成通車。通車后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運輸時間將從公路運輸的7天降至10個小時。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設若干工業園區，打造亞吉鐵路經濟走廊。

（1）簡析亞吉鐵路通車前兩地之間運輸時間長達七天的原因。

（2）分析亞吉鐵路設計時速僅為120km的原因。

（3）從社會經濟的角度分析亞吉鐵路建設過程中所面臨的困難。

（4）從貨物的角度說明亞吉鐵路的開通對吉布提港的有利影響。

Answer 1

【答案】（1）以公路運輸為主，地勢起伏大，多盤山公路，線路長、速度慢。

（2）沿線地勢起伏大，地質條件復雜，建設難度高，降低車速以保證行車安全；經濟落后，貨運量較小；降低成本。

（3）當地工業落后，缺乏建筑材料，需要進口；當地修路的熟練工人缺口大，需要培訓。

（4）貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運輸量）增大。

【解析】整體分析：車速設計主要受地形、地質條件，區域運輸量需求影響。公路運輸線路受地形影響，多盤山路。與公路運輸相比，鐵路運輸線路平直，線路短，速度較快。社會經濟角度主要從建筑材料、資金、技術、勞動力等方面分析。

（1）亞吉鐵路通車前，兩地之間以公路運輸為主，地勢起伏大，多盤山公路，行駛速度慢。線路長，需要時間多。

（2）亞吉鐵路沿線地勢起伏大，地質條件復雜，建設難度高，設計時速僅為120km，目的是降低車速，保證行車安全。區域內經濟落后，貨運量較小，能夠滿足運輸需求。降低車速，有利于降低節省成本。

（3）社會經濟角度，主要從建筑材料、資金、技術、勞動力等方面分析。當地工業落后，缺乏建筑材料，需要進口。當地修路的熟練工人缺口大，需要培訓。

（4）亞吉鐵路的開通，吉布提的貨物集散范圍擴大，貨物種類增加，貨物吞吐量增大，有利于提升港口地位，促進經濟發展。