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【題目】土壤鹽漬化指土壤底層或地下水的鹽分通過毛細水上升到地表，水分蒸發后，鹽分積累在地表土壤的過程。下表為受土壤鹽漬化危害較嚴重的亞非國家相關數據統計。讀表，完成下面小題。

【1】土壤鹽漬化主要發生在

A. 高寒地區 B. 干旱、半干旱、半濕潤地區

C. 耕地分布區 D. 溫帶海洋性氣候地區

【2】印度土壤鹽漬化危害程度較土庫曼斯坦輕，其主要原因是印度

A. 氣溫高 B. 植被茂盛 C. 地下水貧乏 D. 降水豐富

【答案】

【1】B

【2】B

【解析】

【1】土壤鹽漬化指土壤底層或地下水的鹽分通過毛細水上升到地表，水分蒸發后，鹽分積累在地表土壤的過程。所以土壤鹽漬化主要發生在干旱、半干旱、半濕潤地區，這些地區氣候干旱，蒸發旺盛，B對。高寒地區蒸發弱，A錯。溫帶海洋性氣候地區降水多，蒸發少，D錯。耕地分布區合理灌溉，不易鹽漬化，C錯。故答案選B項。

【2】印度土壤鹽漬化危害程度較土庫曼斯坦輕，其主要原因是印度是熱帶季風氣候，降水豐富，土庫曼斯坦是溫帶大陸性氣候，降水少，蒸發較多。B對。氣溫高、植被茂盛不是鹽漬化的主要因素，A、D錯。印度地下水豐富，C錯。故答案選B項。

形成鹽堿土要有兩個條件：一是氣候干旱和地下水位高（高于臨界水位）；另一是地勢低洼,沒有排水出路.地下水都含有一定的鹽份,如其水面接近地面,而該地區又比較干旱,由于毛細作用上升到地表的水蒸發后,便留下鹽分：日積月累,土壤含鹽量逐漸增加,形成鹽堿土；如是洼地,且沒有排水出路,則洼地水分蒸發后,即留下鹽份,也形成鹽堿地.

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【題目】露點溫度指空氣在水汽含量和氣壓都不改變的條件下，水蒸氣冷卻到飽和時的溫度，即空氣中的水蒸氣變為露珠時候的溫度。在空氣濕度等條件相同的情況下，同一地點的氣溫與露點溫度呈正相關。如圖為北京市2016年10月28日08時至11月2日08時的露點溫度及氣壓變化曲線圖。讀圖回答下面小題。

【1】關于露點溫度的理解，下列說法正確的是(　　)

A. 相同溫度、氣壓條件下，水汽含量越高，露點溫度越低

B. 通常情況下，當地氣溫都會低于露點溫度

C. 沙漠地區，露點溫度高低受濕度的影響較小，受氣溫的影響較大

D. 當空氣濕度達到100%時，露點溫度就是周圍環境的溫度

【2】讀圖，推測冷空氣開始影響北京的大致時間是(　　)

A. 11月2日08時 B. 11月1日08時

C. 10月31日08時 D. 10月29日08時

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【題目】太陽活動對地球的影響是（）

A.引起滑坡B.植物數量減少

C.產生“磁暴”現象D.有利于無線電短波通訊

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【題目】讀下列材料，回答問題。

材料一墨脫，地處喜馬拉雅山脈南麓，雅魯藏布大峽谷穿越全境，這里四季如春，雨量充沛。境內居住著門巴族、珞巴，藏、漢等民族。

2013年10月30日墨脫公路（墨脫至波密）正式通車，結束了墨脫不通公路的歷史，修建該公路最艱巨的是打通海拔3700米的嘎隆拉雪山隧道，它穿越多條斷裂帶，施工中還出現大量涌水、滲水問題。

材料二墨脫及周邊區域示意圖(下圖)

（1）分析2013年以前墨脫不通公路的自然原因。

（2）簡析墨脫氣候四季如春的主要原因。

（3）分析修建嘎隆拉隧道時出現涌水、滲水的自然原因。

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【題目】美國獨立后，工業發展速度加快。19世紀中葉開挖修建連接伊利湖與安大略湖間的人工運河；并且開通匹茲堡與蘇必利爾湖間的鐵路運輸，東北部工業區崛起。下圖為美國東北部區域圖。完成下面小題。

【1】19世紀中葉前，匹茲堡主要工業部門及主導區位因素組合，最有可能的是

A. 汽車工業---科技發達 B. 機械工業---市場需求量大

C. 鋼鐵工業---煤鐵資源豐富 D. 煤炭工業----煤炭資源豐富

【2】第二次世界大戰后，該區域縮小鋼鐵工業生產規模的原因不可能是

A. 區域產業升級 B. 人口外遷，勞動力缺乏

C. 鐵礦資源面臨枯竭 D. 環境日趨惡化

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【題目】讀圖及結合下列材料，回答相關問題。

材料一：受國際市場大豆價格猛漲的影響，近些年來下圖中甲地區大面積種植耐除草劑轉基因大豆和有機大豆。

材料二：生物柴油是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。2006～2010年，甲地所在國生物柴油生產規模不斷擴大，生產能力增加了22.5倍，并大量遠銷歐盟。

（1）說明B處建設大型水電站的自然條件。

（2）丙國有地球上現存面積最大，保存比較完好的一片原始森林。試分析其保存完好的地理原因。

（3）分析甲國大力發展生物柴油的主要原因。

（4）乙港口是阿根廷主要牛肉輸出港，簡要分析其形成的條件。

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【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

成都位于成都平原、長江經濟地帶的西端，是我國中西部地區經濟總量最大的副省級城市。2013年4月，首列從成都至波蘭羅茲的“蓉歐快鐵”正式開通。“蓉歐快鐵”是連接亞歐大陸，串聯中國西部、歐洲及俄羅斯，輻射長三角、珠三角廣大地區的經貿“大動脈”（如圖）。早期“蓉歐快鐵”全程需時14天，2015年降至10.5天，隨著秦嶺高鐵隧道群的貫通，未來提速指日可待。

2015年9月《成都市青白江區推進成都國際鐵路港建設實施方案》正式頒布，“西部鐵路物流中心”更名為“成都國際鐵路港”，標志著成都國際鐵路港建設進入實施階段。國際鐵路港的建設吸引了中外大型物流、汽車、電腦、電子等產業大量投資。