Question

【題目】根據材料，完成下列問題。

材料一：世界某區域略圖，圖中馬來西亞境內自然資源豐富，曾是世界產錫大國。

材料二：馬六甲位于馬來半島南部，瀕臨馬六甲海峽。2008年7月7日聯合國教科文組織將馬六甲市列入世界遺產名錄。

（1）影響馬六甲城市形成和發展的主導因素是_____。甲河的流向是_____；乙地由于地處板塊的_____邊界，多火山地震。

（2）按自然資源的自我再生的性質分，錫礦屬于_____；在此資源的基礎上發展起來的工業部門最可能是_____。

（3）馬來半島的鐵路走向為_____，影響其走向的最主要自然因素是_____。

（4）從氣流的運動狀況角度，臺風屬于_____（天氣系統）。馬來半島很少受到臺風影響，簡要分析其原因_____

Answer 1

【答案】交通 自西南向東北 消亡 非可再生資源 錫產品加工工業 南北走向 地形（大陸輪廓） 氣旋 馬來西亞地處赤道附近，不利于臺風的形成和發展；附近多島嶼，有天然屏障作用

【解析】

（1）馬六甲位于馬來半島南部，瀕臨馬六甲海峽，而馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，是亞、非、澳、歐沿岸國家往來的重要海上通道，許多發達國家從外國進口的石油和戰略物資，都要經過這里運出。由于海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽為"海上十字路口"。影響馬六甲城市形成和發展的主導因素是交通。

甲河最終流入海洋， 結合圖中經緯線可知，甲河的流向是自西南流向東北，乙地所在的蘇門答臘島，位于地處亞歐板塊和印度洋板塊的消亡邊界。

（2）自然資源按自然資源的自我再生的性質分為可再生資源和非可再生資源，礦產資源屬于非可再生資源，在錫礦的基礎上發展起來的工業部門最可能是錫產品加工工業。

（3）結合圖中經緯線可知，馬來半島的鐵路走向為西北-東南走向，鐵路沿海岸線分布，沿海地區為平原，因此影響其走向的最主要自然因素是地形（大陸輪廓）。

（4）從氣流的運動狀況角度，臺風屬于氣旋（低壓）。低壓在水平氣壓梯度力、摩擦力和地轉偏向力共同作用下形成氣旋，馬來西亞地處赤道附近地區，幾乎不受地轉偏向力的影響，因此不利于氣旋的形成和發展；又有附近眾多島嶼的天然屏障作用，因此很少受到臺風影響。