Question

讀下列材料，回答相關問題。

    材料一  為緩解膠東地區用水緊張狀況，山東省正準備引長江水到膠東。該工程從東平湖引水至濟南，利用小清河道向東引水與“引黃濟青”工程相接，在濰坊宋莊向東北引水至煙臺、威海。

    材料二  濟南在2008年4月22日開通了BRT（Bus Rapid Transit），即快速公交系統，被稱為“地面上的地鐵系統”。BRT具有專用的公共汽車通道，路口可優先通行；乘客可快速上下車，大大節約時間；能準確預報公共汽車到達的時間；運具是大容量、低污染、舒適的新型公交車。

    濟南市每年新增機動車8萬多輛。在上下班交通高峰期，市區機動車平均車速僅有16千米/小時，只比騎自行車稍快。市民消費在上下班路上的時間越來越多。

材料三  我國建造地鐵、輕軌、BRT造價與建設周期比較

	地鐵	輕軌	BRT
造價（元）	2—7億	1—2億	0.2—1億
建設周期（年）	4—5	4	1—2

（1）描述山東省多年平均降水量的分布特點，并簡要分析其原因。

   （2）解決城市交能擁堵的辦法有多種，如地鐵、輕軌、高架橋等，根據材料二、三并結合濟南的城市特色分析濟南不發展地鐵而優先發展BRT的主要原因。

   （3）膠東引水工程沒有從棗莊向東沿奧運火炬傳遞城市路線而是選擇北線，原因是什么？

   （4）濰坊某學校地理興趣小組擬對土地鹽堿化問題展開研究，請你幫助其擬定一個課題研究主題，并列出獲取資料的主要途徑。

Answer 1

（1）大致由東南沿海向西北逐漸減少（或大致南部多于北部，沿海多于內地）；山區多于平原，原因：東南沿海受夏季風的影響更明顯；山區多地形雨

（2）BRT比地鐵造價低；建設周期短；為了保護地下泉脈，保持泉城特色。

（3）北線可利用部分原有輸水線路，而且地形相對平坦，施工難度小，工程量少，投資省；北線經過地區降水量較少，缺水更嚴重。（或者：南線缺少可利用的自然引水通道，地形崎嶇，工程量大，投資多；沿線地區降水較豐富，缺水不嚴重）。

（4）萊州灣土地鹽堿化的成因分析與防治、鹽堿地的治理及利用等。資料查詢（網絡、政府部門），野外實地調查，專家咨詢，實驗室分析等。