Question

【題目】成貴高鐵起于成都市，途經樂山市、眉山市、宜賓市、昭通市、畢節市，止于貴陽市，全長約632.6公里，總投資約780億元，為新建客運專線。全線橋隧比重達到78.6%，占線路總長的29.69%，隧道有183座，是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一。在成貴鐵路修建中，將不再使用河墩跨橋設計，除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩將不涉水，如鴨池河大橋。下圖為我國西部地區局部高鐵分布圖與成貴高鐵走向圖。據此完成下列各題。

【1】在鐵路建設過程中，成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是()

①照顧老少邊窮地區，有利于扶貧②沿線地形平坦，工程量小，造價低③避開成渝鐵路客運專線，減少重復性建設④合理布局高鐵網，使西南三省更廣泛的區域受益

A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④

【2】成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一，修建面臨的主要障礙是(

A. 高寒缺氧，凍土廣布 B. 戈壁廣布，風沙嚴重

C. 資金缺乏，技術落后 D. 地形崎嶇，地質復雜

【3】除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水的原

A. 為了保護珍稀魚類棲息地 B. 節省工程量，降低工程造價

C. 利于增加橋梁的穩定性 D. 利于增加橋梁藝術性與美觀性

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】D

【3】A

【解析】

【1】在鐵路建設過程中，成貴高鐵走向棄直取彎原因可能是照顧老少邊窮地區，有利于扶貧，①對。全線橋隧比重達到78.6%，占線路總長的29.69%，隧道有183座，說明地形崎嶇，工程量大，造價高，②錯。避開成渝鐵路客運專線，減少重復性建設，③對。合理布局高鐵網，使西南三省更廣泛的區域受益，④對。C對，A、B、D錯。

【2】成貴高鐵是國家實施新一輪西部大開發的標志性工程之一，經過云貴高原地區，全線橋隧比重達到78.6%，隧道有183座，修建面臨的主要障礙是地形崎嶇，地質復雜，D對。云貴高原緯度較低，海拔2000米左右，沒有高寒缺氧，凍土廣布問題，A錯。位于濕潤區，沒有戈壁廣布，風沙嚴重現象，B錯。我國經濟增長快，資金充足，建筑技術水平高，C錯。

【3】除了跨越岷江、金沙江的大橋施工期有橋墩涉水外，成貴鐵路其余跨越河段大橋橋墩不涉水，原因是為了保護珍稀魚類棲息地，A對。大橋橋墩不涉水，對建筑技術要求高、難度大，加大了工程量，增加了工程造價，B錯。與增加橋梁的穩定性無關，C錯。增加橋梁藝術性與美觀性，不是增加工程難度修建大橋的主要原因，D錯。