Question

全球區域經濟大整合的時代已經來臨，區域經濟大整合需要區域間溝通更加便利、聯系更加緊密的國際大通道。大陸橋作為一種便利、快捷和高效的海陸國際聯運方式，成為推動區域經濟大整合的必然選擇。構想中的第三亞歐大陸橋，以和平與發展為宗旨，連接“三亞”（東亞、南亞、西亞）、溝通“三洋”（太平洋、印度洋、大西洋），全長15000多公里，途經20多個國家，聯系荷蘭鹿特丹港－法國－盧布爾雅－薩格勒布－貝爾格萊德－索非亞－伊斯坦布爾―安卡拉－馬拉蒂亞－丹城－大不里士－德黑蘭－扎黑丹－奎達－伊斯蘭堡－新德里－巴特那－達卡－吉大港－緬甸臘戍－木姐－瑞麗－大理－昆明－南寧－廣州－深圳，若能建成，是造福亞歐非人民的友誼之橋、發展之橋。

據此回答下列問題：

（1）如果中國旅行者元旦節乘火車從A地出發，經過整7天到達終點站鹿特丹，沿途他看到的晝夜更替周期和晝夜長短變化情況是             。

A．晝夜更替周期不變，晝變長夜變短       B．晝夜更替周期不變，晝變短夜變長

C．晝夜更替周期變長，夜變長             D．晝夜更替周期變短，夜變長

（2）試分析C地最高氣溫出現在5月而不是7月的原因。

（3）試分析修筑從昆明至達卡的鐵路線，有哪些不利的自然條件？

（4）第三亞歐大陸橋與第一、第二亞歐大陸橋相比，其優勢有哪些？

Answer 1

（1） C

（2）① 3月以后，隨著太陽直射點的北移到北半球，南亞氣溫迅速回升；②由于北邊有高大的喜馬拉雅山的阻擋，北方冷空氣不能影響該地區，因而氣溫升高較快；③進入6月以后，由于西南季風帶來大量降水，因而南亞的高溫得以緩解。

（3）．①位于板塊的交界地帶，地質條件復雜；地震、滑坡等地質災害多發；②從云貴高原到恒河三角洲，穿越橫斷山區，山河相間，地形高低起伏大；③云貴高原喀斯特地貌廣布，多地下暗河、溶洞，地質基礎不穩；④沿途氣候濕熱，森林比較茂密（要點合理即可）。

（4）①優越的氣候條件，避開了大面積的高寒，沙漠地區；

②連接亞歐20多個國家，經過的經濟區域比第一、二亞歐大陸橋多；

③沿線多海港和航空港，形成海陸空綜合交通網；

④經過世界重要的人口稠密區；

⑤沿線資源豐富，各國經濟互補性強，能更有效地帶動沿線的經濟發展。